Enault espace nuorinimas (7 page) (874)

Sveiki, renault espace II variklis 2, 2 benzinas dujos. Palaikius keletą parų auto lauke kai didelė drėgmė ir oro t°-2 iki+5 užvedam variklį ir keletą minučių pašildom ar pavažiuojam. Užgesinus variklį ir sukant iš karto starteriu sekančius kartus, būna neužsiveda ir suka netolygiai starterį retkarčiais su pristojimais, jausmas lyg kažkas stabdytų. Taip buvo ir su senu starteriu. Dabar stovi kapitališkai restauruotas ir starteris pagal mane atkrenta. Ar gali toks bajeris būti dėl patenkančio antifrizo į tepalus? nes šitą gedimą pastebėjau prieš kelias dienas kai susiruošiau keisti tepalus. Antifrizas iš bakelio dingsta per maždaug 4 dienas, per išorę nubėgimų nėra, tepalo lygis yra padidėjęs virš max žymos apie 2mm toks apyšviesiai balzganas, nors anksčiau būdavo tamsokas kai jau atrabotkė. Pusiau sintet.elf 10w40. Geltona košė ir ant apsauginio dangtelio iš vidaus. Bedročinant starterį po keleto minučių sprogo vidurinis dusliaus bakelis dėl patekusių dujų į duslių. Kokių turit minčių dėl to netolygaus starterio sūkio. Dėkui

Sveiki, buvau nuemes deze (var.1.9tdi golf4 96kw) ir dabar pastacius viska atgal sankabos pedalas "negyvas" kaip suprantu tai yra oro sistemoje. kaip galima nuorint jaj tame problema? bandziau atitaryt stabdziu skyscio bakeli ir judint pedala.

2, 2 ar 1, 9? siaip tai 2, 2 varikliai neblogi, bet gesta dazniau negu 1, 9. Ziurint ant kokio uztaikysi.

uzsivarai ant duobes, pasiemi gera apsvietima, ir is apacios matysi, pasiimk koki kietesnio metalo strypa iatidarysi, as safranei atidariau su iesmu saslykams

va kas ira espeisas

tai kasnors gali pasakyt apie speisa

Sveikas , daug varijantu .Katik dariau sita reikala taciau kitam modeliui. Vienas is varijantu-ardyti prieki, espeise lengva

nutruko kapoto atidarymo troselis gal kas patartumetkaip atidaryt cia espeisas 92

pirk espeisa http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/257179-8837.jpg

1999 turbo dyzelis

Sveikas, pirmiausiai svarbus dalykas kurioj vietoj "nutrūko", o apskritai rimčiausias klausimas, manau, kaip dabar atidaryti variklio dangtį. Tai nuo kurio galo pradėsi? Jei nori atidaryti kapotą(pradžiai) , tai bandai nuimti priekines "groteles" , tarkime , "prieit"prie spynos o toliau tai kiekvienam modeliui subtilybės

O kelintu metu domina?

1999 turbo dyzelis

tai parasyk nuo ko pradet ardyt virgi buciau labai dekingas

Tik neprasidek su jokiais savižudžių moliuskais kaip golfai astros ir pan.Palysi po kokiu truliku neturedamas patirtis ir sutrins kaip supusvusi obuoli, o maziukuose per rimtesnius autoivykius is keleiviu likuciu zinok fakta-dazniausiai nebelieka ką lopyti.Erdvūs, masyvūs auto yra žymiai saugeni, o turint omeny mūsų prietrankų su guoliais bulkom ir kregždėm vairavimo antikultūrą, chamizmą, riziką patekt į mėsmalę kelyje Lietuvoje turbūt viena didžiausių po Putinbikijos Rinkis iš tokių aparatų, kurie saugūs visom prasmėm.Pvz.: Volvo V70 Volvo S80 (abiejuose priekiniame bamperyje net amoprtizai yra ir papildomos šoninės apsaugos smūgio "sugėrimui bei kiti dalykai) Peugeot 806 Peugeot 807 Auksta sedėsena, superinis matymo laukas+komfortas Avarijos atveju -saugesnis tiek vairuotojui tiek keleiviams del keletos dalyku kurių čia nesufleruosiu Peugeot 607, 406 Nissan Primera P12 kokiu 2004m universlą Mitsubishi Space Star, Space Wagon, Toyota Corolla/Avensis Verso, Renault espace, Scenik, VW Sharan, Seat Alchambra, Ford Galaxy vienatūrius tai pasijusi žmogumi, o ne pautais asfaltą greideruosi ne uzpakaliu duobes tarkuosi ir geriau matysi situaciją kelyje, o Šitas dalykas Tau dabar -pats svarbiausiais. Sėkmės renkantis

Sveiki, tokia problemėlė iškilo.Salono apipūtimas , TIKSLIAU VĖJELIS PUČIA-veikia panašu kad visu pajėgumu, tačiau į kairę pusę pučia tik šaltą orą o į dešinę-ir šaltą ir šiltą.Variklis sukasi kaip bitė, gal užsikišusimn pati krosnelė, arba sklendė joje stringa, bet juk DEŠINĖN šiltą orą paduoda?KAS GALI BŪTI, GAL TIK SALONO FI:TRĄ PAKAKTŲ PASIKEISTI? AR PROBLERMA VISGI PERJUNGĖJUJE? Renault espace 2001m dyzelis. Kai pasuki šilumos reguliavimo suktuką, pasikeičia garsas ir pučia iškart kitaip, gal truputį vos vos silpniau bet į kairę salono pusę tik šaltą orą. Varikliukas relėmis vidury panėlės viršuje.BET REZISTORIUS/relė TURBŪT GERAS JEI SUKASI? O PATS PEČIUS YRA kaip tik kairėje pusėje (prie pat durų kairiau nuo pedalų) Kiek suprantu jei būtų nusmukusi oro žarna tai išviso nepūstų jokio oro, o dabar pučia tačiau kairėje tik šaltą. Ar gali būti probelma skelndėse, nes perjungėjo sukiojimo metu kinta pūtimo stiprumas, kažkiek gal pasilpsta, ar visgi bandyti praplaut, prapūst aušinimo sistemą? NUOTRAUKOJE PERJUNGĖJAS TIK MANIŠKIS YRA MECHANINIS BE AUTOMATINIO REŽIMO Ačiū už patarimus ir nuomones.

jei skystis po nuorinimo (taip kaip stabdziu Sistema, spaudineji sukietejo isleidi ora ir t.t.) patamseja tampa tamsus vadinasi beda su salnikais ir teks keisti pagrindini sankabos cilindra toki malonuma esu dares, keiciasi lengvai kaina ~300lt nuo masinos. Bet bandyk gal pavyks as dar buvau po slegiu su kompresoriu iputes bet tam kartui galima sakyti buvo. o ten paprastas dangtelis uzsukamas su ventiliu. orink kaip stabdzius ir viskas arba nusiorins arba ne

?

yra nuorinimo štuceris prie cilindriuko ant dėžės

?

Nedrisiu teigti 100%, bet pažistamas (autoserviso meistras) parvarė 2, 8 CRD 2005 m - aš netikėjau, bet jis tvirtina būtent 2, 8 TD variklių buvo labai maža laida ir jie skaitosi patys tinkamiausi varikliai Grand Voyageriams lyginant mašinos svorio ir kuro sąnaudų santikį.2, 5 dyzelis gal kiek per silpnas, norint eksploatuoti mašina pagal paskirtį - o tai tikrai darbinis arkliukas, teisingai rašoma, kad ne tik skirtas didelei šeimai/kompanijai, kelionėm, bet ir labai talpus (sudėjus sėdines vidinis tūris-kroviniam, baldamas, statybinėms medžiagos - siekia 4690 ltr, to tarpu Peugeot 807 arba Renault espace 1500 ltr mažesnis). Kuro sąnaudos 10, 5 ltr/100 km mieste. Turiu 2001 m 2, 5 TD, jo trūkumai: netraukia esant apsukoms < 2 tuks, bet tik padidini iki 2, 5 tūks, įsijungia turbina ir "karvutė" atgyja. Žinoma žiema bėdos, kai pašala iki - 20 C - filtro pakeisti neįmanoma, o jis visas parafine, teko laukti atšilimo. Na dar žiema kas užkliuvo, tai variklio apsauga, per žemai. Na o visa kita, tai nebaisios, eilinės problemos - pakaba (ypač priekinės traukės), salnikai na ir pan. Privalumai: žinoma amerikietiškas komfortas, jautiesi karaliumi kelyje, palyginus nedidelės kuro sąnaudos, nebrangi eksploatacija.

Bandau rasti kaip nuorinti sankaba Megane. nerandu kaip. gal kas gali pagelbeti?

nieko, juk cia ne maitinimastik garsas

http://www.autogidas.lt/forumas/sweikikam-idomi-informacija-apie-garso-aparaturamontavimasuderinamumadiskutuokim-cia-d26752.html

stabdziu skystis pilasi i bakeli, cia gal prikolas???

kur slanga eina i salono peciuko yra toks specialus varztas, ji atsuki ir nuorina, bet dazniausiai jis buna nuluzes, todel atsuki ta slangute, truputi ja numauni ir lauki kol prades pro ten begt

Sveiki turiu problema. Nusipirkau opel frontera 2.2 benzinas 2000metu ir vaziavau pirma karta siek tiek ilgesni atstuma bet nedideli kaskur 30km ir pakilo temperatura ir dingo karstas peciukas, pradejo pust salta. Man atrodo kad reikia nuorinti tik nezinau per kuri taska butu geriausiai tai daryti. Gal kas yra jau tai dare? Aciu

mano galva, Jus, kolega dramatizuojate pernelyg.Nesamoniu turi beveik visi gamintojai.Tas pats volvo, mitsu, apie puga ir ford isvis patyliu.Tiek naujesni, tiek senesni, Del traukos, tai turetu but maziausia beda.Nelieku samkryzoje, tai ir geraiSvarbesne beda, kad negriutu masina.Tiesiog darai kas jai priklauso.Pries salcius pakeiciau visus filtrus ir tepalus, tai masina kaip ir lengviau kvepuoja.Visokie long life bajeriai mane tai juokina.Todel darau isvada, kad musu situacijoj-svarbu laiku viska susitvarlyt, tame tarpe ir akuma laiku pakraut ar pasikeist.Neuzsivedziau gal viena karta per paskutinius 10metu, tiesiog akumas prie -32 istiese kojas.Koks skirtumas kokia masina buvo?O va lietuviskam mastymui svarbiau yra "nieko nekisau ir vis dar vaziuoju", su tokiais ne karta susiduriau....

castrol 5w30, del specifikacijos, tai negaliu taip staigiai pasakyt, bet jei reikia galiu iki garazo nueit.Filrtai tai knecht, jei gerai parasiau

va va daugumoj seip tas varztas apacioj isleisti vandeni todel ir klausiu ar ko cia nemaisai

Uzpili ausinima paspaudineji slangas, per ta plona slangute turi pradeti cirkuliuoti i bakeli.Ijungi peciu pradeda silti reiskia oro nebera. Dapili iki reikiamo lygio ir viskas.

Didesnė foto http://img200.imageshack.us/img200/8576/k7pioneer.jpg

Ačiū, rytoj plešysiu laidus, meginsiu daryti

Gal kas gali pasiulyti espeisui 94m. vaziuokles nauju daliu: traukes, sarnyrai domina, lievu-pigiu nesiulyti.867573421

tai paimi uz kapoto ir atidarai jug plasmasinis paskui nusiperki kita kapota ir problema ispresta:

po kopotu ieskok

norejau paklausti ar galejo reno espeisui antram isvaryt tepala pro ismetima,

nutruko po dangciu ir nesulaukiu jokiu patarimu

sekmes

O nepasakysi kaip reikia prijugti prie 3.5mm kabelio? Tenai yra 3 laidai. 1. kaire 2. desine 3. mase

kur pilasi stabdziu skystis ?

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

Ten pečius ir apipūtimas valdosi iš tokio reguliatoriaus, kaip nuotraukoje įdėjau, ir dešinėje salono pusėje yra tokios par formos tik mažiau mygtukų, juose net automatinio režimo nėra tik kondicionierius įsijungia/išsijungia.Žodžiu STUMDAI PER PADĖTIS PŪTIMĄ, O PEČIAUS TEMPERATŪRA REGULIUOJASI POTENCIOMETRU(SUKTUKU)MĖLYNA-RAUDONA.Tai čia turbūt pusiau"rankinis"Buvau išėmęs regulatorių, tai ten viduje krūva platų matosi , kontaktai švarutėliai.Kairėj salono usėj po plastmasėm kairiau nuo pedalų link "stoikės"radau keistą cilindrom formos palstmasinį OBJEKTĄ cilindro formos, kaip seuose japonuose būdavo variklio oro filtrai tokie tarsi vamždžio gabale apvaliam.Niekaip neįsivaiozduoju kas tai gali būti, į salomno radiatorių nepanašu(juk jis kampuotas), bet iš variklio skyriaus ateina vamzdelis į jį.Gal visgi toks pečiaus plastmasinis korpusas cilincdro formos?Labai daug krapšymosi norint jį išimti, papbandyčiau išsiimti ir prapūst jei būčiau įsitikinęs kad ten pečiukas, bet įtariu gali būt pvz.VAAKUMAS ar jo pompa iš salono pusės, nes po kapotu vietos tiek nedaug kad uodas snapo neįkištų.matos tik variklio viršus, diržai keičias tik atsukus pagalves ir nuleidus variklį, kuris įsprasutas tarp lonžeronų.GAL KAS ŽINOTE KUR TIKLIAI ESPACE-3 YRA SALONO FILTRAI IR PEČIUKAS(-kai), SKLENDĖS?Nerandu nei google nei yutubėje

1.2 kaire+-. 3, 4 desine +-. 8 masse.

manau.prie kaires 2 kontaktas, desine 4. Masse 1+3kartu,

Jaigu sujungti kartu 1 ir 3? juos prijungti prie mases. 2 prie kires o 4 prie desines?

seip jai ka tai kapotas metalinis.

sveiki, gal kas zinot kaip reikia pakeisti renault espeis III bagazines rankeneles troseli, ar ten daug reikalu???

kurio espeiso kapotas metalinis?