2.2 cdi' (32 page) (2937)

Gal Robertas?

Nera jokiu priedu! Jei gedimas mechaninis , tu pilk nors sviezia mamuto sperma!Kazkoks priedas, tau pagelbes tam kartui, bet tikrai neiispres problemos! O tokius meistrus siulancius priedus , siulau viesint, tegul debilai eina plytu nesiot!

Man kaip tik reik pagalbinio! Kaunas ! Susidomieje reiskiames!

Ne vardas lyg ir Tomas. Seip pilna atsiliepimu, kad geras meistas, jis man sake kad pilant prieda reikia pravaziuoti 3-4k km tuomet turi pagereti. Realiai tie dumai dar dar, bet va kad uzkurus variklis purtosi kaip nesavas, va kur didziausia beda.

Kiek maciau pabalys visur sita metoda siulo, tai jis universalus ir visus gedimus gydo

na priklauso kaip ir kiek vazinesi su tuo automobiliu , dyzelis ekonomiskesnis , tik remontuot jei teks tai bus brangiau , o siaip tai lb geras variantas , benzinas dujos turi savu pliusu irgi dvi rusys kuro ir siek tiek smagesne , nors sitas dyzeliukas mazai nusileidzia benzininiam motorui , as rinkciaus dyzeli , , , , , , bet kas kam labiau prie dusios , pats vazineju tokia masina ir lb gerai ....

tai patylek neismaneli

vaziuok y opel centra ir suzinosi.2.2D tie matorai netraukia ir dyzeli brangiau taisyti o benzas vel turi savo niuansu nu zodziu nuvaziuok y centra ir papasakos

sakai traukia 2.2dti tai ka tu tada kalbetum pavaziaves su kokiu bmw 2l D tu paciu metu.as dar karta sakau man tie 2.2DTI jie ten pencininkams vazinetis

Kas ten per meistras... Prekiavau restauruotais purkštukais - variklis sudėjus tokius purkštukus dirba kaip naujas. Restauruoti purkštukai - tai ten praktiškai lieka tik senas korpusas. Gal to meistro restauravimas buvo paprasčiausias praplovimas ultragarsinėje vonelėje (pagal kainą panašu, kad taip ir bus, nes pilnas restauravimas kainuoja antra tiek)? Jokių priedų pilti nereikia ir nerekomenduojama! Ypatingai CR varikliams. Atsikirsk sumokėta sumą ir pasiųsk toli toli tokį meistrą.

Pas mane restauruoti budavo po 200eur. Restauruoti ne Lietuvoje, su 12mėn garantija. Iš daug daug parduotų komplektų - negrįžo nei vienas purkštukas ir nesulaukta nei vieno skambučio su nusiskundimais. Kitaip tariant restauruotas = naujas.

Vienetai yra vieno kito purkštuko 1.9 reikėję, ir vieno pilno komplekto 2.0. Tik tiek. Skirtumas tik tas kad Audi/VW grupei purkštukai patys brangiausi. Daugiausiai problemų tik su minėtais. Tarkime BMW - nėra reikėję, MB - tik sprinteriui, Hondoms - taip pat nei vieno. Viskas ok kur nėra prancūzų rankų pridėta. Tarkime Juke su 1.5 dci - yra 2-3 metų senumo automobiliui tekę užsakinėti purkštukus + siurblį.

Pagaliau, bent vienas tikrai geras patarimas. Nezinau ar suveiks su mondeo, bet mes servise jau su keliom audi pabandem ir labai patenkinti rezultatu. Autoriau, tikrai siulau pabandyt

Nematau nieko juokingo. Dirbu servise 12 metu ir tikrai zinau apie ka kalbu, pabalys kiek matau irgi nusimano apie masinas ir apie ivairius gedimus. Kai kurie patarimai gal ir skamba kvailai, nes jie labai mazai kam zinomi, bet jie tikrai veikia.

O Audi ir VW kelintos tavo top'e?

Visada maniau, kad čia visų common rail sistemų bėda, dėl prastos kokykės kuro "užlinkstantys" purkštukai.

Ši bėda nera rimta. Reikėtų tikrinti nuo bako iki filtro vamzdelių sujungimus, dažniausiai oras yra įsiurbiamas prie bako arba per filtro manžetus. Sekmės.

sveikinu su geru pirkiniu. mondeo reikia apeiti kilometru

nu matai cia kaip ir aiskiariagiu nera, manau reiketu nuvaryt i rimtesny dyzeliu serviza

Sveikas, jeimtikmmatosi kaip einaoras bet netrukčioa, negesalioja-nieko baisaus, jei nori prikurk dar daugiau sujungimų, tai "mažiau" burbuliuos.Ir koks glušpetris patarė į magistralę įkišt dar vieną filtrą?Išmeks jį lauk, tik peržiūrėk ir užveržk tinkamai visus sudūrimus, nieko čia rimto...........> gedasjns >, tikrai nedirbai su purkštukais, nebent šlavei garažą ir neskiesk čia pasakų.Sakai blogi pirkštukai, kur prancūzai nagus prikišę, bet prancūziškų purkštuykų išvis nėranuo kada SIEMENS, BOSCH ir OEM purkštuvai prancūzų gamybos?Jie yra vokiški, ir/arba kinietiški.Gali bobutėms papasakot tokias nesąmones.Beje, net Renault purkštukai OEM kiniški arba Bosch vokiški/kiniški, ir genda ten ne patys pukrštukai, o dažniausiai BOSCH slėgio sensoeius, kuris taipogi BOSCH kaip ir VW/AUDI/OPEL.Patys purkštukai negenda savaime.JUOS SUGADINA BESMEGENIAI PILATYS NEKOKYBIŠKĄ KUR!Ą.Va tokie faktai, serviso savininke, samdantis nepatyrusius šlavėjus remontuoti varklių, ir prancūzai čia ne prie ko.Kažką girdėjai šluodamas garažą ir pasakoji apsiputojęs

tai Pabalį ko gero durnyne klizmom gydo, todėl pritaikė šį metodą mašinom

Siaip Pabalys ir Mldc cia yra autoritetingi sitame reikale!

Koks dar priedas ? ko KIAM DAR KURUI? nUVARAI MASINA ATGAL IR BE ZODZIU PISI I GALVA ! Kame problemos? Paviesink gaidzio numeri , ipylsim mes jam priedo! bLE zmones isikalkit i galva , jei su alkune hujovai, kefyras nepades!

Taip! reikejo imt bmw arba audi, gal dar wv , nes zmones perkantys tokius auto , parduodami stengiasi viska sutaisyt!...:lolel to musu duchai ir vazineja su bemwais...(Neliecia 2009 ir etc..)..

tas priedas kogero skirtas pravalyti purstukams (nepatarciau niekam jo naudoti)klausimas kam jisreikalingas jei restauravo purstukus, bet ar jie visi ir isejo vienu metu nemanau

Sveiki forumieciai, turiu bedu su savo opeliuku, manau kad uzsikirtes termostatas, nes labai prastai sildo ir dideles kuro sanaudos.gal galit kas foto imest kur jis randasi ar bent paaiskint kur jis randasi.aciu, uz pagalba.Variklis 2.2dti 2004m

Savam servise valau tepalus? Ne, tokiems darbams samdau tokius lopus kaip tu. Nepaveluok pirmadieni, ubage blet, isipisineja cia dar nevykelis. Beje uz tuos darbus servise bapkes ima o mes cia uz dyka zmonem patarimus duodam.

neesu specialistas, bet manau kad kita meistra pabandyk

tai ir šlangą tikriausiai turi savam servise, kad vandenį pilt žiedų atlaisvinimui, parašyk kur tave rasti, atvažiuosiu, nes jaučiu žiedai prikępę, o tokių specų kurie vandeniu atlaisvina nerandu, o pats šlangos neturiu

Šluoti garažą, valyti tepalus ir padavinėti raktus meistram, čia ne rodiklis. Taip tu gali dirbti ir 20 metų tam servise

Taigi paklausiu prie to pacio, kad nekurti temos. Bedas kaip ir issprendem, bet atsirado kitos Taigi pakeitem filtrus, tepalus ir t.t, patare pastatyti papildoma filtriuka permatoma uz kuro filtro pastatem ir dabar matosi kad uzkurus masina kuras eina burbuliuodamas o pagazavus burbuliuku isvis daugeja, tai ar tai normalu kad eina ir oras ar ieskoti problemos kazkur?

pats turejau 2.2dti sedana 2001m gerai traukia tie varikliai , nekalbek jei nezinai.

zodziu eilinis kaimietis neturiu ka pasakyti daugiau tau.

pora sec.

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

zodziu paturejai dvi masinas gyvenime kaip suprantu ir nutarei kad traukia ir dar kitam savo sudina minty kisi....o tu iskur naujas auto tu perki leisk paklausti?

as taip pat patarciau rinktis 2.2dti pats vazineju su 2.0dti omega ir tai man pakanka tos traukos, nesuprantu, kur ir kam cia lakstyti

jei pilsi gera kura volvo s60, paskui passatas su 1.9, audi ne ir toyota ne. Beje ka galiu pasakyti apie s60 tai man mazoka vietos gale jei vairuotojas buna virs 1.80ugio. siaip kantrus auto su 2.4 120kw varikliu. i tarpa itrauk dar acordo sedana su 2.2 varikliu, kuris geras pasirinkimas bet vaziuokle standoka, bedu kaip ir nera daznu pas juos, nera tokiu gedimu kai pas avensi purkstukai, smagratis ir t.t. Siaip jei nebijai korijiecio gali paziureti i Huyndai sonata 2.0 103kw dyzeliniu varikliu, vaziuoja smagiai neblogai tikrai sukasi variklis, man paliko gera ispudi auto. Kazkaip daugiau nera ka siulyt saab 9-5 su 1.9? nezinia kaip su dalim ju kainos padorios auto neblogas bet va dalys ar ne bus roveriu paskui daliu kainos uzkeltos. ZInoma visad yra pigus variantas uz ta suma paimti lb gero stovio vectra iki 2008 metu su 1.9 88kw, kur vienas velenelis, nera ten priburta nesamoniu kaip 110kw... tai tiek, sekmes renkantis, lb svarnbu pacios masinos stovis o ne marke (nekalbu apie france auto), pats ieskojau auto zmonai tai aplekiau puse lietuvos kol nupirkau tinkama, daug masinu sumaitotu ir perdazinetu, daug su defektais pasleptais ir t.t. kitos nesikuria prie -7 kaltina vasarine saliarka ir t.t. na zodsiu turesi vargo biski bet stengtis reikia jei nori geros auto

prie ko cia nurasymas BMW? Pats turbut nesi remontaves ne vieno bmw dyzelio, kai dar tik buvo atsirade LT tie aparatai teko savo laiku be skaiciaus ju vezti virinti i Alytu pas Stepa(tas zmogus jau pries 25 metus virino blokus ir galvas tiek aliumino tiek pirmas rytu europoj pradejo ir spziu virinti ), blokai islieti prastai, galvos bijo menkiausio perkaitimo, kruva kuro siurbliu kurie genda dazniau nei kitu senu dyzeliu.Jei butu teke bent tiek kiek man ju remontuoti greit pasikeistu poziuris.Seniai pts vazinejau triperiu triperiu X5-tu, irgi teko lupt galva buvo skilusi tarp vozuvu lizdu.Truko savaime, nuo tvarkingos eksloatacijos.Nieko keista, ir is gamyklos pasitaiko prasto liejimo broko.Nesakau kad visiems varikliams kaput, bet daug dazniau sios bedos nei kitiems pasitaike.Man asmeniskai prie duzios BMW atmosferiniai varikliai, o dyzeliai lengviau pazeidziami, lepesni.Dyzeliai apskritai niekam siais laikais nereikalingi, nebent studentams reikalingi taupus, visiskai kitokie varijantai, zinant kad D kuro kainos greit bus didesnes uz benzino(daugely EU saliu jau seniai apylyges)....Del 2, 7 cdi konkreciai tiems kas"susidure 012 lygyje.Viena smulkmena(is keliolikos nesamoniu).Norint pakeisti pakaitinimo zvakes arba issukti purkstukus reikia kone puse variklio apardyti, itin suniai nusiima kolektoriai ir luzta varztai , labai daznas atvejis kad luzta nei is sio nei is to atsukant purstuvu varztai ir lieka galvuteje).S klase ir M klase buvo beveik isbrokuota paties merso del itin daznu elektronikos gedimu ir savaiminiu uzsidegimu.Kadaise visa usu chebra vairavo tuos 03-05m S-sus ir ML-us, tai nelips ne tik ju vaikai bet ir proanukiai anuka tuos grabus.

matyt lavonus perki ir sakai, kad netraukia

Turiu pažystamą kuris turi 2 Espeisą su dujom. 2.2 variklis.Pačiam teko daug kartų jį vairuot.Tos kubatūros variklis pasižymi nebloga trauka. Variklis tai pakankamai nekaprizingas, bet jei tau reikės kažką keisti jame tai vienintelis minusas, kad priėjimas prie jo yra lievas (variklis stovi išilgai). Jei rasi su tvarkinga pakaba, tai važiuosi tikrai minkštai , bet galiu pasakyt, kad salone girgždės viskas. Elektronika nepatvari. Kalbant apie minėtajį pažystamo Espeisą tai pas jį va būtent su elektronika bedos, kažkur laidai išsilydė arba izoliacija nusitryne, aplamai pas Prancūzus bedos su elektra ir tai ne mitas. Pries pirkdamas su dujom mano manymu žiurėk, kad balionas būtų vietoi zapaskės, nes jei bus už galinių sedyniu tai tu trečios eilės negalėsi idėt, o jei daryt taip kad būtų su trečia sedynių eile tai reik dėt prie pat bagažinės dangčio. Abiem atvėjais yra labai nepatohu, tad geriau vietoi zapaskės. Nors automobilis "plastmasinis" ten kur yra metalas (pvz: apatinė vidinė durelių pusė) mėgsta rudyt. Kalbant apie vairavimą tai dar vienas minusas tas, kad dažnai gausi keist priekines padangas, dažnai susukinėjant vairą smarkiai dyla padangos palikdamos pedsakus ant asfalto. Vairuotojo vieta bent man nepatogi (aš pakankamai žemo ugio), nes tenka važiuot susikuprinus. Be to pavarų svirtis irgi ne is patogiausių ypač kai jungi penktą bėgį. Na atrodo viską susakiau ką žinojau

labai mazai isimina tai truputi sutrata ijungiant pavara

visu pirma ar pas kolega ne hidrauline stovi??? o itempimas tai koks cia imi rakta ir tempi jei ant troso.

padekit issiaiskint kaip patemti sankaba, apziurejes nesupratau

tai jei nerandi, gal automatiškai reguliuojasi

Tai nusipirk kuro vožtuvą, gali nusėsti kuras. Arba jeigu netingi, tai atsisuk prieš kuriant kuro filtrą ir pažiūrėk, kiek ten kuro yra... Be to, kaip supratau, tai po pusės minutės brūžinimo užsikuria, tai ko tu nori? Nori tikėti tais pagyrūnais, kurių automobiliai kuriasi iš pusės abaroto prie -26 su mirusiomis pakaitinimo žvakėmis? Atsipeikėk ir susitaikyk su realybe...

Nu tai tiek dar kol kas suprantu. Aš skaitau, ką rašai, jei ką. O ką tu laikai priežiūra ir nepriežiūra? Kiekvienas elementarius dalykus gali suprasti skirtingai, dėl to ir kyla ginčai ir t.t. Kaip sakant - kiek žmonių, tai tiek ir nuomonių. Tai ten tik palyginimas, o ne pievinimas. Krč, pamiršk, jei nesugebi NORS perskaityti, nes čia dabar gaunasi pilstymas iš tuščio į kiaurą arba neperskaitytos knygos analizavimas pagal pavadinimą. Nesvarbu. Tai ko tu dar nori? Mes galim čia prifantazuoti pradedant tuo kuro vožtuvėliu ir baigiant kuro filtru. Reikia bandyti, o ne klausinėti, kas dar, nes kartais ir tas vienas žodis yra atsakymas, o čia kad kai kurie spėlios ar dės tave į šunio dienas, tai kaip ir pats sakei - dėl to tavo automobilis neužsikurs ir nesvarbu, kurie ten metai ar kokia rida, esmė STOVIS...

Tai čia tik Opel'iuose, bet žiūriu nelaiko tiek 2, 0 l, tiek 2, 2 l varikliai dėl tų nevykusių kuro siurblių...

Automobiliais as prekiaut ir pats prekiauju ir po siai dienai ir sau ir sita fontera pirkau voketijoi pats ne deda kazys man ja atvare... Esme tau sakau kad tikrinti tie visi dalykai kompresija ir t.t paskaityk idemiau , o ne skaites nerasinek tada isvis. Tiesiog gal klausiu gal kam yra buve su tokio tipo varikliu panasiai.. O metu nieks cia neperka o buvo pasakyt , kad keista nes pasatas droztas ir dadroztas jau gerokai o kaip tu kam melavai ar namelavai nelabai man idomu