Noreciau patarimo' (70 стр.) (6461)

ir skaityk nesenas dino

kiek kainuotu priklauso nuo to kiek isgauti nori.. is 1.3L isgauti apie 130 arkliu kainuotu - grubiai - apie 4000 litu, jei imsi naudota turba ir darysi, kad butu saugu, galima ir pigiau susisukti, bet kuo pigiau darysi, tuo didesne tikimybe, kad uzkals variklis. norint daugiau pridek ~2000lt viduriam kaltiniam.. ir tai tik pradzia. dar yra noras? gali zaisti su galvos slifavimu, "sportiniu" isiurbimu/ismetimu, bet jei tik tai padarysi ir neperprogramuosi kompo (jei pas tave ne karbas), tai nieko labai ispudingo neisgausi. nu nuo galvos slifavimo gal kiek daugiau. geresnis variantas - ieskotis 1.6L VTEC'inio variklio. bus kurkas pigiau, ir efektas geresnis.. o tada jau galesi galvoti apie galios kelima, nes tiem varikliam yra didele variklio tiuningo daliu rinka

ten visaip budavo. budavo dirbdavom su mechanikais dylerines, tai geros patirties buvo.. teko dirbti prie 2006 GMC Envoy variklio su "isjungiamais" cilindrais.. ta prasme, kur automatiskai atjungia 4 cilindrus, kai nereikia galios.. tai tikrai gera patirtis. Daugiausiai teko su saabais dirbti. turbut todel ir nusipirkau ta saaba ne viena varikli perrinkom, su signalizacija gamykline dirbom, variklio valdymu, daug diagnostikos, elektros darbai, perrinkom mechnine ir automatine dezes ir t.t. dyleris buvo Potamkin Cadillac. kiek girdejau koledzas ten nebedaro praktikos, dabar Mitsubishi ir Hyundai dylerinej daro.

perprogramavus ECU padidetu 5 - 10kW.. bet tada turesi pilti 98 oktana.

gali pakisti tas gumas as buvau susidejes tiek i prieki tiek i gala tech be problem praejau

cia nesamone neikas nepakils nuo to buvau as ir taip bmw padares tik pasidare kietas kai akmuo o seip po spyruoklem jas reik kist va tada tai jauciasi arba pirkti nauajas spyruokles

Pamirsk ta galios didinima ir raizyk su tuo ka turi, nes cia ne ta tacka i kuria reikia sudyt litus galios didinimui, gal as klystu? Idek foto arba parasyk kelintu metu ir ka ten vairuoji?

Cia labai teisingai pasakei, sitas dalykas po siai dienai visuose servisuose gyvas, nes yra mechanikai- detaliu keitikai, ir yra mechanikai kurie ne tik keicia detales, o dar ir nustato beda del ko jas reikia keisti, ir randa ne tik gedima, bet ir gedimo priezasti. Gaila tik kad LT neziurint i kvalifikacija daugumos algos vienodos, o juk ne del prikolo dirbam- o del pinigu..

Vistiek tas darbas kur bedirbtum turi savu prikolu..

Tai cia LT pagrinde elektrikas ir yra Master Tech, ir jis tikrai niekada nenuobodziauja, labai retai Arba keli elektrikai, likusieji detaliu keitikai daro juoda darba po diagnostikos, arba seniai su patirtim ir stazu- sudetingesni. Dar apie algas pakalbek menesines overboosted, jei ne paslaptis, nes tikrai idomu. Ar pastovios, ar svyruoja? Kiek gauni i men.?

Tik nesigedink pasakyt, vien tas pasalymas kad man px ant kuro cia dauguma gali is kedes prie kompo isversti.. Pyzdu, as gaunu 2000-3000lt i men, cia labai svyruoja tas dalykas, irgi dejau ant kuro visada uzteks kokio tu nori, o kaip pas jus?

Matai kaip skiriasi viskas nuo musu ubagu krasto, cia daugiau nei puse susimaise dyzelistai su dujininkais, nes taip jau yra.. Bet tas nera blogai as manau, labiau gerbiu ir pritariu tiems, kurie nuo krizes gelbejasi vazinedami dyzelinem masinom

Na amortizatoriai tai cia daug itakos nedaro. Gal reiketu ismokti vazineti su BMW, tiesiog leciau ir atsargiau iveikti statesnius bortelius ar gilesnes duobes ir problemos nebeliks, cia juk ne passat markes automobilis

tai kur tu vazyneja kad su stock spiruoklem kliuna? as su raudinim tik vietomis kliudau... o tu su stocku bruzini dugna gal pas tave jos pjautos? ;DD

Palyginus kokios tos tavo pusbritves kainos ir kiek dalys kainuoja man paprasciau iza ekspluotuot, su Dvieju cilindru izu iki 100 dviese per 6 sekundes, nematau jokiu problemu nes su isletintu gerai galima palakstyt

Dvieju cilindru izh jupiter 3 kuro sanaudos:
1]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 3.7lbenzino
2]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 5.8lbenzino(su priekaba)
3]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 5.5-6.
4]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 7-8.(su priekaba)

Cia dvieju cilindru motoras tiek ima o senesnio modelio vieno cillindro kuro ima maziau pusantro karto bet tik 3 ir 4 punkte, bet dabar retai toki moto berasi kur orginaliai tiek ims nebent tik pas mane

seip pats vasarom vazinedavau zvirkeliu 5-6litrai , greitis apie 80, bet labai priklauso degalu sanaudos nuo karbiuratoriaus nes su senesnio modelio iki 1974 tiek ima, o su didesniu kuris buvo po 1975metu iki 1991 labai daug tenka pripilti ir jeigu 70-90 vaziuoji tai reikia 7-8litru

Jeigu tas izas taip pat kaip nuotraukoj atrodo tada pirk

siulyciau pirkti hard enduro tipo krosini su dokumentais ir nesvarbu koks jis

Ir kur ant to cveko 92kw gauti tu sportiniu daliu motoro? Lietuvoje yra ar is uzsienio siustis?

arba spoileri uzdek

sveiki , turiu civika , 1.3 varikliukas , is pradziu traukos buwo normaliai , bet dbr jau mazokai, gal kas uzssimat, ar zinot kaip galetu KW susikelti , ar daug tai kainuotu , ka reiktu daryti...jei galit patarkit , dekuj..

Kas vel yra top gear ? vel snekesi ne taip kaip reikia, kaip ir ta verzel atsukti, kalusiu ar tikrai taio, pats dar pakartoja atvirkscia todel tu cia nezvenk.klausiu kaip zmogus zmoniu, bet ziuriu kai kurie nepanasus i zmones

aisku teisingas poziuris amortikai turi but kokie turi o ne kazkokie.

tj kad jau koke valanda duodat po pievas , , , bet tj nera blogai , ryt temos autorius tures ka paskaityt

gal spiruokles rinke nuluzus? jai amortikas tepalinis neapibeges tai jis geras aisku jai paminkius ta puse jis neplaukioja.

Pas mane ir taip originalios spiruoles bet mazkaip vis karterio apsaugos kliuna(balkis). O kiek zinau jai gumos sukistos tech nepraleidzia! Gal nedaziurejo TA metu mauzeriui... Gal man jas sukist

servisas tvarkyt masinom o ne turbinti , reikia varyti i Vimota ten daugiau negu 10 paprasys

jo jo, nusipirk ir isimesk i bagazine, nes, kaip as jau sakiau.. pats turbos idejimas (kad veiktu saugiai) tau kainuos ~4000lt.. o turint galvoj, kad pas tave karbas - gal ir daugiau

cia faktas, kad nevisiem mechanikam tiuninimas daeina pas mus servise vienas "master tech" mechanikas dirba su patirtim 20+ metu ir mes su drqaugu juokemes, kai jis i neona bande ideti cold air intake kokias 3 valandas taisyti ir modifikuoti yra labai skirtingos savoko.. kai mes su draugais kalbam apie tiuninima, net geri mechanikai nesupranta apie ka mes kalbam

buvo 140kW, papiktinau iki 188kW. kuriu metu ten buvo? pas mus 9-3 Aero prasidejo nuo 2003 metu.. o 9 stukom gali skirtis 9-3 SE nuo 9-3 Viggen jei kalba eina apie mano metu Saabus

o gal pas ji amortizatoriai mire

125cc retokas neduro 120 pasiekia, beto kam tau to 120km/h? negi wisa laika tiek leksi, zek kad 100 begtu ir gana, wistiek kazi ar teises turesi

nera tam yze ten jau tos ispudingos traukos, wisdelto rusiska tenknika, KW mazi, paimtu siolaikinia pusbritwe ir nupustum ta yza

Jei tawo yzo tokios kuro sanaudos tai spaudziu desine, respektas tikrai priziuri motocikliuka jei per tiek metu jis isliko toks pat wariklio atzwilgiu , bet wat uztat sunku ta gywa yza rasti jei tokios kuro sanaudos giwy yzu tai tikriausiai as gywo nemaciau dar , bet dauguma tu yzu (gywu) jau kainos buna nebe 500-600 simtai o jau tukstanciais

ne taip supratot kolega mes apie gumas kalbejom kad tos uzkliuan kai tech varai

na kai morciai mire irgi susdimas didesnis nei su gerais turi but ir tas ir tas norm

Nu supratau Man intikas mobilus biski atsilieka

Pritariu visu simtu tau..

GM apima nemaza dali visu auto, nes ne tik saab ir opel, o dar kai skiriasi kontinentai tai ir cadilac ir chevrolet. Siaip as jau nebesuprantu apie ka mes vot dabar cia bandom kalbet..

amortikas suseda net nuo zmogaus svorio, nieko nepaaukstes nuo nauju pasiziurek kiek viju eina orginalios ir poto pas tave, gal rimtai pripjautos

As nesiulau tau jo pirkti, tik saku kad geras moto buvo senais laikais, nors ir dabar geras man tebera, ne viena mulki ant enduro esu aplenkes, ir tikrai ju kubatura buvo ne koki 125cc, kai moki taisyt viskas gerai veza, O mano manymu jam uztektu nuo 80cc iki 125 tik tegul neperka pagal kaina nes tikrai apsirinks, cia jeigu nieko neismano tai mano pasiulymas pirk is kokiu hayosung tikrai daliu rasi

95 metu nzn cia jau matyt naujos gamybos nes , lietuvoj terasi tik iki 1991metu jei tikrai tokiu metu tada apsimoka pirkti tik zinok jis apie 5-7 taip ima, nes jeigu tokiu metu tai ir karbiuratorius bus su apvalia sklende, o jis buvo taupesnis negu tei senesni, ir mociklas pakankamai gerai trauke, turguose ir dabar yra pilna lenkisku karbiuratoriu, ir visu kitu variklio daliu tikrai nebrangiai

o kaip sitas FY SPORT?

Sveiki!

Na tai kaip ir tyrima atlikai:lolar noreciau siek tiek praktiniu patarimu renkantis nepirmos jaunystes masina.Kokia ji bebutu, atkreip demesi i detales.Nuluze vidaus apdailos, isores detales, charakterizuoja esama seimininka kaip px'ista, jau nekalbant apie tepalus variklio skyriuje.Isivaizduok, jei masina aplaupyta, tai kas dedasi viduje?...Del duju.Yra senu masinu su mono ipurskimais, kurios labai gerai draugauja su dujomis, tad "slangines" dujos ne visada yra "blogis".Del komplektaciju.Negenda tik tas, ko isvis nera.Ta prasme, yra sansai sugesti , ir nemazi, senos masinos kondiskei ir el.langams ir kitokiems priedams.Nu dar be kondiskes siaip ne taip imanoma gyvent, bet jei klima uzsilenktu ir sutriktu tam tikru sklendziu ortakiuose veikimas, kazin ar jau taip malonu butu pvz ziema Tad kuo paprasciau, senam kledarui, tuo geriauPaties atveju, reiktu ieskot "entuziasto", t.y. tokio tipo seimininko, kuris pernelyg nesmauge ir rupinosi savo masina, bet ivertinus biudzeta, tai jau tikrai nebus vokiska masin.Na cia tik mano nuomone

Na siaip buna perjungejai iš pvz 800w i 1200W ir atvirkščiai, bet greičiausiai yra kartais ir ribotuvas.Juk pagal EU-1 standarta negalima su A1 ar B kat.teisėm važiuoti greičiau nei 45km/h Kai buvo geri lakai ir nereikėjo pirdų registruoti teko paskraidyti visokiais, nuo 70cc iki 400cc ir niekas ne nesikabindavo.Bet 5ved4 privaloma regitravima ir pakirpo sparnus Nesiseka rasti "at home"nei LT nei uzsienyje bent 4kw varijanto, nebentn uzsakineti internetu, bet ar patikimas dalykas, juk dar muitas is Kinijos, galima per svedu ar vokieciu dylerius uzsakyti nauja.Bet perdaug tąsymosi.Idomus dalykas, gal kada kam pravers.Akumai būna, kiek pastebėjau, gal ka-ko nesuprantu , tai nekrieipkit dėmesio A.Švino-rūgštiniai B.Ličio C.Silikono C.Gelio(geliniai, atsparūs sukrėtimams) Neaišku kuris geriau Sitas fainas, Bi-Fuel elbike ciopas sako, kad su zmogaus pavara+elektros besepecio variklio deka kartu, vaziuoja 50km/h. noreciau tokio bet ... zr.foto http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_372912/image.jpg

geriau prie trosu nekisk nagu nes paskui netiks kai kalades keisi geriau pasiziurek kalades gal reikia sukelti buna kad sukelejai stringa arba kalades laikas keist cia barabaniniam stabdziam

Manai Pezo 406 coupe dyzelis kainuos tiek kiek laguna dyzelis? abejoju...