2.0tdi varikliai (66 стр.) (4203)

LYBRA ir AR156 tokios pat vaziuokles? xaxaxa, uzvaryk ant duobes ri paziurek i tas vaziuokles 156 su 166 ner ko ligint 166 jeigu standartas ir viskas ok, ji minkstesne nei 156

156 tai tikrai ne minksta, netgi sakyciau sportiskai standi

va teip vat, 156 geriau uz 166 eksplotacijos islaidom , , , bet 166 kaip ir sake 6 begiai , , cia jau fantazija kuri paciam labiau yra ir 147 , bet nemanau kad tau jis kels susidomejima gi tarskalas , tai tiek

paparsciausiai reik imt 2001m nuo... 1.9JTD visi maziausiai 77kw, o eina iki 112kw, tai bet kuri 1.9. Jei panelei tai jo manau per akis bus. http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-jtd-universalas-2001-0120049051.html klubiecio auto, tvarkingas.

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/alfa_romeo-156/id-970584 sitas dar labai geras variantas.

na kadangi pats turejau 156 JTD o dabar vazineju 166 2.4JTD, tai galiu pasakyt kad 166 kaip ir priklauso, tikrai aukstesnes klases nei 156. Vaziuokle tikrai minkstesne nei 156 (faktas), bet kaip ir sake tai ne minksta auto, viduriukas tarp komforto ir sportisko vaziavimo. Aisku 166 aptarnavimas (pagal klase) brangesnis, galine pakabos dalis sudetinga. O JTD vienareismiskai geras pasirinkimas.

sorry kabliuku nepadejau kaikur , 12 tukstanciu uz alfa romeo 2000 metu manau yra pakankamai masina skirta bus merginai

Tai vistiek nesupratau miesto salygom gera masina ? pravazumas gi nevazines po miskus miesto automobilis Alfa romeo gt 1, 9 JTD 110kw geras varijantas ?

Nu tai sekmės ieškant.Kai turėsi parašyk.

galingumu

tai patarkit kas nors

na pats vazineju alfa 156 2.4jtd.tikrai gera ir patikima masina.nei ten kuro daug ryja nei ten genda kaip cia dauguma stuma ant ju.aisku bet kokios markes nusipirk zlaba tai savaime aisku kisi pinigus i ja.o reik perkti rimtas detales ir laiku tvarkyt.100km nuo 6 iki 7lt.seip kiek esu vazinejes esu tik pakeites viena celenbloka apatines sakes neskaitant kaladeliu ar padangu.bent jau man 156 daug geriau atrodo uz 166.

Nesiulyciau pirkti nuo 2005 metu TDCI daug bedu zmones su jais turi o kuo labiau tai karavano su kabliu

jo tie patys nuo 01 galo kur pradejo eit 2L o ten s dirzelis ar grandine ir jei dirzelis kiek daugmaz pakeitimas kainuoja

paprasta

aisku dekui

benzininis geriausias 2.0.dyzelinis 1.9 66kw.arba 81kw.bet 81kw daugiau kuro ima ir detales brangesnes pvz turbina brangesne.traukia aisku geriau nei 66kw.jei universala tai gal geriau 81kw nors 66kw irgi uztektinai.pagal stovi reikia ziuret.turejau 81kw tai sanaudos iki 9ltr nes pastoviai norisi ka nors aplenkt mieste.su 66kw uztenka 6ltr mieste.trasoj 4-5ltr.visumoj tai paskaiciavus kad ir 2ltr daugiau kuro kas diena tai papildomi pinigai.geriau ekonomiskesni 66kw imt.benzinini aplamai vw geriau nepirkt.

?

Gal kas tiksliai žino ar 1, 9JTD turi taškyti tepalą atidarius propke? Pas 2, 4JTD tai žinau kad tikrai netaško, o kaip 1, 9JTD. Nes apžiuriniejom viena AR su 1, 9JTD tai taškė tepalą atsukus proplke.

s60.Pas s40/v50 yra reno arba ford ir pezho varikliai.Pas s60-tikras volvo, bet labai pageidautinas su juodu dangciu, iki 2004m., atrodo.Naujesni, kai variklio plastmasinis dangtis juoda su pilku, turi ir dpf ir aibe visko, ko jam nereikia ir labai brangu tvarkyt.Pvz turbos elektronininis valdymas vietoj vaakuminio...

Lietuva-ne Brazilija, kur etanolis ant kiekvieno kampo.Dauguma net nezino kas tai yra.Kaip ir nezino kas yra CNG.

be to 166 tipo kaip limuzinas , , minkastas plauki ir duobiu nejauti

tu vaziaves su bent viena is ju? ar vel spelioji?

Na taip, pritariu, GT miestui pats tas 110 kw JTD per akis.

Noreciau suzinoti apie alfa romeo dizelinius variklius kurie geresni , nuo kokiu metu atnaujinimai ir panasei ir koks butu idealiausias modeliukas mazdaug uz 12000 lietuvisku pinigu?

tai kaip suprantu 2.0 yra geriau ?

zinau renault klubas yra bet siaip ydomu suzinot

http://www.renaultclub.lt/forum/

Bet tai renkantis alfa romeo manau turetu but galia ir pagreitis svarbu o ne tarskejimas ir drebejimas? Drebeti ir tarsketi gali ir su vw, audi, bmw.. (dyzeliai) O si marke manau skirta zmonems trokstantiems vairavimo malonumu kuriu pastarieji negeli suteikti? Turi draugas alfa dyzeline senesne, neskiriu as ju modeliu- tamsus miskas, tai grynas supistas traktorius kvadratinis pas ji yra

Alfe romeo nera mano isbandyta patureta masina, bet dar dar ir kirsiu gtv alfa Nes triperiu atsikratymo planas jau ipusejo, o daugiau nematau vertu demesio aparatu uz prieinama kaina.. Aisku ziema reikia atkenteti su tuo ka turim

Labas, jei gali duok to tinklapio nuorodą

Nes elektriniai purkstukai, o TDDi mechaniniai.

Sveiki, noreciau pirkt golf IV universala, tad gal papasakosit kas ka zinot apie ju variklius. Daug girdejau jog 81kw beprobleminis variklis, taciau del kitu negirdejau nieko. Taip pat ka zinot apie benzininius variklius? Bei kaip su kuro sanaudom ir variklio remontais? Beje taip pat noreciau isgirsti jei is ekonomijos puses ziureti, tai kuris butent variklis geriausias, tiek dyzelinis , tiek benzininis. Aciu uz atsakymus!!!

o vaziuokle 4 golfe paprasta eina, ne aliuminis?

Iš ligonių šaipytis negalima. Tegul džiaugiasi kvatrinis, kad bent palatoje internetą turi, gyvenimas jį ir taip smarkiai nuskriaudė.

Dar viena pletkų mergelė painiojasi po kojom, kas tavęs bamblį išvis klausia, nei gyvenime esi dėjęs turbą, nei kada montuosi, nei variklį čipavęs, nei fap/dpf programavęs, papasakok savo kiemo runkeliams ir bambalio draugeliams

geriau ziurek dyzeli. tik kad butu paprastas. 66kw visai nieko variliai. tik aisku jei gyva nusipirksi. keisk laiku tepalus ir kokius jam priklauso. ir jokiu budu rusiskos saliarkos nepilk.

gal ne kosmosas, bet trauka zymiai geresne nei 81kw

cia ir durniui aiksu kad keisti reikia visus purkstukus jei wienas uzsilenkia, pasidomekit kaip veikia common railiniai dyzeliai. jei vienas uzsilenke keiti iskart visus iki vieno nes kai viena nauja pakeiti jo spaudimas buna maximalus o kitu ne, ir kura nevienodai paduoda. Taip ir suvaryti motora galima greitai. va jum ir TDI eksploatacija....

Su dirzu viskas tvarkoje nei persokes nei trukes.

Wataz buvo teisus, purkstukai. Trecias purkstukas uzsilenkes. Beda tik, kad pakeitus, po 5min uzsilenke sekantis, ketvirtas. Parasysiu veliau, kuom viskas baigsis ir kiek atsistos passatas

Daznas variantas jei uzsikuria ir uzgesta-imobilaizeris arba uzstrigus del egr dumblo gesinimo sklende

na atsiranda visokiu gi sitoj zemej ir uz 12k perka c4, o seip jau atgyvenes modelis. ir is tu varikliu tikrai nestebuklai jau tokie. Na ne tokie prasti kaip v6 naujesnieji, bet visvien nera kazkas jau ten lb gero kad moket tokius pinigus. kai moki 10+k uz auto noris kad nebutu 20-15 metu senumo. visgi jau gana senas modelis, ir pralekusios jau buna nemazai, taigi apie ledines net kalbos negali but cia jau. Cia lietuvoj isvis per daug ispustos audi ir vw kainos. supuves golfas daugiau kainuoja nei kokia kita padori masina. jau uz tokius pinigus e klases mersedes, ir varikliai neprastesni ir kokybe nenusileidzia jokiom audi, metai ir tie geresni butu, ir uz jusu vardinamas kainas padoru jau galima butu pasimti. taigi senas audi gali pirkti kokie fanatai 4 ziedu, arba kaimieciai dar kokie :d

Mondeo masina tikrai nebloga, tevukas turejo 4, nei su viena nebuvo jokiu problemu, nebuvo, kad nezsivestu, ar dar kazkas panasaus, zodziu dirbo visada lb patikimai, kiekviena diena budavo uzkrautos, varikliai tikrai geri, o ypac zetec, vaziuokles tikrai neblogos, tikrai nebyra kaip oudine is aliumkes, salona tai tikrai smagus, vietos nemazai, patogus, smagus dizainas, tikrai masina turi daug irangos, el.langai, veidrodziai, oro pagalves, antiprabuksavimo sistema, abs, kai kur buna sildomos sedynes, sito viso uz tokia kaina tikrai nerasit uz tokius pinigus audinei ar volkswagene, na isvaizda cia kiekvieno skonis jau, ir cia kaip sako, kad lb genda tai taip nera, sako aubi ir wagenai geri, tai, kad ten nera kam gesti, ten yra vairas pedalai sedyne ir viskas, ten nera kam gesti, taip, kad jej paimsi gera mondeo, tikrai vaziuosi ir bedu nematysi, tik dairykis gero, nepatingek paieskoti.

Jo, turėjau. Čia mano geriausias automobilis buvo, kiek turėjau. Šiaip tai jie teisūs, nes BMW išlaikymas tikrai brangus, bet visas tas malonumas jį vairuojant tai nepalyginamas su jokiu kitu automobiliu. Nu nekalbu apie Ferrari, Porsche ir kitus, bet iš šitų populiaresnių, tai tikrai vertas savo pinigų ir pan. Na, jie mėgsta nė iš šio, nė iš to netraukti ir tipo, kad niekas Lietuvoje neranda dėl ko taip atsitinka, bet bent jau man, tai taip neatsitiko, tai čia tik kalbos. Šiaip mėgsta pareiti turbinos, netgi aš maniau, kad mano parėjo, bet pasikeitęs kuro filtrą supratau, jog klydau (vertėsi mėlyni dūmai, netraukė ir pan.). Nu yra visokių niuansų, kaip ir kituose automobiliuose, vieni skundžiasi kuro siurbliais, kiti dar kažkuom, čia kaip kam kas pareina. Man tai liuks automobilis, bet norėčiau 110 kW, ten tie tipo jau patvaresni varikliai, ištaisytos klaidos ir visa kita...

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Šitokie variklio pajėgumo ir galimybių vertinimo kriterijai jau atgyvenę.Šiais laikais pagrindinis bene svarbiausias bruožas visai ne kilowatai, netgi Nm ne tokie svarbūs.Šiuolaikinio variklio pagrindas ir esmė, priem kokių Rpm jis išvysto maximalią galią, optimalų sukimo momentą ir daugiausia kilowatų.Lyginant visus BMW variklius nuo senesnių iki apynaujų pagrindinis skirtumas kad mercedes varikliai išgauna max galią +-~1000Rpm anksciau nei BMW, dar gerokai mazesniuose Rpm nei vw/audi.Todel vienodai dzin ar tu imsi bmw 4, 0 dyzeli ar 3, 0D ar vw 5, 0n v10 tdi bmw ar audi jegaine ji geriau uz naujos kartos mersu variklius net mazos kubaturos niekaip nevaziuos.Zemesnis variklio produktyvumo lygis.Nors bemvai moka girtis gerais Nm bet iki merso jiems kaip iki marso.Nebent nuo kazkur 2012m bemsas irgi daug investavo i variklio tobulinima kad nereiktu spaust per tapke norint smagiau vazinet ir nereiktu smaukyt pastoviai iki redline norint staigumo.

pas mane A3 2.0 tdi 04metu.Simptomai-blogai jungdavosi pirma, ypac po ilgo vaziavimo pastoviu greiciu ir sustojus pvz ant pervazos.Gal is kokio trecio ar penkto kartoAtbulinis jundavosi kaip ir gerai, bet isjungt oi kaip nelengvai.Isardzius radom drozles byrancias is smagracio.Pakeitem smagrati su visa sankaba ir isminimo guoliu.Kainavo LUK apie 400 su trupucui.SACHS butu tempes apie 500.Darbo ikainiai-atskirai.Pasakos, kad dar vaziuosi kazkokius mistinius 200tkm.Per ta baladojima, dar deze suesi.

jei jau diagnostikoi klaidu nerodo. tai speju bus purkstukai.

Siandien pakeitus ketvirta purkstuka, masina uzsikure, bet pajungus kompa, pradejo rodyt kad 1cilindro purkstukas pradejo lenktis, tipo dirba puse galios. Variklis sokineja ant laisvu. Nebeliko nieko kito, kaip kad visus pasikeisti. Sitie purkstukai visiskai kitokie, nei senesniu dyzeliu, jie pusiau elektriniai, pusiau mechaniniai, labai abejoju, kad pavyktu restauruoti. Visus paketus, ant displejaus, neberode Engine Fault Garage. Taip kad, nepirkit passato, jei nera pinigo remontui, labai skaudi pamoka, nagaliu atsigauti dar vis