1,9 77kw (25 стр.) (3246)

durnu klausimu vakaras, sake perku ir reik atsakymo, taip? nu va ir as klausiu -rimtai ryt varau ziureti auto bet mot arba kitaip ta pasibaigusi balandi , tai pirk ar ne?

aciu , na as auto nemaciau tik foto, seip neblogai atrodo, rida 72000 mil, nuvarisim ir ziuresim, kompa pajungsim , pasiimsiu laptopa kad apie suplisusius salenblokus pasiklausciau, o mot jie patys pravaro jei man tinka ir as uz tai nemoku, ir dar free 7 dienom draudimas. gana su durnais klausimais, patarimas del pasato, jei gesta is kar ok, jei dumu nera ok, jei zioplas jami kas supranta ir tada ok .

avogeriui taip buvo, iki 120 tai eidavo kaip isdulkinta, pasiekia 120 ir fsio, turba atjungia, tai buvo vakumine slangute kiaura, pakeite ir vel viskas ok.

parduok i varikli ta 81kw gausi apie 150-200euru, dar masina i srota, ir nusipirksi vel kita golfa jei taip norisi.

turbina

ta prasme bagazineje

tai matyt teks paziurai mest originalias lempas.ksenonai man patinka apsviecia gan neblogai tik nesuprantu kodel taip yra kad ilgosios sviesos tokios pat kaip ir kitiem automobiliams jos kertasi kai abi sujungi ta prasme jog vaziuojant knesonai jas lyg ir nugesina

patys varikliai ničniekuo nesiskiria 66 ir 81 skiriasi tik siurblys , purkštukai, turbina su visu valdymu ir ECU

dėk drąsiai tą variklį, aprengsi jį savo esamais priedais ir važiuosi

pas mane taspat bus

siap tai kiek suprantu isima visa "kruma" lauk is masinos, tada keicia amartizatoriu..tad nesuprantu kuom tas yra sunkumas kad isplyse??? ta prasme..isima ta visa kruma taip vadinama...spyruokles suspaudzia spec irankiu kaip jis vadinas nezinau, nu ne esme tame...atsuka varsta virsuje, nuima atraMINI guoli su visu tuo korpusu...uzdeda kita..tada vel tuoas varztus uzsuka..atleidzia su tuo irenginiu spyruokles ir valio.vel masina vaziuoja...tad as nesuprantu kur cia problema buna???kad ten atraminis suplyses??gi atraminio kitokiu budu nepakeisi...tik taip...isemus visa kruma..suspaudus spyruokle kad nesautu..galima pakeisti...

nu as ji mates naturoje, ne karta teke dirbti su juo...jo foto yra tavo nuorodoje..apatinej eilej kampe is desines...su tuo agregatu vadinamu, suspaudi spyruokle, kad nesautu varszta atleidus, tada nuimi spyruokle, keiti atraminius...naujus uzdedi..uzverzi verzle, tada spyruokle atleidi..kas su tuom susidure, tas supras..kas nesupranta apie ka kalba eina tam ilgai aiskink ir bus vistiek asilo galva nesupras nieko...zodziu kas suprantate esme, tiems aisku...PISA PROTA VAIKIS...TIP[O SUPLYSE TAI PROBLEMOS PAKEISTI...bet zinai yra gi aliosu, jie tiki tuom...ZODZIU BE KOMENTARU...

o kaip tai susija?? teh apziura anglijoje, ir kazkoks auto pardavinejamas lietuvoje???

tu jo mintis skaitai?

nu tu nepyk, bet tokiu klausimu as neradau..jis tik usimine, tipo jam pardavejas sake, jei plysia tai problema..bet ne apie pakeitimo ipatumus klause jis musu forumo dalyviu...kas galetu buti bekeiciant ir kokunpasekmiu tiketis...tad gal nefilosafuokim a?? lyg kokioj viktorinoj ar kokioj nezinau pokalbiu laidoj...leptelejo zodi...koki nors..nu tarkim benzino bakas..ane?? nu ir davai mintis reikstis...GALI SPROGT...ir ttt..nu kaip pavyzdi...ol gal tas zmogas norejo suzinot ar jis plasmase ar metalas, ir gal jam nusisikt KAS TOLIAU BUS SU JUO...tad ir mes konkreciu atveju...issakem mintis i jo uzduota klausima...o ne kad meginam isvartyt...O GAL JIS NE TO KLAUSE.. GAL JIS KITKO NOREJO...zmogau...ka matai ta komentuok...nu nelysk i zmoniu mintis...GAL JIS TO VISAI NENORI... cia as remiuos konkreciu atveju...

Gali greit kas pasaykyt, sendien ziurjeau b4 pasata tai kaip ir tvarkoj ryt lekiu pasiimt, bet idomei ar turi taip but ar ne, is tepalo pylimo propkes eina garas , propke gazuojant pritraukia , bet tas garas ar turi eit ar ne ? beje atraminiai priekiniu amortiku sunkei keiciasi, nes isplyse kaip sake.

Nei aš variklio, nei aš golfo nepardavinėsiu. VW GOLF syncro nesupuvusį gan sunku rast. Detalių yra tik reikia viską protingai apgalvot ir padaryt

O tepalai nedingsta is variklio?

puves nepuves synchro ne synchro vistiek golfas. Jei patinka dek varikli, kompa nusipirk pasikeisti tai nieko nera sunkiau, nes viskas tinka tenais, ir darbo jei rankos ne kreivos dienai tik

tadanieko gero, nu bet jau pora metu nesamone tokia vyksta , kazkaip nekreipdavau demesio , tik siand sakau reik uzklaust kam ruostis , siaip as irgi galvoju turbina bet jau but manau parejus o ir trauka viskas ok

nu matai kas man keista ir delko susidomejau, as su ja ne taip senai y norge ir atgal pramyniau per danus tai kilometru padariau sociai ir ziurejau tepalai viskas ok , palikau zmonai vakar sako reikejo dapilt pora sykiu , siand paziurejau kad ir aplink turbina tepalu nemazai pribege , todel ir klausiu kame cia esme

Netrukdyk dirnti varikliui.Taip turi buti, per turbos ziedeli visada patenka kazkiek tepalo i intercoleri ir zarnas.Nebent jau ciurkle varytu.Apie tai overboosted rase ne syki.Beto, yra varikliu kurie nori nenori turi kazkiek tepalo degint.Juolab turbodyzeliai.Pvz toyotu nedegina, o nisanu-degina.Nevisiems galima taikyt sita nonsensa, bet kai kuriems varikliams-100%.Pvz 2, 8TD Nissan ima net idealus variklis.O Toyota 3, 0 ir 4, 2TD-ne gramo, na nebent 10.000km 150gr.Cia jau overio kluask kodel konkreciai.

vw golf 1, 9tdi prie 120 dinksta trauka 129max nesibigeja neikiak daugiau.ar gali but kad koks ributuvas stovi?

Gal pavyko išsiaikint??

wv grupeje pakaitinimo zvakiu mirksintis simbolis reiskia check engine.Kol neprisijungsi kompo-nesuzinosi.Dar gerai, kad tas mirksejimas yra, kitaip isvis butu idomu

na biski pasikeite salygeles, tai atnaujinu tema nes konkretesniu atsakymu taip ir nelabai sulaukiau salygos lieka tos pacios: reikia ekonomisko, nebrangei remontuojamo, ir svarbiausia patikimo auto, apie 5000km/men, is ju koks 700-8000km zvyrkeliu... tiek kad kuras bus pilamas is Statoilo o ne backu.. pasilieku prie to pacio varianto Golf IV 81 kw ar 85 pd, ir dar uzkliuvo astra 2.0 74kw? kaip ji ar atitinka mano keliamus reikalavimus?taip pat ziuriu a4 b5 visai atpigusios, gal nebijoti tos vziuokles ir pasimti tokia tvarkingesne pajieskoju uz kokius 5k lt? dar mastau tokius variantus kad gal iskart imtis geresni ta auto nes finansai man tai leidzia padaryti tik bijau brangiu remontu ir tiesiog geresne drozti tokiam dalykui. is tokiu turiu nusiziurejes: passat b5+ 1.9 96kw, a4 b6 1.9 96kw, kokia pas jas ten vaziuokle? opel vectra c, 2.0 ar 2, 2 opel astra III, nezinau kuris geriau 1, 7 ar 1, 9 tik.. Dar patinka sitie modeliai, bet kaip ju islaikymas butu tokiom salygom? volvo s60 2.4 volvo v50 1.6 arba 2.0. Jei galit pakomentuokit mano siuos pasirinktus variantus tokiomis salygomis kuriomis jie bus eksploatuojami. bet as ziuriu tik dyzelius, o gal apsimoketu dujos kaip manote, vistiek kuras is degalines butu. patarkit kazka

tai gal ir yra problema su žvakėm?

Kiek esu žiūrėjęs, tai visi automobiliai didesnėmis kainomis už rinkos yra perekupiniai (juk visiems reikia užsidibrti), be to, su daug didesnėmis problemomis nei pigesni variantai. NE VISI IR NE VISADA, bet DAŽNIAUSIAI. Ne vienas buvo pirktas ir pan. (pirkau ne pats, o tėvai, draugai, pažįstami ir pan.), tad tikrai žinau ką kalbu. Iš savo patirties galiu pasakyti tik tiek, kad pirk ne ridą, ne metus, o stovį arba jeigu reikia - privalumus, bet bent jau man yra geriausi pigiausi automobiliai, svarbu, kad iškratytum ar nusimanytum. Pats prieš 1, 5 m. pirkau AR 156 (1, 9 l JTD, 1998 m., odinis salonas, raudonos spalvos, spoileris, R-15 lengvojo lydinio ratlankiai ir pan.), mokėjau 4100 litų, bet buvo palankstyta, pasileidusi važiuoklė ir šiaip su smulkiais defektais, kurių yra pilna pas visas. Įkišus į ją virš 1 tūkst. litų atšoko fantazija. Brangu, reta ir niekas neperka, nes italas. Pardaviau su ryškia beta, bet po šiek tiek laiko gailėjausi. Traukė achujienai, išvaizda - įspūdinga (formos), salonas - nepriekaištingas. Na, bet kainos mažos, tik tiek, kad ne tautos vežimas kaip VW ar Audi. Buvęs bendradarbis taipogi turėjo tokią, tik geresnių metų ir universalą, mokėjo dachują ir jau nori MB, na, bet čia kiekvienam gal kas pakliūna. Asmeniškai pirkčiau Opel'į. Kiek turėjęs - the best...

Sveiki, kyla naturalus klausimas ı-pirmas kolegai Aurimui.Kokia su kokiu(kuriuo)diesel varikliu ªººººdzi •A4 laikai komfortiska tolimose kelionese?Ar pats bent issirinkai tokia?1, 9 tdi 81 ar 66kw apie komforta trasoj gal ir galetu patart zmogus vairuojantis tarkim 50kw 2, 0D Sunny.O realu sukibima ir jega pajustum su Q 110 ar 132kw, bet dirzu ir tempiku brangumas ta malonuma pamazins.Tada verta ziuret su 2, 7 naujesniu grandininiu varikliu arba A6 160kw 3, 0TDI.Bent jau as imciau tik quattruske na bet skonio reikalas.Kitaip tariant uzsuk i VW ar Audi centra pasidomet originaliu daliu kainom ar patemps kiseniukas kad netektu antros pinigines ieskot.Klausimas nr 2 arturui8861 del Avensio.Koks cia smagumas kai anksciau ar veliau taip vadinamas "plaukiojantis" smagratis atseis koki trecdali automobilio vertes?Tarp kitko, i kai kuriuos VW taip pat komplektuojams toks smagratis, kuriam tinka tik diskas be spyruokliu.Pasidomekit chebryte realiom kainom.Suprantama, kad nieko ner amzino bet kazkaip stumti tokiais patarimais kolega i beda neatrodo faina.Akys ne nuo kalbu apraibs, o nuo kaikuriu modeliu remonto kainu, seni imk tai kas paciam prie dusios, ziurek kad butinai butu orig.SERVISU DOKAI nes auto is Austrijos , Vokietijos, Prancuzijos ar tarkim Italijos , net pas mus vazhinetas turi buti su realiais servisu popieriais ir visur rastum kebulo numeri, matytum kas kada pakeista.Sekmes

Siulyciau B5 Pliusa nuo 2001, turiu 3 metus nepavede nei karto, kurias tiek ziema tiek vasara. Pas mane 1, 9 74kw biski gal ir mazoka, bet uzsimust ivalias. O del vaziuokles ar variklio manau reikia tik priziureti ja, laiku viska keiti, tik baigias kaladeles, pajemi ir pakeiti, arba reik dirzus keist, ir pasykeiti. O del vaziuokles kad aliumine, tai as vaziuoju ir i zvejybas, visur kur reik, betkokiais keliais, nebijau zvirkeliu. 1 sarnyras atrestoruotas 25lt pakeiciau per 3metus laiko 2sarnyrus sumokejau 50lt ir uz idejima panasiai, jai 100lt isleidau ant vaziuokles tikrai nedaug. O kuro suvartoja 6ltr man po miesta kazkur, su 60ltr apie 1000km nuvaziuoju po miesta, i autostrada isokciau kazin ar dar 5 ltr suvalgytu. O del bendzininio automobilio gerai pagalvociau, ziema sala reduktorius, ziurek jai ne nauja duju yranga, prades saudyt, ar dar kas gesti, Kad ir nauja duju iranga, dabar gi reikia kurt ant bendzo pasildyti, perjungi tik tada ant duju. Ir kuro manau daugiau sunaudosi nei dyzelininis automobilis. Man tik ant bendzo vaziuoti su auto maloniau, o su dyzelinu vaziuoji kaip su ratais. Paciam cia reiktu apsispresti. Jai turesi tvarkinga automobili, neturesi nei bedu, o jai bus kokia gelda, ir kisi i sita automobili. Nepagailek geriau prangesni pirk, bet tvarkingesni. Nei pigesni, bet lauza.

aisku, kad imanoma. kas tave konkreciai domina? jei planuoji pats daryti tai turetum mazdaug jau zinoti ko reikes.. jei esi keles pavaru deze - keiciant sankaba pvz - tai cia bus beveik tas pats, tik reikes ir machavyka pakeisti, ideti snakabos ir stabdziu pedalus, privesti sankaba.. ruciagas kiek zinau su deze eina, tik reikes apsyvkes kitos.. reikes uzturmpinti neutral safety switch, kad uzsivestu ir reikes pajungti atbulinio apsvietima nuo sensoriaus.. cia trumpai.. aisku ten smulkmenu gali buti.. nesu isitikines ar kardanas pas juos vienodas ir panasus niuansai..

Sveiki, vaziavau is lietuvos i vokietija ir bevaziuojant 130km/h pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir tuo metu kai pradejo mirkset masina priduso atrodo, sustojau, per naujo uzkuriau, lempute nustojo mirkset, uzsikure lengvai , vaziuot vaziuoja tik kad 5 begiu trauka pamazejo , visai nebera praktiskai, taip dar nuvaziavau 500km kazkur, tokiu pat greiciu, tai problema butu tokia, kad sumirksejo pakaitinimo zvakiu lempute bevaziuojant, per naujo uzkurus masina nustojo mirkseti, bet dabar vaziuojant 5 begiu traukos visai nebera, taigi kur galetu buti beda? Nes esu vokietijoi, diagnostikos nelabai zinau kur pasidaryt. Spidometras jokiu klaidu nerodo.

sweiki norejau paklausti ar yra zmoniu kaska tokio ar panasaus dare gal galit papasakot kokie sunkumai ar tai imanoma ir pan

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223618521&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=16&pageNumber=10

apie prancuzu pakelejus tai teisybe, vakar du apsilanke, o per sia savaite pas mus servise jau penktas

sveikas, 1.9 yra geriau nes jis eina daugelyje fiat'u, alfonsu ir lanciu, tai daliu butu jau lengva susirast, variklis neuzmusamas, turiu 1.9 jau 3 metus, tepalo nei lasiuko neryja, taip reik dapilt gal kokius 50gr kas 2 men., bet trauka ispudinga, bet tokiai karvei kai alfa romei gali mazai but.

gerai kad atsiranda tokiu kaip tu mokytu apie masinas naturi ka parasyti bent kitu klaidas istaiso

Noreciau paklausti kiek kainuotu pakeisti davikli. Servisas uzsiprase 160e, pasake kad reikia nuimti greiciu deze Isanksto dekui uz info

Kai rankenele yra tai jos apacia prie pat apsifkes apvalu ta pastumk i virsu ar i sona ir nusims, bent pas mane ventai taip nusiema 95m.

a3, 1, 9 tdi, 66kw, interkulerio radiatoriuje yra tepalu, gal kas netvarkoj? traukia labai gerai tik siltas sunkiai kuriasi.

prie generatoriaus sujingimo laidai ziurek

Nu 10 kartų nebus dažyta, nebent skaitai kiekvieną detalę atskirai, tai tada panašu. Dėl kainų išpūtimo, tai pritariu, nes kitokį automobilį gali pasiimti belenkokių metų, o tarkim Audi A6 C5 su 1, 9 l varikliu kainuos per pus brangiau nors bus senesnė ir t.t. Aš prieš šitą automobilį nieko neturiu, bet kainos tai žiaurios pasižiūrėjus. Tas pats su E39 100 kW ir tarkim Peugeot 406 kupu. Nu krč, esmę supratote... O dėl dažų lupimosi, tai lupasi tik jeigu perdažyta. Dėl to geriau aplankstyta, bet originalaus dažymo, tie dažai visai kitoki, o ten kai nudažo pigiausiai ar nekokybiškai, tai taip ir būna - pardavimui/keitimui... zaizas, turbūt neseniai turi, nes tuoj keiksi. Aišku man viskuom guoliai geriau, nes jie brangesni, jų paklausa didesnė ir geriau atrodo, išpildymas geresnis (kad ir Basic variantas ar SDI). Dėl traukos tai čia irgi, jaučiu SDI statytų tą DTI (74 kW), bet čia dar nuo pačio automobilio daug kas priklauso. Dėl rūdijimo tai gal vienodai, metai tie patys, važiavimas nepalyginamas guolio naudai... Na, bet aš lyginau astrukę su R-17 ir guolį su R-18 ir tai dar toli astrukei iki to. Šiaip nieko prieš juos neturiu apart variklio, na, o išvaizda, bent man, tai bobiška... Aišku jeigu už kokius tris gabalus, tai kodėl gi ne, nu max. 1000 eurų už tokią, bet ne daugiau...

Pavarei cia neblogai, kompas sukele apsukas, kol isilakste variklisRaznosas buvo su visom pasekmem

turbina nusibaige o gazavosi kol tepalo buvo kartery. blogai kad su begiu negesinai kad ydeklams ar ziedams nebutu pakenke. istrauk matuokle ir paziurek ar tepalo like.

jei variklis liko geras be tepelo nesisuko tai tik turba pasikeisi issiplausi interkuleri ir oro slangas ir vel vaziuosi

visa alfa romeo arba tik variklis dirba kaip naujas 860491591 vilnius siaip visa alfa 145 1996 dalimis nebrangiai

Ziuriu yra ir protingu zmoniu

Tik vieną alfą teko turėt, tiesa neilgai, 166 su 2, 4jtd ir 100kw. Paliko gerą įspūdį variklis, tyliai dirba, traukia labai gerai, kuro daug nevalgo, 6 bėgių dėžė. Drąsiai galiu sakyt, vienas geriausių dyzelių ką teko turėt