Pastoviai sukasi ventiliatorius (26 page) (2116)

Šiaip jei tau kyla klausimai, kur gaut relę, dar paklausk, kaip ji atrodo, kaip jungiasi, tai geriau net nebandyk pats junginėti, kaip suprantu tavo žinios apie automobilius artimos nuliui.Paprašyk nusimanančio žmogaus, pajungs.O dėl tiesioginio jungimo prie artimų šviesų, tai pastoviai naudoti halogenus draudžia KET.Galima tik lyjant , sningant, esant rūkui

ir pas mane ijungi degima atsiranta tas uzrasas brems licht ir po kokiu 20 sekundziu supypsi tris kartus ir atsiranda sitas kur foto ir jis pradeda pastoviai mirkset ka jis reiksia, nusipirkau beske papigei tai dabar gedimai pradeda visi lyst tai sita tema bus dar aktyvi

automatas-tinginiams, kai vazineji po kupiski ar birzusPavazinek paryziujNaujesniu masinu automatai ima kuro netgi siektiek maziau, nei mechanika(mieste), nes yra kompas, kris ramiai vazinejant parenka algoritma pavaru perjungimo, ir taip leidzia taupyti degalus...O seno tipo automatas, tai pastoviai "piauna" apie 2500-3000rpm, tai kur ta ekonomija bus

As temos autoriai patarciau pasiieskoti informacijos atskirai apie kiekviena automobili atitinkamu markiu klubu forumuose, o ne cia. sitam forume pastoviai zmones pamirsta kokia buvo tema ir iskyla amzinas gincas tarp wagen myletoju (kuriem visi kiti auto yra sudas) ir megstanciu ne tik vagenus o matanciu ir kitus gamintojus.

Jei jau 8ltr tragedija tai nezinau, su huliganke 1.6 ilgai vazinejau- vidurkis 9ltr, bandant pastoviai ta 1.6 isprievartaut kad nieks nezinotu kad ten 1.6, nardziau, raiziau.. Jei prievartausi ta golfuka taip ir bus 8ltr. Pabandyk pasivazinet "dieduko" rezimu Gal paaiskes kas nors? Arba iekok gedimu, kuriu jauciu net nera

jei nori pigiu detaliu , bet ir pastoviai taisyt golfas. Jei nori grazaus dizaino ir pastoviai taisyt pranzucus/italus ziurek, jei nenori taisyt , o tik priziuret imk honda. Reks visi jog rudyja, nu ir ka? pirk vis kita kas 2-3 metus, ir niekada nevazinesi surudyjusia nes ji tiesiog nespes per ta laikotarpi suput. Taip ir vazineju ne su puvekais, kas 3 metus keisdamas hondas, jose tik keisdamas tepalus, skyscius ir padangas. Ir juokiuos is draugu kurie i savo dyzelinius bmw po 20 000k lt nusipirktus per pusmeti ant remonto isleidzia daugiau , nei as per 3 metus savo accord'uose po 4000-5000 lt kainuojancius

Sveiki.Turiu kinietišką keturratį 125cc, kurį ruošiu pardavimui.Jis ilgą laiko tarpą stovėjo nejudinamas.Betvarkant iškilo tokia problemėlė : kai įjungiu degimą, paspaudaudžiu starterio mygtuką man tas starteris sukasi be sustojimo net atleidus starterio mygtuką ir išjungus spynelę (masę) jis visvien sukasi tol, kol neatjungiu nuo akumo.Palaukus 10-15 min vėl pajungiu akumą, įjungiu degimą ir kuo puikiausiai užsikuria, starteris nepastringa, dirba gerai.Būna , kad šis gedimas nepasirodo porą dienų, bet kartais netikėtai ir vėl starteris pradeda suktis be sustojimo vos paspaudus starterio mygtuką. Starterio rėlė jau antrą kartą pakeičiau į naują, pravodkės irgi tvarkingos. Vienas meistras sako gal čia tame starterio mygtuko kontakte kas susilietę. Gal kas gali patarti ar šiaip nupasakoti dėl kokių problemų taip darosi?

ant buksyro uztempus masina uzvedziau dingo toji pagalviu lempute, pavazinejau pora km ir pastaciau masina i vieta, pabandziau paziuret ar vel uzsives ji, kuriu starteris tik malasi po kiek laiko ~3-5 sekundziu uzsikure truputi padirbo matoras ir uzgeso ir vel vedu starteris sukasi ir viskas nk nekabina?? kas cia dabar?? nejaugi siurbliukas po baku??

ka tu nori keisti?Turbina visada sukasi dirbant varikliui.Tik tiek, kad esant pakankamai zemiems sukiams, jos efektyvumas yra zemas.Cia yra ta "turbo duobe".Teoriskai kaip ir imanoma padaryt ka nori, bet geriau supresuok ta pasata, jei jau toks ant jo piktas, ir nusipirk kas atitiktu lukescius.Beje, nebusi pirmas su tokiomis idejomis is kazko padaryt beleka

ziuriu dauk kerti apie turbas , , tj turiu tau klausima - neturbininem dyzeliui buvo pritaikyta turba ir uzmontuota , , po mazdauk 10h darbo per ismetima pradejo smarkokai varyt tepalus , , nuuime turba , pasuko sparnuote , o ji labai sunkiai sukasi , , turbu neardes nei ka , tj ka reiktu db daryt su ja , , ji buvo pirkta visiskai nauja , o sitaip pavede ,

netrukcioja atrodo viskas normalu su varikliu gal variklis garsiau dirba nes grandine sukasi o ne dirzeliai dar vienas klausimas ar galima pilti baltarusiska saliarka i tokia masina ar nepareis kuro siurblys nes kiti sake kad nepatinka kitoks kuras siai masinai...nes pazystamas su baltarusiska vazineja savo seat ibizoje tdi varikliu ir sako viskas tvarkoje

Labas pradžiai akumas ima maždaug 0, 8 A srove apie 20 min, veikia toks ventiliatoriukas prietaisu reguliavimo paneleje prie klimos reguliavimo taip vadinčiau, paskui maždaug po 20 min. tas ventiliatorius išsijungia jau ima tik 0, 14 Ampero srove, atjungus magnetofono saugikli išvis krenta iki 0, 02 A-gal yra mago stiprintuvas .Jeigu ta ventiliatoriu atjungus ar sutrumpinus veikimo laika manau mažiau eikvotusi akumuliatorius?Gal kas turi perdirbes ta nesamone?

Leva vaziuokle, keisi tai ta tai ana pastoviai, i metus po pora kauliuku geriausiu atveju. Tie kas sako kad vaziuoju ir nematau jokiu bedu trina lazankes, ignoruoja pirmo lygio klibejimus kurie jau sukelia barskesius ir laukia nezinia ko, arba yra laimes kudikiai ir tikrai jiems sekasi kad neluzta..

Na man draugas irgi ta pati sake, bet tai kad ji siaip pastoviai po kiek laiko uzkyla iki raudonos linijos.. Bet ta rodykle kazkokia keista, rodo raudona linija vaziuojant ar stovint bet kazkaip patrukcioja kartais ir siaip nukrenta padala ar dviem, po to vel daznai sugrizta prie raudonos padalos

Susiduriau su problema uzgeso mano audi.. dingo pliusas nuo siurblio, tiesiogiai pajungus nuo akumuliatoriaus uzsikuria.. gal kas galit patarti kur ieskoti bedos? Spineles kontaktus pakeiciau saugiklius perziurejau ir reles kaip ir geros. Dar toks idomus pastebejimas kai ijungi degima zvakiu pakaitinimas dega ir zvakes pastoviai kaitina kol neisjungi degimo.

tai arba su mazda kazkas negerai, arba pana tavo pastoviai dugnais pjauna. nzn, man 10 suryja jei pavazineji ant geru sukiu. siaip ziurint kaip vaziuoji mieste ir kokiam mieste. pas mane ne didmiestis, tai kamsciu nematau, sviesoforai keli tera, tai jei normaliai vaziuoju nu nesuryja ji man tiek.

manyciau biski ir savo galva pamastyk.pavaziuosi, pabandysi ir zinosi.geri ir 4golfai, pigus remontas.ne kietas tikrai.tas pats kaip ir a3.siaip man asmeniskai vidus golfo zymiai erdvesnis ir grazesnis.gali ir passata ir a4 normalios jos yra.nera taip baisiai kaip pasakoja.bnegalvok, nevaziuosi pastoviai i servisa.ir bmw 530 gali.pasirinkimo yra.gan neblogos masinos.

Sveiki. Na istiko tokia problemele, kad uzkale golf 4 81kw variklis. Norejau paklausti ar tinka nuo audi a4 81kw variklis? zinau, kad ju stovejimo padetis kita bet autolauzyne aiskina kad tinka ''tipo a4 sukasi ant 3 varztu o golf4 ant 2 varztu ir viskas tiks kuo puikiausiai... Ar tai tiesa? Aciu uz atsakymus.

sesdavo per slangutes, ziurejau dugnas kaip ir ne dizeliuotas pro grystama nelasa, kaladeles, ratai sukasi pakelti nesunkei O kura matuoju per kompa dabar po vieta ramia iki 2 tuks keliant 14 rodo kompas, o trasoje 92km vaziuojant ima apie 8-9l , tai nesamone, bet kiek isipilu tiek ir sunaudoja, po vieta viada 10 l kaskur

neveza kuro ne todel, kad neapsimoka del kainu, o del politikos.Rusai uztrauke ramkini ir jei nori-stovek para kol ivaziuosi i SovietskaBe to, muitine emesi veiksmu-seka ivaziuojant rida.Taigi, tektu pastoviai sukt rida i priekiCia lengvoms masinoms...Akivaizdu, net jei kuras brangtu, nelabai jo "is kaires" butu, pakol visas dumblas nenusistos...

subaru AWD sistemos visada buvo ir yra tik mechaniskai valdomos, t.y. pastoviai veikia visu varomu ratu sistema 50:50, cia tau ne Haldex'as kur galas isijungia priekiui prasisukus, tai neklaidink zmoniu, jei nezinai. Jei galvoji kitaip, ieskok info internete, nes turiu jau antra Subaru ir apie sia marke ismanau tikrai daug.

Jum tikrai negeda rasyti tokias nesamones? Vaikai jus vaikai pastoviai i snuki siuloma arba uostyt dumus.. Jai gerai priziuretas tai kazi ar apdetum ta delta. As va passat karavana 1.8 55kw supuvusi turejau tai eidavo is vietos trecia pavara, o golf 1.4 apdedavo 1.8. Juk reikia priziureti varikliuka ir trauks puikiai.

ziurint koks automobilis ir koks motoras , koks termostatas , pvz bmw e36 tds turejau , kur buvo termostatas , tj atsidarydavo prie 90c kazkur , pakeiciau nauju nes turejau , tj prie 80c atsidarydavo , , , pezas 2.1td prie 70c atsidaro , , , koks auto ierkoks motoras , , , , seip jai tau sokineja temperatura , tj gal jis kaltas , op gal ausinimo sistema streikuoja , uzsikises radiatorius , gal y jy prilinde kokiu siuksliu isoriskai , gal ventiliatorius nesudirba , gal pas tave 2 stovi ir dirba tik vienas , dauk niuansu

Tas keitimo remontas issirutulios i nemenka sumele.Negi tvarkydamas galvutes voztuva, paliksi sena dirzeli ir itempimo guoli?Plius dar gal salnikas koks prie galoTepala pilt ir galvot pastoviai kiek jo ten yra, tai cia irgi ne gyvenimasNa dar zvakes bent po 10lt koki, oro filtras, tepalai....Nebent del tokiu dalyku galva neskauda

nekursiu naujos temos ir prasysiu pagalbos , pas mane bmw karpo saugikli ir pastoviai 16-zusatzlufter , uzkuriu ir po keliu sekundziu ar kartais po keliu minuciu ir nukerpa jy , uzgesinus ir pasukus rakteli starteris nereguoja , bandant uztemt nesikure , ydejus nauja saugikli iskart ar su starteriu ar uztempent , , , kame saknys gali but ,

nekursiu naujos temos ir prasysiu pagalbos , pas mane bmw karpo saugikli ir pastoviai 16-zusatzlufter , uzkuriu ir po keliu sekundziu ar kartais po keliu minuciu ir nukerpa jy , uzgesinus ir pasukus rakteli starteris nereguoja , bandant uztemt nesikure , ydejus nauja saugikli iskart ar su starteriu ar uztempent , , , kame saknys gali but ,

kvailai galvojat kad ko mazesnis litrazas variklio tuo maziau rys o yra atvirksciai iki 2.0 matoru.maziausiai rytu benzinins matoras tai 1.8 ir 2.0 nes jie turi pakankamai galios ir lengvai iisibegeja.o tie 1.4 1.6 varikliai yra silpni ir pastoviai turi duoti daug gazo kol ysibegeja todel jie daug ir ryna benzino

pabandziau atjungti temperaturos davikli prie termostato, tai kompas isvis neatpazysta kokia temperature yra. Bet vedasi kuo puikiausiai, zvakes kaista visada - ilgai, nors ir karstas varyklis. Minusas: ausinimo venteliatorius pastoviai, maksimaliai sukas, ir jaucias jog neproporcingai kuras paduodamas. Gal uztektu tik temperaturos davikli pasikeist? ar vistiek reik meistro jog su kompu apziuretu.

naujesnes masinos lepesnes yra reikia dazniau keist tepala ...senam tdi keisk kad ir 20 t km nieko nenutiks..cia apie pilnai sintetinius kalbu. as keiciu kas 10 t km nes pastoviai vaikau masina aukstom apsukom trasoj.salditurbo ten gerai tvarko turbas ne vienas pazistamas restauravosi nesiskunde vazineja nebe pirmi metai jau.

Ekonomiskos tai cia ziurint su kuo lyginsi.Jei su kitais audi varikliais 2, 3 10v daugiau ima apie 9-10 benzo, duju 12, 2.0 66kw 7 benzo duju apie 9. 2.0 85kw misriu rezimu 8l yra norma.duju pas mane gaunasi misriu apie 10l plus pas mane ratai 9coliu plocio, kondiske kuri neveikia bet dirzas sukasi kazkiek vis tiek galios sueda

Sitas keturratis yra ne is tu darbiu arkliu kaip yamaha grizzly, labiau drozimui ir fintams skirtas, jis labai gerai sukasi ir piesia saules, trauka nesveika, esu vaziaves, kaip esu neprates prie ju man adrenalino buvo pakankamai.. Bet sito tavo pasirinkto kaina iskart kelia daug klausimu, nes per pigiai atiduoda, jie daug daugiau verti tokiu metu

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

tai nebutu su yamaha kurti.. jie geriausiai sukasi prie dideliu apsuku. max arkliai prie 7500rpm. jei aisku kalbam apie ta pati dvilitrini varikli.. nes ejo du skirtingi dvilitriniai. vienas levas, o kitas padoresnis. buvo ir anksciau kure su yamaha.. 1.8l kuriuos dejo i celica paskutine.. irgi rimtas agregatas - 190 arkliu. net ir Lotusus dejo ta varikli.

as ne specas arikliuose bet kiek zinau benziniai varikliai turi tepalo pilimo propke pritaukt ant lais ir ant gazo. bet tiksliai pasakyt negaliu. gali but tarpine galvos kiaura bet tada manau duma pustu, dar gali buti kad tiesiog voztuvu velenelis sukelia veja bet jei sakai kai pucia kaip fenas tai nemanau kad beda tame nes velenelis sukasi palyginti letai.

Cia ziuriu zinovai zino viska ir tuo paciu nieko nezino.. pavaru deziai kenkiama tada kai vaziuoji tikrai zemom apsukom 1.2t 1.5t .. apie 2t yra normalu.. kenkiama todel kad zemom apsukom greiciu deze gauna prasta tepima uztai gali sugadinti greiciu deze.. didesnem apsukom deze greiciau sukasi ir gauna geresni tepima.. lygiai taspats su visais begiais ir pan..

Gaideli tu, išmok bent žodi agresyviau taisyklingai rašyt.) nu dar paziurėsiu, bet šiaip kaip ziuriu pasikelės prieki ir suku rata tai tas dešinys ilgasis pusašis kaip suki rata tai ta vidine granata prie greičiu dežės tai sukasi ir smagratis is greičiu dežės kuris išeina viskas kaip priklauso, neturėkit omeny jei prašau nuomonės kad visiškas neišmanėlis esu. tiesiog pasikolsultuot norisi

tai reikia žinot kur varyt, nesiginčiju, daug kur neima, bet yra kur ima, visiems gyventi reikia, o dėl apsukų tai bet kuris lengvos mašinos dyzelis 3krpm atlaikys, bet jie spaudžia iki 5krpm ir daugiau, kam to reikia nesuprantu jei važiuojant maksimaliu greičiu variklis sukasi 4krpm, kalbu apie rover 620tdi, ribotuvą tikrina, taigi tokiose mašinose ribotuvo nėra

Sveiki, gal kas zinote kas nutiko, snd ryte vaziuoju, ir is niekur pradejo beveik nebesisukineti vairas, sukasi labai nedaug, o jei nori pasukt daugiau tai turi jau per prievarta sukti ji. Buvau jau nuvaziaves apie 2km kai tai atsitiko. BMW 318 e36 (1992m) Dekui uz informacija, taip pat jei nesunku parasykyt kiek galetu kainuot tvarkymas?

dideliu bakubet jei jau galvoji lipt i ta bala, tai reiktu suskaiciuot ne tik numatoma "pelna", bet ir islaidas:viza, keiones...Be to, kiek zinau, tie, kas pastoviai benza vezioja is Sovietsko, tai ruskiu muitinei moka, o taip pat moka uz "atstojnika", taip kad islaidu yra ir aukso tikrai ten niekas nekasa

klausimas 19961212, jei opelis blogis kodel jis dar pastave? na zmones jei nusivile ar reike kisti pastoviai ja meta, tai kodel opel nekieti i dar viena pezo?kad ir naujesni?a? as tarkim nieko vectroj nemaciau blogo ir is b persedau i c , kodel tu taip nedarai a?

kas dreba, kas burzge?????Variklio garsas truputi atsiranda jau apie 190 km/h, bet po to pakelus greiti uzgozia pasipriesinimo vejas, o ir orai pas mus dabar 2 dienas , tai nu ir na, vejas juodas , ir slidu, tai ant kelio Viln._panev. pats supranti kaip sunku toki greiti palaikyti pastoviai

Sveiki, vakar pamirses visa diena vazinejau ijunges veidrodeliu sildyma ir man paprasciausiai nukrito vairuotojo dureliu veidrodelis t.y pats stikliukas, matyt senesnio zeimininko buvo klijuotas kazkada ir kai pastoviai silde atsuto ir nukrito. Gal zinote kiek kainuoja veidrodelis, ar parduoda kur pati stikliuka ar juos padaro? Veiksmas Kaune. Aciu uz atsakymus.

Pas mane senele yra pastoviai kazkas gydoma, na smulkmenos visokios, sekama bukle, todel ja paziztu kaip nuluptaNu gal ir nuvaziuociau 20kkm nepakeles kapoto, bet tokiu paciu metu kokia laguna ar clio, tai jau tikrai neSvogeris, jis taiso kledarus, net neprasideda su prancuzais, nebent vokieciu "eilej" nebuna ir tai bambedamas ir keikdamas

tai ka zmonem jau nieko nereiskia raides ant dirzu .ploksciu dirzu nugarele pastoviai praeina per visokius itempejus ir ilgiau eksplotuojant raides nusitrina.o perekupas aisku tos dalies nekeis nebent trukimo atveju.cia kas eksplotuoja lietuvoje tie gal pasikeite daug ka bus.as tai ziuriu i zmogu jai pedantas tai didele galimybe jog viska pasikeites .

Jis netai kad pirikupas, as jam buvau skambines norejau golfa pirkt irgi taip pat aprases viskas labai tvarkinga, kaina gera, susitariau dar 10min pasiskambinau pries paklausiau kur tiksliau, atvaziavau, nebekele ragelio, paskui tipo parase kad pardave, tai gerai kad dar netoli vaziuot buvo.ir kiek pastebejau pastoviai jis deda tokius fiktyvius skelbimus

Varikliai laiko visi, jeigu moki važinėti. Šiaip tai šis varikliukas neblogai sukasi, turi pakankamai galios ir pagal ekonomiją, tai zeba, bet lyginant kiek tokie kainuoja, tai ar verta tiek mokėti už 110 kW dyzelį? Nemanau. Ir dar guolis. Silpniausios vietos būtų kaip ir senesniųjų modelių - sankaba ir pan. Nieko įspūdingo ar išskirtinio pas jį nėra...

tai nebrangiai.. nes jei butu deje orginalu kompresoriu tai vien kompresorius kainuoja ~800lt. O visa kita turint aparatura nesunku. siaip ir paciam nesunku uzpildyti jei kompresorius sukasi.. pajungi flakona su R134a i zemo slegio puse ir kompresorius issiurbs.. bet ilgai nelaikys jei yra nesandarumas sistemoj.. ir siaip reiketu istraukti senas dujas iki vakuumo.. nes kitaip liks dregme sistemoj.

turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba. ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas. as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.

Sveiki. Toks klausimelis. Audi A6 C4 96m 2.5 TDI 103KW. Siek tiek pasuku vaira jis trasa pats vairas ir apsukos sumazeja. Jausmas lyg masina siek tiek dustu sukant vaira. Vaira istiesinu vel viskas ok. Ir traskejimas vairo viduje sukant yra. Pasuku siek tiek traska ir sunku pasukt, veliau lengviau sukasi. Noriu istiesinti vaira ir lyg tas perejimas- traskejimo yra.