Volvo s 40 1,6 gedimai (152 psl.) (8278)

tdi jo yra kaip ir wv bet TD yra renuskos variklis. O ciptuningas viena karta pasimokiau istates i 1, 9TDI audi a4 96m.

cipa as staciau hpb firmos. Tiesiog megdawau padangas degint tai turbinos nebeliko ir dar dauk ka sulauziau

pirmoi eilej issiaiskinki kas yra TDI- VAG registruotas zenklas, kuriuo zymimi VAG varikliai ir jei VPLVO V40 turi 1.9 TD varikli su 66kW, tai nereiskia kad jis TDI. Ten stovi Renault variklis ir Lucas siurblys. Visa tad politika. As rinkausi V40 nes ji pigesne ne VAGai, turi nepriklausoma pakaba gale, komforto per akis kasdienai, tylus vaziavimas ir pravaziavus metus nepradeda vaziuokle bildet kaip Golf III.

is kur ta kaina bus jei ziuri tik tuscius be komplektacijos. pasiimk geros bukles su komplektacija uz tiek tada pasakysi ar neturi kainos.

tikra tiesa visada maloniau isest I geros komplektacijos auto nei I tuscia kibira. uz savo 6.6k lt mokejau.

nesek tu tik pasaku

uz 250 nupirksi dar didesni gaidi nei gali tureti su senu. daznai jau pati alkuninio gala reik raiberiuoti. 420lt? vien pompa apie 120lt, nebent guolius lievus dedi tada gali sutaupyt. gali net nepasakot apie tuos daugiau 8 litru kad neima nes nesamones sneki visiskas. buciau netureje tada galetum cia pist prota.

Susidomėjau ir aš šituo variantu, vat, vėl sujaukė mano mintis, kad tai patvari, ekonomiška mašina...

Skiriasi labai minimaliai, ten patidrbėta su kompu dėl galios ir kt. Mieste galbūt su V tilpsi į 8, bet 10nereiks. 8 ir 12 yra labai didelis skirtumas. Netgi 10 ir 12 yra pakankamai didelis. Trasoj prie 100-110 su V tilpsi į 6 netgi. Aš į Švenają nevažiavau, aš tokią auto turėjau pakanamai ilgai, todėl daugmaž kas ir kaip žinau . Dėl 3L BMW esu prisiklausęs kad valina nesveikai. Tikiu, bet valina ne iš oro, savo pasiima kuro sąskaita

Reikia leisti žmogui pabandyti, nes panašu, jog užsidegęs savo idėja ))). Man tai jau dabar juokinga, tegul bando, tiksliau tegul meta pinigus į balą. Statau dėžę viskio, kad projektas nebus baigtas ))

tie tds vapse kainos neturi o kad yra normaliu tai tikrai. pazistamas paeme parvaryta uz 5.4k lt. variklis pucia gerai kebulas lygus nesupuves. sedanas bet paprastas kozes nera ratu nera bet del vaziavimo viskas xujne ratus uzsidesi kadanori, koza nera butina irgi. nebent sedi i masina iki ausu moly bet jau tada ir koza nepades

jei norit pirkt v40 1.9 dyzelį su reno varikliu tai geriau jau imt v70 2.5 tdi arba D. Talpesne ir smagiau važiuoja, kubatūra didesnė, o kuro sąnaudos važiuojant pagal KET beveik nesiskiria, varikliai stovi patobulinti audi(ekonomiškesni nei audinėse).

ai as pats kai krapstausi prie tu masinu tai isedu pravaziuoju trukumus iskart pajauciu.. kaip sakant.. reik jaust auto klausa reik turet .. zinot kaip variklis dirbt turi. ir pan.. siu dvieju igudziu uztenka .

O kodėl 2.5 tdi? Pasiimk 2.6 quattro. užteks smarvės per akis ir lips daug kur, o ne tie jūsų parketiniai džipai.

nezinau kaip tie dyzeliai bet esu vazinejas su T4, ispudi paliko gera , vazinejau 2 metus ir tvarkyti nieko nereikejo , variklis 1.9 turbo turi daugiau galios negu 2.0 turbo (benzinai) 1.9 T4 turi 200 arkliu ir aina nesveikai, taip kad siulyciau imti benzina nes girdejau kad ju varikliai tikrai yra patvarus ir vazuoja smagiai

turiu pardavimui bmw 525d 2000m 120kw, universalas, oda, mehanika, m vairas, reik pridet ranku, kaina 5500lt

E 39

nu siaip nieko pries fordus neturiu tiesiog paziurejus i foto ir i kaina man pasirode kad jis tvarkingas kainuotu 7-8k o ne 5 tuolabiau su pakeista sankaba

Gal ir valino nesveikai prieš kokia 7-10 metų. Dabar dauguma LT eksploatuojamų gerokai nuvargę, su didelėm ridom, remontuojamos kaimo garažuose, todėl is sveikatos nebe tiek.. Čia kalba apie E39 modelį. Už 5-6K litų vargu ar tas BMW išvis normaliai važiuos

Kas liecia e39, Pats labai bijojau pirkti 530d. Dabar nusipirkau ir labai laimyngas esu, aisku yra ka patvarkyt juk nenusipirksi ledovos kad nieko nereiktu daryt, bent as pirkau uz 9k lt , pilna komplektacija sedanas, auto, trauka tai ziauri nors ir automatas atvirai pasakius tokios traukos nesitikejau, o kas liecia kura, tai vazevau i palanga vidurkis su kondiku rodo kompas 6.6 vaziuojant 120km/h, mieste apie 9.5 vasara , buvau pas vaziuokles meistrus, restauravo 2 priekines sakes 2 traukutes gale plaukiojancius salenblokus ir sakes, gal kazko dar nepaminejau su darbu 700-800lt nemanau kad brangu kaip tokiai masinai, toliau keisiu dar variklio tepalus, kuro oro salono(2) ir turbo filtrus dar sutvarkys kondiskes skyva nes kreivai stovi, ir isims kolektoriaus sklende nes pas juos buna kad plasmases gabalu patenka i varikly ir uz viska su dalim ir darbu dar 800lt ir bus tikrai gero stovio visas, nzn ar y tema bet parasiau

pamirsau pamineti kad mieste sanaudos apie 9.5 automatas su meechanu i 8l tilptum jei viskas ok

neiseina.. parduota jau sita ta pacia diena buvo, beje uz 5k tikrai nepaims idealios v70, reikes dar idet. + aptarnavimas pilnas..

Koks tikslas nusipirkt, o po 2 mėn. pardavinėt? Normalus žmogus, nusipirkęs mašiną, atlieka einamuosius, reikalingus remonto darbus, paruošia ją eksplotacijai. Aišku tu nė velnio nedarei, 2 mėnesius drožei, pradėjo lyst bėdos, pamatei, kad triperis, ir bandai iškišt. Sėkmės ieškant idiotų.

Blogesnio varianto nuvertėjimo požiūriu išsirinkt jau nebegalėjai? Nesuprantu, žmonėm problemų trūksta, kad tokias mašinas perka?

Visos senos geldos. Patvariausia butu v70, nors ir baisi katafaka.. Blogiausias variantas e39, taciau jo isvaizda geriausia is šių variantu.

nebejuokink zmogau... Dabar paklausiu kam man i ja kist lt jai be trukumu yra ir jai viskas gerai? pirkejas gali tikrint servizuoze kur nori ir panasiai. Tai jai neduos kainos kokios noriu ir net nesiruosiu parduot. Ir as pazystu zmoniu kurie pardave po menesio nes nepatiko auto.

Ji bus važinėjama tik lietuvoje, todėl visa tai nesvarbu. Ne pirmoji mašina, dėl tvarkymo problemų tikrai nebūtų, pats dirbu vairuotoju. Nusibodo tokie kibirai kaip , , Golf'', ieškau šiek tiek daugiau komfortos ir kokybės. Detalių kainos šiais laikais tikrai būtent šių mašinų man ne kosminės. Todėl tik reikia patarimo iš savininkų arba žinančių kas tai per aparatai.

sveiki as tai siuliciau vovlo s80 t6 labai gera mashina, nors ir variklis sudetingas taciau tikrai verta demesio mashina.ir gan ekonomishkas ant savo galios kuriu jis turi tikrai ne mazai.

O Jėz.. ryt draugelis atvaro savo S80 2.4D, kad pažiūrėčiau ir sutvarkyčiau, kadangi dabar ant "Limp Mode" važiuoja (gazuoja labai nenoriai iki 3k ir nedaugiau). Gal su Delphi DS150E ir parodys, kas ten vyksta.. rida yra 489k.

Kurioj vietoj tu cia nematai xc70?

Man reik zmogaus kuris gali normaliai patart... pinigai nera problema. Masina man patinaka... noriu ja pasidaryt sau vazinet gazo paspaust kad nesigaileciau ir tuo paciu ekonomiskai jei reik.

Nu taip vyrai

Sveiki nezinau kur ieskoti bedos. Vaziuojant uzsdega daug lempuciu nukrinta apsukos ir greicio rodykle , pradeda purteti variklis kaip kad dirbtu ant keliu cilindru.Bandant vesti uzsiveda ir uzgesta ir taip gali vesti daug kartu kol nenuemi +klemos .Nuemus ja vel viskas atsitaiso tik neilga kokiems 200km . Kas galetu buti kur bedos ieskoti .Ar galetu buti gazo sklende ar uzsikises katalizatorius KO IESKOTI

Sveiki. Kaupiasi tepalas išsiplėtimo bakelį per radiatorių iš greičių dežės. Kurį radiatorių keisti? Nelabai suprantu į kurį įeiną tepalas ir aušinimo skystis. Prie to pačio, kokia tikimybe, kad greičių dėžei amen, jei dar važiavau apie 300km, kai pavaros trukinėdavo arba dingdavo? Būvo šeštadienio naktis, reikėjo grįžti, kažkaip namo. Koks tepalas pilasi į greičių dėžę?

kur reik pridet?

nemazas sios masinos minusas, kad labai sunku po to ja parduot. taigi, imi v70, o ne s70 ir nesuki galvos.

nu nedirbu uz MMA, net nezinau kiek tiksliai tai yra. Moki trolint, bet gyvenimas ne tik rasinet bele ka.Pasakos yra apie susikalbejimus perTA, nebent tavo gimines ten dirba.Taip is paslies atejes turesi nusivilt, arba susigausi problemu.Tokie perdarymai apie kokius cia snekam nera zuikio dainos, greiciausiai reiks pateikt brezinius ir skaiciavimus, kuriuos jus aisku ignoruojate, ane

tai raso drive rezime stovint

http://www.scc.lt/?tema=9280

Apsilankik saite www.scc.lt ir surasi visa informacija . O jai nesurasi parasyk ten forume atsakys daug zmoniu kas yra susidures su jais .

Eksplotacija jos nebrangi , pakaba pasikeiti ir mini sau 30 t km ramiai , net iki 50 t km isvaiksto jeigeros dalis Varyklis neuzmusamas tik laiku darai butinus serviso darbus kaip tepalu pakeitimas ir filtru . Ir masina busi patenkintas kaip ir as ir dar didziulius + kad sias masinas nieks nevogia ))

kuo tas ciptiuningas blogai? taigi ten 1.9TDI tas pats kaip ir pasatuose ir golfuose, o ten hebra daro ir nieko blogo nebuna.Cia is patirties sneki ar vel fantazuoji?

hebra 1.9 TDI uzkelia net iki 140kw ir lygtai nesiskundzia, o kur ta ciptiuniga darei? gal suda sumale patys, nes seip wisur garantija duoda.

nu tai be proto bet koki matora uzlenkt gali, ypac dyzeli...

man asmeniskai didziausias e39 minusas tai kieta galine pakaba o visa kita tai tobula ipac trauka 142kw

v40 dyzelio tai nelabai siulyciau, reno varikliai, sejp nelabai vykes modelis , problematiska su pavaru perjungimo svirtim , isdyla ivores ir stringa jungiant begius. geriau jau pasijieskok a4 uniwersalo, tikrai ramiau vazinesi

arba is trecios i antra

man turbina nusitrine

http://www.bmwarchiv.de/

pirkau is olandu, pats parsivariau. motoras 2.5tds, 98m.