Spyruokles mk3 (19 psl.) (1567)

masina is vokieciu nupirkom, tai isemus purkstukus nuvezus taisyt kai stende tikrino vienas purkstukas salerka ne pute o tiesiog bego tai sutvarke ant stendo patikrino viskas ok buvo, o tai dabar butinai reikia elektriko kad priristu man prie kompo jas?

Nepamenu as tu golfu skydelio labai senai turejau lyg elektrinis turetu buti be troso. Tai zodziu keisk kitu jei el jei ne bus trosas parejas.

jai peciuko zarnos karstos, reiskia sklende neatidaro karsto oro . ardyk ziurek

Ar yra žinančių?

kam deveta? nauja 20 + koks 30 lt ir ides garaze

tinka.

O kur jie buvo restauruoti, nes fordams paprastai nesidaro?

devetos nedek, sudas bus ir keisi vel netrukus. Gofra 30 -50lt. Jos pastatymas apie 50lt, t.y. Dvi siules po 25lt. Vilniuje galiu padaryti. 861021009

aciu

Po purkstuku restauracijos turi buti suteikiamas naujas pririsimo kodas 16 skaiciu ir raidziu derinys.To lietuvoje niekas nedaro.Dabar reikia suvesti senus kodus nuo purkstuku, nes kitaip mirkses pakaitinimo lempute.Jeigu kartais ju nera ant visu , tada imi bet koki kita , kad ir kitos masinos ir ivedi.Jei tavo purkstukams idejo nauju detaliu tai yra tiketina , kad kuri laika vaziuosi.

tai dabar reikia elektriko pagalbos? kad priristu man purkstukus?

ir kodel sakai kuri laika waziuos?

dAR Varijantai sharan arba a4 bet irgi uz toke suma nzn kokios bukles bus tik idomu ar uz toke suma is situ varijantu irgi galima rast kazka ar nelabai ?

tai čia spyda keisti ar kas gali būti gal trosas spydo?

vat issiim spida iskart pamatysi

Senovinės technikos muziejuje.O jei rimtai, tai kokiuose audistų klubuose, nes naujas kažin ar kur begausi.Vis dėlto jau beveik antikvaras

dovanoju plasmases jettos tel860536708

Sveiki, o as norejau pasiklausti ar golfui 1994 - 12 normali kaina 6000 lt GTI kebulas, variklis is VW Corrado. Kapoto slapukas, ratu slapukas, degimo slapukas. Pakeisti visi skysciai, visi dirzeliai, kapitaliskai sutvarkyta vaziuokle, pakeistas lambda zondas, padarytas 1 laipsnio vidinio polinkio ratu svedimas. Vidus: Sportines sedynes is Mazda RX8, Sportiniai Schroth 3 tasku dirzai, Sportinis Raid Hp vairas, Sportine begiu perjungimo svirtis, Sportiniai VDO davikliai, Galines sedynes pakeistos i naujesnes ir minkstesnes, Elektriniai langai, Magnetola Sony Xplod, Tamsinti langai, Signalizacija su automatiskai uzsidaranciais langais. Isore: Hella priekines ir galines lempos, Nestandartines priekines groteles, Vasariniai R16 OZ Racing F1 lieti ratlankiai su padangom, Zieminiai R15 lieti ratlankiai su padangom, Sustiprinta sportine vaziuokle is VW Corrado, Priekyje melynos, gale zalios spyruokles, Reguliuojamas amortizatoriu aukstis (Coiloveriai), Sportinis tiesioginis ismetimas su N1 COBRA galiniu bakeliu, Sportiniai didesni raizyti priekiniai diskiniai stabziai, Variklis: G60 variklio komplektacija is VW Corrado, G60 kompresorius, Prieki sumontuotas intercooleris, Sportinis Raid Hp plaunamas oro filtras, Papyldomas tepalo radiatorius, Idetas keramikinis sankabos diskas, Hidauline sankaba, Venair Sport raudonos auksto slegio silikonines zarnos, degimo kampa reguliuojantis velenelis. Nes sukista cia tikrai gerai... masynyke buvo daroma dragams, bet dar neteko sudalivauti... Brolis isvaziavo i anglija ir pasake parduok...

radau, tanagroj, ir svedai dar gamina. nesenia igalima buvo pirkt is vokieciu bet nebegamina ...

gausi gausi tik paieskot reikes, Nezinau kaip su audinem bet tokiu metu saaba dar yra Baltic auto parts jai cia nerasi lieka brangesnis kelias tai TRTshop.eu (tanagra racing team shop) bet cia komplektas bus greiciausiai kartu su amortizatoriais ir kainuos apie 2000lt

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1997-1022930688.html

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOST gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi A4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

Na pateikiu sarasa remontu su kainom, atliktu per 10 menesiu. Ir cia dar toli grazu ne viska ko reikia, t.y. vaziuokle butinai reikia tvarkyt, bet cia tai kad dyzelis neitakoja. Taip pat dabar yra problemu su trauka, itariu turbina, ir pakaitinimo sistemoj vel problemos. Zodziu remontam galo nematyt.... kolkas lyginant dyzeli su benzu, dyzelio islaikymas per metus ~3000 LT brangesnis
atmetam kokius 2000lt kuriuos sutaupiau ant kuro, lieka vistiek 1000lt brangiau ir ziena ilgai kaista, dirba kaip traktoriukas.

Diagnostika - 40lt
Oro srauto matuokle nauja bosch (vw) - 350lt
Kuro siurblys (stovintis bake) devetas - 150lt
Galines spyruokles - 130lt
Pakaitinimo zvakes - 180lt
2 nuluzusiu zvakiu isemimas ir visu sriegiu pataisymas - 70lt
Galvos nuemimas, uzdejimas - 200lt
Antifrizas - 16lt
Itempejas - 49lt
Galvos dangtelio tarpine - 57lt
Galvos tarpine - 185lt
Kuro slangute - 17lt
Termostatas - 215lt
Ismetimo kolektoriaus tarpines ir purkstuku varines "tarpines" - 28lt
Purkstuku patikrinimas - 20lt
Lango pakelejas - 100lt
Del sumazejusios traukos pakartotas purkstuku tikrinimas, kuris parode, kad purkstukai idealiai dirba - 20lt
Tepalai Castrol EDGE 4+1 l - 175lt
Tepalo filtras - 34lt
Separatoriaus filtriukas (praeitas savininkas ji buvo tiesiog isemes) - 115lt kaina kosmosas, daug pirkau tai tik namie apsiziurejau kiek permokejau.
Siurblio el. dalies remontas su nuemimu ir uzdejimu - 200lt
Diagnostika - uz ačiū
Siurblio mechanines dalies remontas - 700lt
Nuorinimo varztas - 10lt bmw atstovybe
Kuro filtras - 42lt

gal turit golfo priekini stikla, sparnus, ir kapota juodos spalvos

būtų neprošal parašyt kažką į temą, o ne bandyt prikolint

ideti vaziuokle nuo tuarego

Sveiki, gal kas bus susidures, pasukus vaira i bet kuri sona iki galo atsiranda garsas, lyg kazkur kliutu, ir prasoka ta kliuti. Vairas sukinejasu lengvai. Garsas tiek uzkurtai tiek ne, sudetos rastafkes. Visaip ziurejau, nieko nepastebiu. Pasikeles nebuvau.

Kaladeliu laikykliai gali trintis i diskus, Arba disku apsauga trinasi i diskus. nusimk rata ir turetum matyti

neismaitini imk golfa silpnesni..

Nx tos dujos, vargas vienas- dyzelini golfa pasirink ir atsikratyk bedu ir nastos piniginei

jei butent tokio kuri ikeliau pries 2 metus pirkau mokejau 100 , cia ju liga , sunku buvo gauti, ziurek kas ardo, varik i vieta ir tikrink, prisijunges,

taaip, arba imk koki 1, 4 varikliuku ir knisk dujas

ziuret prie galiniu zibintu, uzrudyje mases laidas arba kazkas panasaus

Tai vat. Isnersiau visa bagazine isemiau zapaske, islupau kilimeli, nuardziau plastmases visur ir niekur jokio putplascio neradau. Radau tik viena laisva fiske desiniam kampe ir slangutes gala

Bijau suklaidinti, bet kažkada buvau domėjasis, jog tai rodo 1П 02= Jog laikas keisti diržą ar tepalus bijau suklysti. Lyg tepalus, aišku nustato prijungė per kompą kada išmesti tą pranešimą (Užsienyje gal ir nustato, Lietuvoje neteko girdėti jog kas pakeite tepalus ar diržus dar prie kompo jungtų). Nuvaryk pas elektriko, arba per wag laidą junk kompą ir "pataisysi". Bet manau neverta

sveiki meistras pasake kad mano siurblys varo drozles i purkstukus ir noreciau suzinot ar apsimoka dabar ji taisyt ar ieskot kito kuro siurblio?

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

Patikrink stabdziu kaladeles

Ar tikrai sito vieto nepamenu, bet bent viena tarpine tai turi buti.

Sveki, turiu forda, neseniai baigesi langu ploviklis, ipiliau naujo ir nuo to laiko nebepurskia skiscio ant langu , bet pradejo purksti zibintu purkstukai, kame gali buti problema?

Sveiki, nesenai nusipirkau 3 golfuka ( benzinas 1.6 55kw jei pades) , viskas buvo gerai , bet po kiek laiko pradėjo trumpint šviesas. Ijungus avarinį , mirksi galiniai priešrūkiniai , mirksi gabaritiniai , bet poto issijungia , o galiniai pasukiai nešviečia nors šeip veikia. Gal kas žinot kame replės?

Klysti, citroenas nuo ~1955 metu diegia stabilumo ir komforto sistemas pabasiai kaip Volvo saugumu zmoniu rupoinasi.Siuo metu galima lyginti nebet su Subaru stabilumu, ir butens posukiuose, prastai kelio dangai esant.Pakaba hiroaktyvi, ne siaip sau.Tai kuo dabar giriasi VW-Audi Ciroenas isrado pries 50 metu, pvz zibintu krypties reguliavimasis pagal kebulo padeti, automatinis pakabos lygio ir minkstumo veikimas tera paveluotas meginimas kartoti senus Ciotroen isradimus.Butu ir pakaba nukopijuota, deje, neiseina net uzpatentuotas dalykas.Ekstrimaliai vairuojant svarbiausia masinos svorio centro kinetika, pasidomek kodel brangiausiame WRX STI yra aktyvyus pneumo amortikai, deje, tokiu modeliu kaina 2x didesne net tarp ralio masinu jau nekalbu apie RolsRoyce panasias sistemas.Paziurek dar kitu aspektu.Daugelis pradedanciu tiuneriou pjausto audems spyruokles zemina spileriuoja savo audukes, tik nezino kad tai nesamone.Kodel?Todel kad tokie hidrauliniai amortikai specialiai turi buti dedami kurie suzemina masina(analogiski Citroenu)ir jie turi atskira valdyma is salono.Vakaru salyse pilna normaliai istiunintu suzemintu aparatu, skirtumas tas, kad jie pasikelia reikalui esant ir galima normaliai vazineti.Kaip manai kieno pakaba daugelis tiuneriu naudoja tokioms auto?>>>>Neseniai buvo audi foto imesta i foruma, berods "parodykit savo Audi" ar mano Audi, esa pasigrozekim.Tai kazkas issisaipe is tokios suzemintos pakabos ir plyta ant ratu toki fotosopinta idejo, rodos W8twinturbas, ir teisingai padare kad issisaipe draugiskai.O kaip isizeide visi, todel kad esmes niekas neraukia.Tai buvo tikslus pasiepimas, nes darantuys tokius"suzeminimus"realiai ne nenutuokia, kaip galima normaliai pasidaryti

plastmase kur ant viso sito dedasi apversk, gal ant jos tarpine yra prilipus

tikrai ne , netinka

cia buna askirai kiekvienose duryse sitas visas daiktas imontuotas..bet turi buti ir pgrindinis vakuminis siurblys.jis turetu but kazkur bagazinej kaip ir minejo..i toki kempines storos dekla ikistas kad dregmes negautu ir tt..gal atjungtas pats varikliukas yra todel neveikia.

manciukas tai kazi nes jau priaugo prie escorto

Geriau nedek duju, o pabandyk parduoti ta golfa tam kas ji sugebes ismaitinti, jei atsiras tokiu

o putplasti nors radai? i ji turi detis ta puskute kur as ikeliau, o kaip manai ka rakina bagazine? neaiski tavo foto, bet pagalvok gal tikrai cia bagazines, ir nufotkink kur lempos desne puse, tiksliau pasakysiu

nu blyn ir taip galva skaua dar nervuojat , susirandat ta juoda puskute, na kur ikeliau , srote, matau rankoje slanga ir fiske, nuvarai i srota ir pajungi fiske ir ta triubuke, vsio veiks tas centrinis, ir dar kaip titas sake pusk ora i ta slangute kur rankoje laikai, neturi kuo varyk i statoila ten kur padangas pripucia, pasisiziuresi ar bus koks skirtumas.manau kad visas rakins, o jei ne reiks nuo duru adaila lupti ir tikrinti. KAIP JUM VEIKS BE PAGRINDINES DALIES?

Amortizatoriai bus pasilpe, per technine apziura ta dazniausiai nemato