Pakabos restauravimas (5 psl.) (820)

dirzo nekeiciau, nes buvo keistas, bet keisiu greit, o del pakabos 2 stabilizatoriai ir visos kalades, diskai i pabaiga priekiniai viskas. Gali ardytis kiek nori, nieko daugiau neremontavau

man idomu, o kodel patys kas sako kad negenda ir pigi eksploatacija, kodel nieks su jom nevazineja?kad 5 mieste tai cia gal ant buksyro, kiek paciam teko gidek jokia toyota i 6 net trasoj netilps, ka jau ka, o kuro sanaudos avensio tikrai didesnes, o del a4 pakabos, gal uzteks gasdint zmones , normaliai laiko tos pakabos, jei per metus 100 idesi, nemanau kad tai kosmosas

Jei butu visai "ragas", tai , manau, turetu varveti skystis jei nevarva tai gerai chebra sako, nors audukems buna, kad tik siurblys pats jei nepades skyscio keitimas, papildymas ar dirziuko patempimas ir niekur neleidzia gal but A†A siubleliui.(tik)nes koloneles restauravimas nera pigus

Jei pirkdamas uz 4000 masina, turek bent 1000 remontui, tai dirzu keitimas, pakabos tvarkymas ir t.t. A4 geriau net neziuret, nes tai auto reikalaujanti ir reikalaujanti investiciju

ne ne as tokiu sankeriu neperku antra ka ce nuo jo beuzdirbsi dokai netvarkingi as zinau kad priregistruot nein jo savininkas bzb zn kur yra...3nuo kada siurblio restauravimas 800???? nes visada kainavo 100@ paek i slenkscius kaip nupisti galai apibraizitas jis taip kad patyliu.....

na del kainu tai gi jau esi autogide, negi sunku paziureti? Apart pakabos nuolatiniu problemu visos kitos problemos tokios pacios kaip ir kitose auto. Sekmes su pirmuoju pirkiniu

Turiu jau 2 rykli ir nesiskundziu, abu su 2.0l motoru.Dujos paprastos trasoj surydawo apie 7l duju (vaziuojant iki 110km/h), vaziuokles restauravimas nebrangus nes restauruoti geriau laiko nej is parduotuwes kokie pinponginiai, amortikai galiniai plius minus 240lt uz wiena bet jau geri.Didziausia beda dugnas ir arkos

Turejau, as labiau ant E30 pasineses buvau, ziurinejau kaip ka galeciau prisitaikyt nuo emkes, bet tai cia labai retos dalys, sunku gauti, skiriasi patikek, aisku pagrindas pakabos tas pats

Kad čia nėra ką net galvot. Vienareikšmiškai Volvo. Varikliai geresni ir ekonomiškesni, pakabos geresnės, na ir šiaip mažiau nuvalkiotas auto. Volvo tik automatai kiek žinau prasti, tai gal geriau mechanika.

suda kisa todel ir keicia kas metus.Tevas zvirkeliais su passat b5 vazineja 2 metus tai dar niekas neisbeldejo, pas mane a6, tai irgi jokio pakabos bildejimo nera per 3 metus,

ruville geras gamintojas, geresnis nei trw. Restauruoja ir antrą ir trečią kartą, nebūtinai originalus, laiko skirtingai, priklausomai nuo pakabos (žeminta ar ne) ratų (R15 ar R18) ir kelių, kuriais važinėji...

Alfa Romeo 164 yra viena turbut geriausiu sukurtu alfa romeo modeliu, tiek patikimu, tiek saugumu (nekalbu apie naujausius modelius), pakabos nemirtingos, jokia audi a4 ar a6 ir pan neprilygs pakabos patikimumu, varikliai 8v labai gerai laiko. Panaudota SAAB platforma, o siap tai bendras kurinys triju kompaniju - Peugeot 605, SAAB 9000 ir Alfa Romeo 164. Savo Alfa 164 TD 1997m vasara pardaviau uz 6000lt turi zmogus ir sake vargo nemato.

Alfa, stumk ant pakabos, dizaino, bet jau 1.9 tdi palik ramybėj, tik jau nepradėk aiškinti kas greičiau sudyla, jtd geri varikliai bet ant 1.9 tdi taip kalbėt yra sventvagyste

o kaip ju kebulai? cinkuoti normaliai? neberudyja kaip anksciau kiek teko girdet apie opeli tai labai jau rudydavo, ir beje kaip pakabos? nebyra kaip golfu? remontai nera labai brangus?

mano žmona turi lygiai tokią kaip tu nori automatą A4 ir pasakysiu tiek - jei dėžė nebus užmušta, tai važiuosi ilgai ir nuobodžiai, o dėl pakabos mažiau klausyk turgaus plepalų

Gal pakaktu pakeisti tepalus ir filtra, nes kaip suprantu susilus slegio nebesukelia, itarciau tepala, siurbli, hidromova. Is patirties pusiau automate, bet nemasinoje tai padejo man tepalas ir filtras o siaip visada pradioje tau siulys tepalus keisti ir filtra jei tada nusprogs, tai kokia 1500lt restauravimas kainuos...

As zmonai Skoda octavia nupirkau 2001 metu tdi 81 kw, sidabrine, su daug privalumu, netgi oda, klimatronikas pilna elektra tik aisku ne automatas, tai dziaugiames, gera masina. pakabos remontas pigus.

Kokybiskas varikliu , pakabos stabdziu remontas. Dalys su nulolaida. 06.27-07.27 darbams 40% nuolaida. Keiciame pagr.dirzus matuojame kompresija.Einamasis ir kapitalinis varikliu remontas. Remontuojantis pas mus pakaba patikrinsim nemokamai. Darbams suteikiama garantija.

Šiaip bent kažka apie remontą nusimanantys meistrai išsukę vairo traukės antgalius sustato juos į vietą ir praktiškai nereikia suvedimo. Plaukioja nuo plačių ratų arba netvarkingos pakabos (sailentai, antgaliai), stebuklų nebūna.

sito 3.0L V6, variklis per viduri, kaina zveriska...Teko gyva matyt, nu grazus gyvatetik vaziuojant gatve strakalioja, matomai del sportines pakabos...Padevetas toks daikciukas apie 10k£ traukia, europoje turetu but panasiai...

del 5 pasato pakabos...normaliai jos laiko, tik laiku keist reikia, o ne uzdrozt visa, o paskui ale dah...kist reikia, truputi minkstesnis nei a4, o pakaba identiska, tos pacios detales

Tik už forester vienintelis minusas benzininiai tik jie Xtrailai Dyzeliai nuo reno, pakabos silpnokos galinės nors šiaip ir jie brenda per pusnis gerai bet būtinai reikia ir kastuvo į komplektacija

http://www.skelbiu.lt/skelbimai/vw-passat-b5-pakabos-komplektas-16023361.html gali ir pigiau rast, o restauruot pas mus bent jau tai 50lt apatine vadinama pypke 60lt jei ne originali nerestauruoja jos.

Turbinų remontas Vilniuje, Kaune, Klaipedoje
Autoservisų tinkle Proservisai atliekamas ne vien skubus turbinų remontas ar restauravimas. Autoservisų tinkle Proservisai teikiamos visos automobilių remonto paslaugos.
Detalesnė informacija suteikiama
[email protected]
+370 683 24223 - Bendra pagalba
+370 618 49606 - Direktorius
+370 609 90417 - Komercijos vadovas

arba per tuos 2 metus nuvaziavai 10000 km tiktai arba vazineji kaip visi alytuj isijunge pensininko rezima arba negirdi kaip barska masina nes situ masinu pakabos byra ir net labai

OiJoYoj.Faktas, kad Citrai ne visiems, dėl pakabos verta įsigilint.Ne dėl to, kuriam mod.o iš esmės, kokios technologijos įdiegtos.Beje, patvarumo problema aštriausia nentgi šiomis dienomis.

Aliuminės pakabos, bet koks save gerbiantis meistras du kart nerestauruos. Aliuminei pakabai kokia R17 yra peilis. Laiko tol, kol iš kiemo neišvažiuoji. Gerais keliais - nieko nesakau, o žvyrkeliais - nieko gero.

2, 5 tdi velenu ir karomislu restauravimas apie 600-700lt kainuoja o ne 6000lt. o del traukos kad 1, 9 81kw eina kaip 2, 5 tai nereikia garinti tokiu nesamoniu. pries Alfa romeo 2006m 1, 9 jtd 110kw stojau tai gavo vaikinas, o cia dar svaigsta kad 1, 9 81kw beveik geriau eina.

vertas demesio variantas, ekonomiskas, pakabos neuzmusi, kebulai nerudyja, varikliai tarnauja gerai, tikrai nekibiras salone nebarska niekas jei nedapjauti variantai.... pats turejau negaliu nieko blogo pasakyt

matai bulkai nelaiko pakabos gumos jei galvoji per metus prastumti 20- 30 stk km ir kažkiek dar žvyrkeliais keisi 3 -4 kartus gumos nera brangios jei pats keisi tai tiek ir tekainuos

na ir del pakabos, normaliai jos laiko, mano brolis jau 5 metai vaziuoja, dar pilnai visos neteko perrinkt...na gal kam jos nelaiko, kai uzdeda ratus 18, tai cia jau kitas reikalas

katafalkas toks dar klausimas.. tu masynos ekspluatacija ziuriu tik pakabos kainuom vertini??? pakaba uztenka viena karta padaryt jaigu normaliai vazineji.jaigu nuo normalaus vaziavimo jinai byra-tokia ir masina.pakaba-tikrai ne rodykle.

Specializuotas servisas PROFITI, atliekantis vaziuokles restauravima bei remonta, esantis Vilniuje, siulo sias paslaugas: *Vaziuokles patikra( nemokamai) *Sarnyru ir traukiu restauravimas, keitimas *Guminiu ivoriu keitimas Visoms atrestauruotoms detalems suteikiame arba 30.000km arba vieneriu metu garantija. Smulkesne info. tel. 860033114 arba el. pastu [email protected]

Na pirmas vaizad susidejus poliuretana masina pasidare stabilesne aisku truputeli labiau viskas i kebula persiduoda bet is ems patiko ant kelio stovejimas pagerejo na aisku negaliu visu pliusu vien poliuretanui suverst ba is principo pirekine vazuokle remontavau spyruokles atraminiai atramo amortizatoriu sarnyru restauravimas. bet galutinej sumoj tikrai nenusivyliau dabar ziuresiu kiek tarnaus poliuretanas

O tu moki atrast problemas net kai atrodo kai ju nera? Ar kai jau salone girdi kazka is apacios tada bandai ieskot? Siaip klausiu, nes nemates ledines visiskai vectra b pakabos

NEBRANGIAI suremontuosime Jusu automobili, kainos tikrai nekosmines kaip konkurentu!!!Varikliu einamasis ir kapitalinis remontas, Autodiagnostika, pakabos, duslintuvu ir t.t remontas!!! atvaziuokite, tikrai nepasigailesite!!!Nustebinsime Jus kainomis ir Kokybe!!! tel pasiteirauti;8631 82775

audi bulka kiek jom metu o kaip jos atrodo jokiu rudziu nera ne tai kad bmw ar opelis , pigus pakabos remontas , pigi eksplotacija ir kas nori pirkt kaip 1 mašina tikrai rekomenduoju

Atsuka tas ridas vistiek tai ka ten žinosi... Dabar ieškau auto ir matau kad geros mašinos nėra taip išeina tai siurbliai tai el purkštukai tai pakabos aliumas tai kas dar, ka tada rinktis...

Kiek teko girdieti tai sakė kad ilgai nelaiko tas restauravimas mano audi a6 98m sunkiai sukosi y viena puse tai aš pirkau kita parvežta tiesiai iš užsienio klaipėdoje ir garantija davė o šrotose tai nuvalo švariai ir sako kad labai gera kolonėlė o ištikrūjų tai nežinia ka tenai gausi tame šrote

Pradedan bulkom ir simtinem kuo tolyn iki 2001m ir naujesnes a4 pasirodymo visas patvarumas ejo zemyn t.y. prastyn. Pasirodzius naujesniai a4 su kiek patobulinta aliumine pakaba, patvarumas pagerejo, bet pakabos kaina isliko didele.

Na priekine pakaba nera pati stiriausia, bet dar visai norma... va stai 50'000 nulekiau per metus ir db teks aptampyt priekine pakaba, daugiau nieko... beto priekines pakabos remontas ne kosmosa tekainuojataikazkaip nebydna :]]]

Nieko gero nerades , nusprendziau vis del to atidziau ziureti i Citroen xantia i xasara imanoma rasti tvarkingas dizelines uz 5000lt ? perkant i ka demesi atkreipt ? pakabos nekiskit ja zinau. aciu uz info.

viskas gerai su tais pasatais, jei nevazinejant kolchoziniais zvyrkeliais, kuriuos greideriuoja 2 kartus per metus.Tokiomis salygomis jokia masina, isskyrus reminius dzipus, nelaikys.Ir tie dzipai neamzini...Taip pat patartina vengti pigiu nauju pakabos detaliu.

ne automatu tai net neziuriu, nu tai cia mane atmuset nuo bmw ir audi, o ka manot apie wv passat B5 girdejau kad pakabos nekokios ju, bet varikiai neblogi, kalba eina apie dyzeli

Tai va iskilo klausimas. Noriu susiremontuot duju reduktoriu, nuvaziaves i servisa ir paklauses kiek tai kainuoja, sulaukiau atsakymo jog restauravimas kainuos 180 litu, naujas reduktorius kainuos 250 litu. Tai klausimas iskilo ar man apsimoka moket brangiau ir pirkt nauja reduktoriu, ar tarp restauravimo ir naujo reduktoriaus nera zymaus skirtumo ir geriau sutaupyti :?

dabar aiškiau Įrenginys generuojantis priverstinį transporto priemonių ratų trūkčiojimą (judinimą), taip pat dar vadinimas - klausymosi detektorius, kuris leidžia iš garsų nustatyti tam tikrų pakabos, vairavimo sistemo elementų gedimus ( pvz. jungtys, varžtai, guoliai ir t.t )

sveiki, kokybiskai ir greitai taisau automobilius, daliu prekyba remontuoju variklius, tepalu keitimas, stabdziu remontas, pakabos remontas, duslintuvu remontas, ratu montavimas ir balansavimas, elektors darbai, kompiuterine diagnostika, kondicionieiru pildymas, kainos nesikandzioja Kauno g 17 861634197

Dėl važiuoklės tai siūlau Autoprimo, kadangi jie yra specalizuotas alfu servisas, ir bent jau Kaune už juos manau nieks geriau nepadarys Alfos pakabos. Plius jie turi platu poliuretano detalių AR156 pasitinkimą. Kainos ten tikrai geros.

Dvi audi, abu benzai, abi be priekaistu, nebent del pakabos...O gal greiciau del keliu "ypatybiu"?tokia mano patirtis, del naujesniu nieko negaliu pasakyt, neciupinejau, bet ko gero ir neteks, nes akivaizdziai audi "nusigamino" i sona

idomus tavo pazistamas...tai kad a4 ir a6 tokios pacios pakabos...beje a4 pakaba gera, jei dedi geras, ne pigiausias detales...jei nori ekonomijos a6 su 1, 9tdi labai kainos uzkeltos, a4 jei patinka, tai verta paieskot