Dingsta trauka (95 psl.) (5755)

nebuna turbinos slegio daviklio?

gali bit forsunkes benzinines?

Kita vertus tokiai masei ir dydžiui-tik nepilni 200Hp mazoka.Jauciu tinginys kokiu reta.Reiks pasieskoti naujesnio kokiu 2005m nes su dyzeliu, kuris man tinka pasirodo tik trumpas pagal mase ir teises, sunkus atvejis.Nerandu arba randu bet neatiduoda exportui savininkas.O del emociju ir dizaino as nekreipiu demesio, vietos daug visi varomi man to pakanka, ne koks triperis TLC kur trys japoškės su šunimi vos telpa o aukšesniam žmogui kojų ištiesti neįmanoma.Neseniai Helsinkyje mačiau Suburbaną tokio senumo , gal kokiu 1980 metu retas varijantas ilgasis suburbanas o su dyzeliu bet ne 6, 5 o 6, 2 ir toks senu laiku chevy zenkliukas.Keisciausia kad kebule ne vienos rudies.Tai zmogus tempe afiegienno dydzio kateri 5 kartus didesni uz ta seniena be problemu.O kuo skiriasi is esmes smallblock nuo bigblock, tai bloko dydis ar kas?

nusibodai su savo vandeniu, galėtum sugalvot ką nors šmaikštesnio

čia ekstrasensų nerasi, visi silpni po joninių, geriau varyk servisan pajungs kompą ir pasakys bėdą, kainuos 5-10 euriukų

MAN TAS PATS BUVO.ANT KOMPO PAJUNGE KAZKA PAKRAPSTE 50LT IR JAU METUS OK

egr, oro filtras, zvakes

Paskirstymo velenelio davikli pakeisk.nes mano omegai buvo toks varijantas.turetu dar ir cekas uzsidekt.

sveiki, pas mane yra e39 3.0d 99m. ir atsirado tokia problema, kad kai uzspaudi gazo isukes i sankriza antru begiu iki mazdaug 4000 apsuku masina uzgesta.tada imetu begi, bet neuzsikuria. o kai isjungiu ir ijungiu degima ir imetu begi tada uzsikuria. tas pats buna kai is vietos uzspaudi gazo ir dar buna kai vaziuoji ant kokiu 50-70km/h is ketvirto begio imetu i antra arba trecia. kas cia galetu buti? p.s diagnostika parode "1190 rail-pressure control"

Tai reziume, kokie būtų dar patarimai dėl šitos problemos?

Tai dega checkas bet jau seniau biskuti dege ir pries tai, o gal gali paaiskinti kurioje vietoje tas daviklis yra?

O koki ji keist? Gamintojas svarbus? Kurioje vietoje jis mazdaug yra? Bet pas mane apsukos kyla normaliai iki 6k nesustoja prie 4.5k

Man tapati beda. Nusipirkau audi a4 b7 2l 125kw (2007 07) sline komplektacija pilna. Prieš perkant patikrinau su kompu, tai klaidos pdf filtro buvo ir egr. Tai greičiausiai reikia užprogramuot egr ir pdf. Dabar laukiu eilej kada mašiną paims. O turbina rodo kompas kad tvarkoj, tai tikiuosi padės užprogramavimas egr ir pdf.

Junk prie kompo, ar check engine čekas nedega, neužklijuotas, N varijantų blogiausiai kad variklis pridusęs, neamžini jie, savm kweitėme labai seniai po tolimų kelionių....įkaitus tarpai padidėja žiedai atsileidžia +cilindrai padidėja stūmokliai laisvėja, ant šalto pamatuok kompresiją, vožtuvai ir t.t.įdmu ką parodys diegnistika?

Diržą nuėmė, o ar po to viską atitaikė, Ir siurblį ar lygiai į tas vietas pastatė.Kažkiek pavėlintas ar paankstintas degimas labai daug įtakos turi.O dėl vandens į filtrą, ar dar kažkur, geriau niekam nesakyk, arba stipriai apsijuoksi, arba kažkas, supratęs apie tavo nusimanymą remonte, tiek makaronų prikabins apie padarytus darbus, kad nebeišsimokėsi

ei siknaveidi nuo kad qq masina?

tik daugelis maišo klaidų nuskaitymą su diagnostika. Nesumaišyk ir tu

pirmiausia ant kompo

Autoriui> pirmiausia suformuluok normalų klausimą, tada gali tikėtis normalaus atsakymo . Nes dabar neaišku nei kas per variklis (vėliau jau išaiškėjo), nei automobilis. 300Lt už turbinos išvalymą yra apiplėšimas viduryje baltos dienos . Turbiną pilnai restauruoti pačiam tiek nekainuoja. Na jei turbinom užsiimat, tai žinot apie ką kalba . Diagnozuoti per autogido forumą, kad parėjo tikrai turbina būtų pernelyg drasu . Įturbinos problemą labiausiai panašu, bet diagnozuoti "ligą" turėtu meistras. Kai bus aiški problema, tada ir ieškosi problemos sprendimo būdų

Taip cia problema butent su ziedais. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Nuo litro iki triju. Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet aisku gali varyt i servisa ir ten palikt 50+ euru ir daugiau. Sprest tau. Sekmes.

Greiciausia problema su turbinos valdymu.Pirmiausia diagnostika.

Supylęs tiesiog uždėk filtrą ir gerai pravaikyk kokias 10min, to pilnai užteks

Autoriau, tau dar patarimas, matau naujokas esi. Neklausyk megane03, jis kalba vien vėjus, stengiasi visus apgauti, suklaidinti. Jis yra nevykęs perekupas, piktas ant viso pasaulio, jam nepatinka, kai žmonės paprastais metodais mašinas susitvarko ir jam neparduoda už centus

tam maladec isvis tik 12 metuku, tai ko is jo noreti ciulptuko

90 proc kad oro srauto daviklis

pakeiciau zvakes ir laidus

kokie tavo kontaktai?del turbinos valymo.

gali ir liamda gali ir katolikas but pasikimses pasidaryk diagnostika

nemanau kad toks budas veiks tad nebandysiu

motoras isvis nebesikuria traukos nera nei biski, pirsta uzdejus vos jaucias

neblogai pasakyta

siurbli ant metkiu nepastate uztat ir traukos nera..

Siurblį tik iš vietos išėmę buvo, atjungti pilnai nebuvo tik dirželį nuėmę.

O koki ji keist? Gamintojas svarbus? Kurioje vietoje jis mazdaug yra? Bet pas mane apsukos kyla normaliai iki 6k nesustoja prie 4.5k

Checkas meta Air/Fuel ratio sensor. Susideveti variklis tikrai negalejo, pries menesiuk nusipirkau, viskas puikiai veike, cia kazkas giliau yra.

12 metu idiotizmo siekimo. sveikinu, idioto bakalauras apgintas

bus 1.9tdi..o kaltas N75 turbinos voztuvas, perpucia turbina ir isijungia i avarini rezima

esu vaikes nepadeda nuo apsuku nepriklauso važevau 3500 - 4000 apsukom ir nieko apsukos padeda kai uždega sudžiais tai padeda o čia tik prie 120 km.greičio.

Pas draugeli tas pats buvo, tai tik pabalio metodas su vandeniu padejo. Buvom pas kelis meistrus ir siurbli keitem ir t.t. tai nieko gero, pabandem sita metoda ir suveike, ne is karto bet suveike. Patariu pabandyt tik negailek vandens kaip mes ir apsukas didesnes laikyk, masina turetu greit atsigaut. Sekmes

Niekas negalejo atsitikti, nebent kokia vakumo slangute numove netycia arba sutapimas atsirado kazkoks gedimas.Turetu skydelyje pradeti mirkseti raktas pavaziavus jei yra kazkokia problema.Reikia ziureti su diagnostika cia mes neatspesim problemos.

OSM praplovimas dar niekam nera pakenkes, profilaktiskai tai netgi patartina. Tokios prielaidos ir speliojimai tesesi toliau nes net Ford servise nieko doro nepasake. Ir ne Jums tada sitas patarimas jei viska zinot.

O liamda zondas negali buti?

nu, nu... ir ka tu ten namu salygom pats restauruotum, gal alyvos voneles pakeistum, o gal dar ir isbalansuotum?DD labai noreciau paziuret... 300lt gal kiek truputi ir daugoka, bet turint omeni koks smagus priejimas prie turbinos, tai nu y nx...... o servisas tai tikrai pigiau tokio darbo nedarys.

Ir vėl autogido minedas reiškiasi. Eik geriau paverkti dėl pabrangusio skelbimo ar dar kokio menkniekio. Siūlau nekreipti į jį dėmesio, tokio nevykėlio pasaulis dar nėra matęs

Na neturi žmonės gal patirties ar programų rimtų Kai man reikėjo į rimtą diagnostiką nuvažiavau ir baigėsi visi klaidžiojimai mašinos ardymai skersai-išilgai.Pakeičiau vieną šlangutę ir čiki Overi labai reiktų Tavom patarimo kaip su tuo V8 smallblock 5, 7 147kw GMC Suburbano varikliu, ar i6viso verta prasid4ti, kaip su dalim?

gal ziedai laikas keist

Sitoj omegoj pats gali klaidas nusiskanuot.Skanavimo fiskej susijungi kazkurias nebepamenu jungtis ir ismirkses klaidas prietaisu skydelyje.

egr, oro filtras, dfp filtras, turbina

gal turit kas protingesniu pasiulimu?