Auto auto auto auksto slegio kuro siurblys (263 psl.) (39714)

jai ir bus techniskai tvarkinga vistiek reikia dar zieminiu padangu reikia dar tepalus su filtrais pakeisti aisku gerai butu ir dirza , o ten ziurek dar akumas gali buti belenkoks idetas jai jau sau tai ir akuma nusipirkti, dar ir kokius guminius kilimelius , dar TA dar numeriai dar ziurek kokios kaladeles prie pabaigos ir va dar 3, 5k lt pridet nors auto gali buti techniskai tvarkingas variklsi dirbti graziai pakaba nebilda bet kiek dar reikia iki to kad ramiai eksploatuoti tai nezinia.

Problema tokia, pries kokius pusantru metu prasidejo uzimas gale, spusteli greicio pedala pasigirsta stipriau, atleidi isvis vos girdimas, palaikai greiti uzia, bet neikyriai. Tai taip ir neimiau per daug i galva, ir nelabai turejau laiko kazka ziuret, o paskui pradejo garset. Praeita savaite servise prie visu darbu pakeite ir tepalus reduktoriui, bet visai nepadejo. Uzimas jau neblogas, simtomai tie patys tik garsesni. Gal kokiu pasiulimu turit, gal kam taip yra buve? Ar cia teks jau naujo tilto ieskot? auto Jaguar xj8 1998 3.2l.

Aciu labai visiems uz komentarus, butinai pasiziuresiu ir tarpelius voztuvu ir ta davikli. O gal dar kanors protingo izvelgiate sioje situacijoje? Dar karteli kartoju, auto uzsiveda gerai tiek salta tiek silta. Salta vaziuoja gerai tik pasyla varyklis neimanoma vaziuot traukos visiskai nera, jausmas lyg varyklis dirba tis su dviais ar su vienu cilindru. bandai uzkelt apsukas nesikelia arba keliasi su saudymais tada ant 3000, 4000 apsuku variklis dirba gerai, atleidi gaza vel taspats Pasikeiciau babinas, zvaklaidzius ir zvakes visvien taspats.

Jei smulkus defektai paruosimas visos auto iki 350eu, o dazymas jei kokybiskai kameroje + dazytojo dazai ir lakas iki 400eu.Kainos gali skirtis priklauso kokioj vietoj dazysi.Pvz pas mus Raseiniu rajone yra dazytoju kur kameroje visa masina nudazo uz 150-200eu priklauso ar su prajomais ar be kaina be dazu bet jo lakas. O jei tik labai smulkus defektai ilenkimai, bet nepazeisti dazai, lygina be dazymo o siaip jei vietom smulkus pabraizymai ir panasiai gali dazyti su perejimais daug pigiau iseis negu visa dazyti.

Sveiki, šiandien teko važiuoti 50 km ryte su neveikiančiu termostatu - buvo nekaršta. auto pirkau prieš mėnesį ir jau spėjau pražilt.. šįkartą termostatas - būna, kad veikia ir tada automobilyje yra žiauriai karšta, bet dažniausiai termostatas neveikia ir pučia tokį orą, kad net langai netirpsta. mazda 323f 1998 metų. 1, 5l benzas/dujos IV kartos BRC. Kaip manote, čia kompas ar termostatas? Kur galima Vilniuje pataisyt šią problemą? Dėkoju visiems iš anksto. PS: šįryt veikė idealiai užkurus, o po kelių min nustojo veikt.

Vienam pažystamam taip buvo..pirko bmw 525 kiaule (e39) tai veliau paaiškėjo kad dujų įranga pardavėjas išmontavo..Mašina buvo tikrai netikus, greitai jis ja išmainė į kitą auto (dyzelinį), kuris buvo daug pigesnis, bet tas dar tarnavo ilgai. Bet va tas pažystamas gerai išgeręs paskambino to bemwo pardavėjui, sako ką čia sumalei ir kodėl nesakei kad buvo dujos )nors skelbime buvo parašyta "dujų nematęs", tai tas maždaug pasakė aš nieko nežinau, bet vėliau prisipažino, kad dujų įranga išmontavo ir ją pardavė atskirai.

gerai sakai, neturi ko prarasti, rizikuok..nors paklausius pievos gaunas...kaip sakytu paimk bulka, uzklijuok duru ertmes pusk ora i duslintuva ir gausi backa...tipo isipus is bulkos i backa....buvo kazkada tokie prikolai...panasus variantas gavos ir man, su auto, buvo variklis DOHC zvakes nedirba ko tik nedarem..atejo pasake, atvirksciai laidus sukiskit dirbs...ta prasme pagal laikrodzio rodykle eina standartas, o cia pries...reikia laidus kaisiot..gal ir su tuo vandeniu kazkas panasaus gaunas.kas ten zino, pameginsi suzinosi...

Sveiki, parduodu audi 80 B4 1994m, 2l benzinas, nemaciusi duju. Labiau tiktu ant daliu, variklis sveikas, kuriasi vaziuoja, nutrukes kapoto atidarymo trosiukas, neveikia klimatroniksas, neina peregistruoti, nes kai pirkau auto, buvo paduoti dokumentai ir sneketa, jog isregistruos kita diena, nes buvo jau velus vakaras. Na zodziu siaip dokumentai viskas yra, bet neina peregistruoti, TA taipogi nera, pasibaige Rugsejo 4d. Siulykit kainas, arba mainus i moto. Domina streetbike, supermoto ir kiti panasus variantai, CC49-125.

Sveiki, tik prasidėjo šaltis, pradėjo langai šalti iš vidaus. mašina stovi ne garaže, tačiau gi prie daugiabučių daug kas laiko ir nebuna tokiu nesamoniu. salono filtras geras, nesuprantu iš kur ten tokia amzina drėgmė. galvoju gal klimatronikas kažką pjauna arba aš nemoku juo naudotis žiemos metu? važiuoju apie 10 km i darba, o po darbo jau wisi langai aptraukti jei ne ledu tai wandeniu. bandziau jau wisokius dregmes siurbėjus, niekas nepadeda. (auto golf 4)

summite $160.. http://www.summitracing.com/parts/DEI-010141/?rtype=10 cia skirta turbokompresoriams su T3 turbina, bet manau galima butu pritaikyti.. yra ir kitu dydziu.. T4 pvz, ji jau didesne. arba galima atskirai rulona pirkti, bet sunkoka bus apsukti gerai turbina. aisku, kad galima namu salygomis ..jei turba nlb giliai ikista. pas mane pvz atsidarius kapota galima padaryti. mechaniskai boostas keliamas nuleidziant dali slegio is vakuumines slangutes kuri eina i wastegate. nebutina pirkti nieko, gali pats pasitaryti.. statai T'ske ant zarneles ir ant to galo kuris lieka atviras pastatai voztuveli kuriuo gali reguliuoti kiek slegio isleisti. ir geriau butu jei jis isleistu ne "laukan", o i turbos isiurbimo vamzdi po oro filtro ir oro srauto matuokles. bet tai nera butina.. tiesiog beveik visos turbos isiurbime turi kazkiek tepalo, nes ant laisvu apsuku 95% turbinu leidzia tepala i isiurbimo sistema, tai jei paliksi atvira ta zarnele ji pus tepala po kapotu.. nedaug, bet vistiek nemalonu. kuo daugiau slegio isleisi - tuo daugiau bus boosto, nes wastegate gaus maziau slegio ir atsidarys veliau, t.y. prie didesnio slegio isiurbimo kolektoriuje. aisku yra niuansu. visu pirma turetum isigyti boost gauge, kad matytum kiek slegio puti. labai nesunku persistengti, kas geruoju nesibaigs. ir patartina "apeiti" gamykline elektronine boosto valdymo sistema.. t.y. isvedzioti vakuumo zarneles taip, kad i wastegate eitu zarnele tiesiogiai (aisku joje bus T'ske) nuo kompresoriaus isejimo (arba nuo isiurbimo kolektoriaus, arba nuo bet kur is kur ta zarnele eina pas tave), o likusias uzglusinti. nes jei kompas gamykliskai bandys kelti slegi ir tu busi pakeles, gali gautis nesamone.

jei butu siurblys tai ir nebetrauktu geraigreiciausiai kad zvakes kaltosdar neaisku kaip kures ar grobia ir neuzsikure ar jokio veiksmo sukant starteri

tu man nuorodele, o ne kazka abstrakciaiArba siurblio koda.Tinka nuoroda i konkretu puslapi, kur nurodyta siurblys su kaina ir kokiai masinai jis tinka.Laukiu.

siurblys degimas viskas pagal mietkes db tik kaskas apacioj barska o kas net pats neisivaizduoju ir nlb pirmu begiu nori judet is vietos

specs'ai: 8.65mm lift, 240 duration abieju.. jie abu identiski skiriasi tik metkes ir ismetimo velenas turi ispjauta skylute i kuria statosi vakuumo siurblys.

jei variklio skyle kur siurblys isistato maza, tai netiks i e39.toks variklis pradejo eiti nuo 94m.nebent pas tave keistas i naujesni kazkada.

daviklis alyvos spaudimo, indeklai prasukti, tepalo siurblys, tepalo redukcinis voztuvas uzstrigo , alyvos tepimo savybes, o jei oranzine lempute karterio alyvos lygio matuokle pakibo

Sveiki, gal kas tiksliai žino ar tinka variklis su viskuo ( turbina, siurblys) nuo 95m vw passat 1, 9tdi į audi 80 b4 93m 1, 9tdi?

Bake nera kai speju bus kazkur po pacia masina tai jai kuras iki filtro neateina tai turi but nuejas tas paprastas siurblys ar klystu?

Sveiki turiu golf IV 1, 9 tdi 81 kw kai uzsyla variklis dingsta trauka kartais netgi gesta variklis manau kad kaltas siurblys kokia jusu nuomone?

vairo stiprintuvo siurblys jei sistema hidrauline, arba elektrini motora jei sistema elektrine. "ar tikrai" tai atsakymas - BBZ, nes internetu mes nepamatysim tavo draugo masinos.

uzsidegus kuro dacikui.I degaline 10 l.IR vel kol uzsidegs. volksvagene dacikas uzsidega kai bake lieka 8 l kuro.

man tas pats buvo, ir kalatodavos variklis. Tai perrinko forsunkes, degimo kampas neatitiko po forsunkiu keitimo, bent jau taip sake, atjunge egr, pakeite turbinos slegio reguliatoriu ir dingo tiek balti dumai, tiek apsuku nekelimas.

Kiek nori?kiek ryja kuro?

o kaip del kuro sanaudu?

o kaip su kuro sanaudom?

O Kuro filtra keitei ?

a6 quatrines kuro sanaudos 7l

kuro norma manau per riebi.

gal ora gaudo kuro slangutes?

kazkaz su kuro padavimu blogai

kuro snaudos amn maziausiai rupi

tai kuro filtrą bandyk pakeist

85kw kokios relios kuro sanaudos

O tai kaip tada variklis dirba jai negauna kuro? Tai uzgestu gi, masina be kuro nevaziuoja nebent tempiama

Sveiki, norėjau, kad pasidalintumėt savo patirtim kaip plaunas mašinas namie. Iki šiol naudojau "šlangą ir mazgotę" tai ruošiuosi pirkti karcherį: http://www.irankiai24.lt/48-auksto-slgio-plovykla-karcher-k-675-jubilee.html Ar stipriai purviną mašiną plaunant nesubraižys smulkus akmenukai po tuo aukštu slėgiu ir ar galima su tokiais aparatais plauti motorą?

hm, man kai siurblys ejo i pabaiga, tai pradejo trukciot ant aukstu apsuku, bet cia matyt ne tai cia tik mano pamastymas garsiai

jei imsi pd butinai ziurek kad purkstukai butu neisbaladoti. patikrinti paprasta- siurblys kur ant paskirstymo veleno turi sudaryti prie 1500apsuku 2, 5 bar slegi.

jei ant laisvu nedega ir nemirksi, tai variantai manau tik 3 gali but. siurblys sukelia per dideli slegi, truksta alyvos, arba dacikas puliuoja.

Sveiki , Kas gali but Omegai B 94m. 2.5td salta kuriasi gerai , o kai susyla reikia paviniot kol uzsikuria ? ar tik nebus siurblys kaltas ?

O gal kas žino kaip dėl tų lempų? ir dar yra klausimas įjungus degimą tepalo slėgio matuoklė pakyla virš 5 ir užvedus niekas nesikečia, tai čia ar bus sugedęs koks daviklirs ar kažkas su "dačikėliu"?

Nissan X-Trail 2005m. 2, 2dci varikliu 100kw. Palaikius variklį ant mažų apsukimų keleta minučių praranda trauką. Iš naujo paleidus variklį ir nelaikant mažų apsukų trauka gera. Kas galėtu būti ar slėgio reguliatorius ar kaikas kito?

Nissan X-Trail 2005m. 2, 2dci varikliu 100kw. Palaikius variklį ant mažų apsukimų keleta minučių praranda trauką. Iš naujo paleidus variklį ir nelaikant mažų apsukų trauka gera. Kas galėtu būti ar slėgio reguliatorius ar kaikas kito?

Variklio sildytuvas, mylintiems savo auto Kaina: 380 Lt Kaina 380Lt. Parduodu elektrini variklio sildytuva. 1. Mazas, kompakltiskas, dydis 12.5CM X 7CM X 8CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas tiesiogiai ant d16 mm zarnos ( pvz ant vienos is i peciuka einancios zarnos arba ant zarnos prie tepalo ausintuvo vw audi modeliuose) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. 2. Dydis 22CM X 11CM X 9CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas d16 mm zarnomis per trisakius (pvz. taip pat kaip duju reduktorius) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. Pagal uzsakyma. Galimas variantas 3KW dydis ir forma ta pati, pagal uzsakyma. 3. Jungtis (galima sumontuoti i buferi, del patogumo) kaina 50 LT.

sveikas kai dejai turbo i 2.4 d purkstukus kuro siurbli palikai tuos pacius?tik kuro varsta atsukai ir viskas?

Pasakykit man ar ce rimtas bajaris, ar ne, jog nera kuro siurblio, o stovi paciam variklyje elektroniniai kuro purkstukai????

Kaip jaunam pacaneliui, auto reikia pirkti tokia, kad pamilti ja galetum, ka pasilekiot kol dar jaunas. Ceskes, beskes - diedu automobiliai. Sakyciau reikia ziuret kazka volvo, saab, bmw tarpe. Saabai eina net su gamyklinem dujom, ten odinis salonas daznas reikalas - mergikem pats tas. Man saabu formos kvailos, tai man nepatinka. Volvo manau vyriskesne saabo alternatyva. Uz 5k paimtum sokio toki volviaka, v40 sau, s40 merginoms veziot, zinoma abu su oda gali paimti. Tada lieka bmw. Bmw - kaip tauta sneka gezmobilis, lopatronu auto ir t.t. Bet kiek girdejau, visi "Cocks" persedo i audi . O jeigu rimtai, tai nereik klausyti kas ka sako, o imti tai kas patinka. Jokiu hondu ar kitu japonsku neziurek, nei tu jas tvarkysi nuo rudziu nei ka. Geriausia manau jaunam imti bmw. Paimk koki 2.5 ar 2.8 varikli, gausi daug komforto su nemaza trauka. Su dujomis imsi. Nebus labai eknomiska, bet ne to ieskai. Nori visiskos ekonomikos - audi b4 tdi. Nori visiskos klases - imk chrysleri. Nori per viduri tiek detaliu pasirinkimu tiek, patogumu Volvo arba BMW. Beje, bmw detaliu tiek pat kiek bulku pilna, netruks tikrai.

Tokius "diagnostikus" su visom ju klaidom gali pasiust toliau arba patiems parekomenduok issitirti.Dabar pats matai kad negalima pasitiketi nei jais, nei ju priestvaniniais kompais ir moketi uz tai, kas ir taip visiems aisku.Na, nebent save noretusi pateisinti ir paguosti.Prisivazinejai, norejai kuo pigiau ir greiciau, dabar gausi keisti ne tik mechaniskai uzlinkusias dalis, bet ir automato valdymo bloka(smegenis).Naujo kaina artima masinos kainai, (jei nepavyktu rasti restauruoto).Butent valdymo blokas ir kisa avarini rezima, kai dezej mechaniskai pradeda luzti pvz draivo bugnas.Neisarddes dezes nepamatysi kiek luzenu pateko, valymai ir pan.zaidimai retai tepadeda, valdymas keiciasi per apacia ir yra salia tepalo filtro, patarciau neapsiriboti ir nedeti kitu "smegenu", kol neissiaiskinsi priezasties.Jei pati masina "prie dusios"ardyk visa automata, duociau 90% kad gali but atskiles kad ir kokio dantracio smulkutis gabaliukas, tuomet hidraulinis valdymas ir pradeda knist prota.Valdymas pasatams tinka ir nuo kai kuriu kt auto, reiktu ziuret konkreciai pagal gamintoja.Siaip rimtas tvarkymas gali atsieiti nuo 2500 iki kokiu 4500 litu.Todel is tolo vengiu senu auto su APD ir kitiems nepatariu

mane sutiktum sako sutiktum tu mane begtum pas mentus duhas! o apie gaidzius matau daug ismanai na del to nesiginciu nes sitame reikale nera patirties pas mane tai palauk greit zigiuosite vel savo aiksteje toj galesi pasireiksti vaivorikstini.q7 xsai tam blogos auto yra kurie neturi valiuotos sask kitaip sakant yra ubagai tokie kaip tu duhe! ir su tokiais apie veja kalbeti gali kiek nori jie kaip neigia taip neigs kad jis sizofrenikas.tokius reikia izoliuoti nuo intiko kad nebeskaitytu bredo durneli.pasiziurek kiek esi cia prirases aplamai gide visokio sudo bet gi tu sakysi kad ne durnelis esi o rimtas jobanas verslininkas esi kuris praleidzia gide puse savo gyvenimo apie nieka rasinedamas.kitaip gyvena durneliai uzdaryti tokie kaip tu o ne tie kurie perka prabangias auto nes tokiems zmonems yra prieeinamas lektuvas ir visa kita kuris gali iki alpiu nuskristi ir be jokio nuovargio ta pacia diena eiti slidineti.visi nameliai yra rezervuojami pries puse metu pas mastancius zmones kur jie atostogaus o ne paskutine diena.istikro gerai pasakei ....žmonės yra kitokie kitaip gyvena ir gali galvoti kitaip nei jie........ ir tai viska pasako apie tave

Aš asmeniškai rinkčiausi tarp vw golf, opel astra, ford focus, renault clio. O į fiat pusę net nežiūrėk. Nesvarbu kurių metu, kokia rida ir kokia kaina. Kitas dalykas, tai kad šių tavo nurodytų auto rida yra tikra tikimybė ~5%. Dažniausiai visos jos būna atsuktos. O tos visos "ridą įrodančios serviso knygelės" yra šlamštas. Galima jomis tikėti, jeigu tai yra naujesnis auto, kuris dar turi gamintojo garantiją. O senesnių mašinų jos dažnai būna "padarytos kaip reikia". Na, bet ne ridoje esmė, nes neaišku kokia ji tikra. Važiuok, apžiūrėk mašinas, pravažiuok su jomis. Jeigu mašina verta dėmesio, t.y.: nesupuvus, variklis dirba gražiai, gera trauka, nedumija, sankaba nebuksuoja, bėgiai jungiasi sklandžiai, nesigirdi jokių pašalinių garsų iš važiuoklės ir šiaip iš po kapoto ir t.t., tada jeigu nori, susitark su pardavėju nuvaryti ją į servisą apžiūrai. Yra tikimybė, kad kompiuterinė diagnostika parodys ar rida buvo sukta ir kokia yra tikra mašinos rida. Tad jeigu nerasi didelių defektų nusipirksi neblogą automobilį. O atradus šiokių tokių nelabai didelių defektų galima derėtis su pardavėju, kad nuleistų kainą. Sėkmės.

Dirza keiciant keiciami ir itempejai. Gal "metkes" nepagautos. Netraukimo priezasciu gali buti labai daug. Nuo paprasciausio snarglio kuro bake ar filtre, kuris kemsa kuro padavima iki sudetingo kuro sistemos ar variklio gedimo.