A6 vairas' (188 psl.) (10040)

ten panos ta b4, dar turim ja, puliuja ten tas variklis tvarkiau biski nieks nepadejo, prasidejus salciam pradejo tepala leisti pro visus galus ir ant tepalu propkes radau baltu putu, tai nusprendziau nebevarkti su juo ir deti kita varikli veliau dabar b4 ilsisi garaze

isvaizda grazi o delko pardaviai

tai dar ir uzdirbti sugebejai, as ir savo zalikes nenorejau parduoti bet pradejo variklis kalenti o kaiptik pirkejas atsirado kuris 12 000lt pasiule tai iskar ir stumiau, o kalenimas pasirodo buvo vakumo pompoj tai po sei diena vazinejas ir vargo nemato zmogelis

a pac koza dejai?

http://obd.ec.cz/PowerBox/ cia va yra geras paziurekit

kramtoma guma ten iskramtyta

jo pats svajoju apie toky , bet pakolkas kisenese vejai pucia tai ..

2, 5 gal ir nieko bet labiau su 2, 4 nrc bet ir kaina nemenka be 5, 500eu normalaus nepaiimsi

218tukst km is lietuvos pirkta

Aš turiu tokią, tik 1, 9TDI varikliu. Mieste tikrai telpu į 7ltr/100km mišriu važiavimu, trasoi atitinkamai mažiau. O šiaip nieko čia naujo niekas tau nepasakys. Pilna temų konkrečiai šio automobilio. Visi tik giria, tik kad morališkai atgyvenęs jau automobilis. Aš rinkausi ją, dėl ekonomiško važiavimo, ir nebrangios eksplotacijos, be abejo smagi ir minkša, bei vietos kaip sedane, man per akis.

pritariu visu 120%, nes ir dirzai keiciasi, ir paprasciau, ir kainuoja viskas pigiau, ir priekio nereikia ardyt, o be to dar ir draudimui sutaupai kelis lt nuo kubaturos

vasaros pradzioj nusipirkau sedana 2.5 tdi mokejau 8200. tvarkiau tik starteri. kuriasi, traukia puikiai, ryja nedaug. automatas. dziaugiuosi pirkiniu

nea, ji jau buvo ideta.

bet girdejau kad daugiau 7-7.5 litru mieste neryja

o ka galit apie vaziuokle ir varikli papasakoti, kad moreliskai pasenus tai dar nereiskia kad bloga

O nuo kada S4 buna dyzelis?

Pas pazystama A3 cipiuota 1.9dizelis is66kw pakele iki kazkur80 trasoj ryja apie5 metai97

Nu rimti automobilistai, sake kad geriau 2.5, kodel nezinau, tiesa sakant nelb ir domejausi

tai 2.5 tdi dar geriau Bet cia valtis kaip reikalas

Gedimo atveju geriau. Toks gurocius volvistas pasakojo kad ten kakokiu nedadrytu galu tam 2.4 yra, bet neatsimenu kaip ten kas, nes nelb mane domina tokios auto. O siaip labai teisngai, jei tik geriau tai sveikintina, nieko nesmerkiu, net alfisto, dziugu kad zmogus taip myli savo technika

Ner ten ko ziuret, visos po puse limono buna praeje Vokieciuose turkeliai atsukineja keik tik riekia padarys

200000km prabeges

2003 metu o rida 430000 ...ziuriai daug.. mamos avensis nu jau beveik 200 prabeges o metu 2001, aisku buna kad kitu masinos pries tai buvo kasdiena naudojamos ir tolimiems reisams....bet 430 tai jau per daug...

sake tie 2litrai dohai nepatvarus. ekonomiskiausiai 2.6 motoras

durnas tu is kur cia gali zinot kas cia tau pjauna gryba ten, jei mirksi vadinas kazkas neveikia su pakaitinimu bet jei kurias viskas gerai . dazniausiai tokia bajariai buna po vairo perkialimo projektuko tiesiog varyk diagnostika ir psio , pasakys tau kas kur kame.

kad veleneliai tai faktas, ypac priklauso kaip buvo eksplotuota kokie tepalai, o siurbliai tai bent asmeniskai nebuvau susidures su zmogum kyuriam butu grybaves, o velenelius tai teko padeti pakeisti tiesa a4, darbo daug, bet pasikeitus uzmirsti gali jau masinos likusiam gyvenimui

Pas pusbroly irgi ilgokai suka bet pas jy benzas tai kuras kazkur nuseda.

Man panašiai buvo (tik ne taip žiauriai) kai vienas purkštukas užsikišęs buvo ir variklis ne TDI o CR, žinoma variklis nekaito ir temp laikė norm. Ir vibracija ir traukos trūkumas buvo tik kol pašildavo variklis. Bet šiaip kam tokį mėšlą pirkai?

Na taip manau svarbu pries perkant pasitikrint tikrai.

Dėkui labai kolegos

šalta kuresi iš pusę pasukimo šilta ant darbines temperaturos 90laipsniu irgi iš puse pasukimo, bet problema kai užkuri šalta pabirbini kokias penkias minutes nuvazuoji koki kilometra ir užgesini ir po koki penkiolikos minučių kuri nebenori užsikurti, užsikuria tik iš kokia penkta karta irtai ilgai reike pasukus rakteli laikiti, kas gali buti?

Nu ne aš, bet aš su tuo žmogumi gyvenu, kuris būtent trečiuką turi jau antrą. Nu ir dar vienas pažįstamas tokį turėjo, bet apie tai šiek tiek vėliau. Tai krč turėjo tą su 2, 2 l varikliu. Ten skaitosi dTi, nes tie varikliai ėjo ir Renault Laguna automobiliuose (senesnėse). Varikliais skundžiasi visi, tiek šitas, tiek jo draugas pasikeitė variklį. Ir kas blogiausia, tai tam anam dar ir tas pakeistas užlinko, nes tipo pasikeitė, susitvarkė viską kaip sau, sukišo dachują litų ir nx stumti? Jam jis žiauriai patiko, tai ir antrąsyk užlinko, tai po to nevažiuojantį išsimainė į ceškę, bet jau čia ne į temą. Realiai zeba, kad plastmasiniai (neskaitant priekinio dangčio - kapoto), o dugnas ir visa kita pilnai cinkuota, tai laiko kak nada. Aišku yra tų rūdžių, bet ne tiek, kiek tokių metų kitose mašinose. Man asmeniškai jinai nelimpa, tiek dėl pyzdos ženklo, tiek šiaip. Realiai gražus minivenas, tikrai, iš visų pusių, nu bet viduje ta centrinė panelė, el. spidometras ir pan. dalykai - peilis. Komforto nepasakyčiau, kad ten jinai turi, bet čia irgi žiūrint su kuo lyginsi. Gale tos sėdynės nors ir "prisegtos", bet vis tiek barška, tarška ir pan., nu tikrai triukšmingas automobilis. Vienu žodžiu. Šitą išmainė į Audi a6 C5, o tą pardavė. Nusipirko tokį patį su 1, 9 l varikliu (72 kw, tai toks, koks eina Renault Scenic minivenuose), aišku buvo šiek tiek naujesnis, nes jau tas galinis stiklas atskirai darinėjosi ir su odiniu salomnu (originaliai). Krč vienintelis dabar toks Lietuvoje ir yra, nors čia iš viso retas variantas su tokiu varikliu + ir kainuoja. P.S. Praeitas buvo "Grand", šitas šiek tiek trumpesnis, nu bet pasak jo - pabandymui. Nu ir važinėja jau pusę metų ir nesiskundžia, tik tiek, kad pas šitą nerodo apsukų ir garsiau dirba variklis. Susitvarkė važiuoklę ir ramu. Važiuoklė kainuoja, dalys brangios, bet sakyčiau, kad tikrai laiko net ir tos pigesnės. Šiaip tai važiuojant ir truktelėjant kažkaip neįprastai važinėja pavarų svirtis (ričiagas), bet čia smulkmena. Daug važinėjęs su abiem, tai aišku ten trauka ir pan. skiriasi, bet realiai tai nenorėčiau tokios, nes graži, tai graži, bet kažkokia man jinai - ne. Renault Scenic taip pat nežavi, nors ta jau daugiau moteriška. Apie tą irgi galėčiau papasakoti, nes tą vairuoja gal keturi pažįstami žmonės, bet lyginant tą ir Renault Espace, tai Renault Espace tikrai geriau. Norint komforto (ne talpumo) daug geriau BMW 7 klasės, Audi A8, MB E klasės ir kt. variantai. P.S. Jeigu įdomu, tai kai yra 5 vietos, tai tik į pačią bagažinę buvau sukišęs 16 ratų (nu išmontuotus du komplektus, t.y. ratlankiai + padangos. Abu buvo sidabriniai, tas lievas 1999 m. (83 kW), šitas 2001 m., jei įdomu...

Aisku tik audi pats vazineju

geriau butu buve 2.8variklis

na jaj nusipirkaj tj pavazinesi ir pamatysi

kas cia tokio ? kad odines sedynes su soniniais prilaikymais? o visa kita kaip ceskes paprastos gi... nieko nenustebinsi dabar su tokiom senienom..

o ka tu pvz vadini drebanciais dyzeliais? jei tik tdi wisokius ziuri tai taip... pavaziuok su JTD, bmw 3, 0d, mb 3, 2cdi ar bent 3, 0td 130kw tai islipt nesinores tau ir nelysi prie benzu daugiau...

td taip, jtd ne. tam ir esu uz visus 5 ar 6cilindrius dyzelius, pats su 5 kausu vazineju ir tikrai garsas visiskai kitoks, daug kas isedes susimaiso ar cia benzinas net klausia.

pasiziurejau, kad ji wos ne ant 100kg lengwesne uz 525tds, daug greiciau begejasi iki 100kmh ir sukimo momentas didesnis...

4x4 daugiau dzipai naudoja pavadinima, awd naudoja bmw, audi, subaru ir pan.

Audi imk.

KAM LIETUVOJE KASDIENIAM VAZINEJIMUI PIRKTI 2005 BMW 530d, KAI UZ TA PACIA KAINA GALI NUPIRKTI 2007 BMW 520d?: Мощность, л.с.: 177 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 350/1750 Максимальная скорость, км/ч: 231 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.3 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.1 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 6.5 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 4.3

nu ne ponas.pasidomek daugiau pries juokdamasis. sitie varikliai nera vienodi.

turiu kinietiska uz 90lt jau pusantru metu veikia

dienos anekdotas tam kas nieko neraukia elektroje Jei tikrini įtampą ant storo pagrindinio laido, tai ji visada bus ten, kol neatjungsi akumo, o iš spynelės 12V turi ateiti plonesniu atskiru laidu, kuris jungiasi į starterio ritės valdymą. Jei į starterio valdymą padavus tiesiogiai įtampą jis tyli, tada lupi starterį lauk

Sveiki, Kuo skyriasi sitie tris modeliai: 81kW, 85kW ir 96kW ? Suprantu, kad 96 kW variklis yra pats patikimiausias ir galingiausias, o kas daugiau? Tarkim ar labai jam nusileidzia 81kW ? Ar 81kW ne per mazai tokiai masinai? Aciu uz atsakymus.

as ir nestebinau, bet idek mano foto tokios pat vertes auto kad butu graziasnis interjeras visas-salonas !! laukiu!!

eske malonesne su ja kaip su raketa jautiesi plius cipa ir turbina galingesne tada belieka investuoti tik i 98 benzina kuris jai priklauso o jo suryja 25 draskant grynai. Apie piguma cia kazkoki kalbos negali net buti. Mano eske buvo visa orginali ir rydavo 20 vazinejant misriai.

sveiki, bandau uzkurti masina(variklis karstas) ir nieko - tyla nesuka starteris, akumas naujas Pamatuoju starterio + ir - gaunu 12 voltu pliusa uztrumpinu startery - nieks nevyksta atjungiu uzrakto kontaktu grupe - vis tiek ant starterio 12v zmonija, padekit please!!!