81 tepalai (39 psl.) (2716)

Na pateikiu sarasa remontu su kainom, atliktu per 10 menesiu. Ir cia dar toli grazu ne viska ko reikia, t.y. vaziuokle butinai reikia tvarkyt, bet cia tai kad dyzelis neitakoja. Taip pat dabar yra problemu su trauka, itariu turbina, ir pakaitinimo sistemoj vel problemos. Zodziu remontam galo nematyt.... kolkas lyginant dyzeli su benzu, dyzelio islaikymas per metus ~3000 LT brangesnis
atmetam kokius 2000lt kuriuos sutaupiau ant kuro, lieka vistiek 1000lt brangiau ir ziena ilgai kaista, dirba kaip traktoriukas.

Diagnostika - 40lt
Oro srauto matuokle nauja bosch (vw) - 350lt
Kuro siurblys (stovintis bake) devetas - 150lt
Galines spyruokles - 130lt
Pakaitinimo zvakes - 180lt
2 nuluzusiu zvakiu isemimas ir visu sriegiu pataisymas - 70lt
Galvos nuemimas, uzdejimas - 200lt
Antifrizas - 16lt
Itempejas - 49lt
Galvos dangtelio tarpine - 57lt
Galvos tarpine - 185lt
Kuro slangute - 17lt
Termostatas - 215lt
Ismetimo kolektoriaus tarpines ir purkstuku varines "tarpines" - 28lt
Purkstuku patikrinimas - 20lt
Lango pakelejas - 100lt
Del sumazejusios traukos pakartotas purkstuku tikrinimas, kuris parode, kad purkstukai idealiai dirba - 20lt
Tepalai Castrol EDGE 4+1 l - 175lt
Tepalo filtras - 34lt
Separatoriaus filtriukas (praeitas savininkas ji buvo tiesiog isemes) - 115lt kaina kosmosas, daug pirkau tai tik namie apsiziurejau kiek permokejau.
Siurblio el. dalies remontas su nuemimu ir uzdejimu - 200lt
Diagnostika - uz ačiū
Siurblio mechanines dalies remontas - 700lt
Nuorinimo varztas - 10lt bmw atstovybe
Kuro filtras - 42lt

Tai turbina kalta

matai tave isgirdo, istaise, dabar c jau turi kaip mineta seip neteko opeliu aptureti automatu, man tai tinginiu masina

kura tai iperkam, tik draudimas ir mokesciai kanda, beto kastis negalima, pamatys bauda jo su anglu varant pasijami draugeli, tegul meto begius

Tepala gali pasitikrinti pats, matuokle randasi dezes priekyje, prisukta varztu zalios spalvos.Viskas daroma uzkurtam varikliui.

100 procentu nes turejes ne viena vectra ir signuma.2, 2 yra propke karteryje sone.

UAB Saldi Turbo yra oficialus atstovas XENUM Lietuvoje, mes siūlome autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai aparatai-autochemijos priedai, skirti oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP katalizatoriaus suodžių filtro, ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką.Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. www.xenum.lt www.salditurbo.lt www.dpfservice.lt

100procentu tepalas

esi tikras, kad ten yra matuokle?Turejau omega 2.2 benza 2000m., nebuvo jokios matuoklesAs ne aklas, ir dar keli ziurejo, sake negali but

aciu jiemsmatai tokia UK pirkau, nes tik desine atsimena kaip krumplius rinktBandziau su kaire, tik iki antros pavykdavo, ir gazas iki dugnoCia taip su omega 2.5 mechanu Londone, ech geri prisiminimai apie iperkama kura

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Kai variklis uzkurs situos tepalus-pamatysi gera vaizdzeli ir kaip atrodo islindes svaistiklis is bloko.

gal kas susidurete su tokia problema, kai is duslintuvo bega tepalas. variklis 2.0litru turbo dyzelis mitsubichi

turbinai batai

o kaip tas daiktas vadinasi kur varikli, na toks virbalas, su bumbulu? toks pat ir dezeje

Aciu uz komplimenta, Taip sia laguna galima pavadinti kaip ir smulkiu projektu, kadangi su ja yra padirbeta. Prie kebulo nekisau ne nagu, pavyko rast puikiai isaikyta ir tu dziaugiusi, reali jos komplektacija yra 'RT', kas domisi renault, zino jog si komplektacija yra iki 96 metu praktiskai nuoga, o nuo 96 metu jau skaitoma siektiek pagerinta, beto matomai pirkdami nauja ja is gamyklos uzsisake papildomu navarotu. Visa oda sudejau pats, originaliai jai priklause veliuras, ratus pakeiciau taipogi, senieji buvo butent tie kur nuoraukos idetos ziema. Siaip daugelis smulkiu detaliu atkelta, padaryti diodiniai apsvietimai prietaisu skydelije ir t.t... dar garaze stovi spileris originalus perdarytas kuris laukia dazymo ir tada uzdesiu, imntavau i ji LED stop zibinta. Siaip masiniukas labai vykes, pakankamai retas variklis lagunose su 1.8L varikliu, dazniausiai stovi tokiuose mono ipurskimai, o cia jau turiu pilana su dviem uzdegimo ritem, kapota atkele iskart meistrai sako jog ji dvieju litru. Protinga masina, visa uzdegimo sistema ir kuro padavimas yra reguliuojamas kompo, todel masiniukas vedasi lyg bite kad ir prie - 30 kaip sia ziema turejome. Siaip sitas modelis labai mylimas, visada priziurimas, tepalai, dirzai ir t.t. keiciami savo laiku, viskas daroma tik kokybiskom prekem, todel kiek ji jau turiu galiu pasigirt jog jokiu problemu ir ozoiu neturejas :] Neveltui gaila atiduot ja uz centus, mielai pats su ja vaziuoju ir tikrai jauciuosi puikiai ja vairuodamas :]

bet turba diba, gal joje kokie salnykai

o siaip daugiau nieko negali buti

propke tai gal ne matuokleman kai reikejo, tai as pasikeliau ir per propke pasitikrinauAle nesvarbu, supratom...

tikrai taip yra matuokle, kurioje parasyta cold- hot. , sone , ten yra du varztai, didesnis ir bus matuokle

Sveiki, taigi apie mašinas tik dabar pradėjau mokintis tai dar daug ko nežinau, taigi keičiau tepalus ir visus filtrus, ir kuro filtras buvo tepaluotas, ar tai gali but dėl sutekėjusiu purkštuku tarpiniu?

tikrai ten tepalas ar tik kondensatas???

netikrinai tepalo ir vazineji?:shockingeretu buti rupestingesniam.Dabar didele tikimybe, kad teks atvert pinigine...Paguodos veiksmai-list po masina ziuret kas ten daros, dar yra viltieskai tikrinsi tepala, pauostyk, jei degesiais smirda, tai pizdiec atejo

kazkada yra teke bendraut su opel senator 2.8 jau su ipurskimu ir automatas, jei gerai atsimenu 1983m. laidos, tuo metu nebuvo supuves...Pas ji matuokle buvo kaip i varikli, tik ilgesne, su dviem bruksniais-saltas, karstas.O va omegoj 2000m. niekaip niekur neradau, matj tvoju opeliuPiktas esu ant automatuYpac kai omegoj kazkas susiknisdavo, pereidavo i avarini su uzrasu "gear box fault"Uzgesini, uzvedi, ir gali dvi dienas vazinet, savaite...Ziauru, geriau "stikas", kaime gyvenu, man gerai

mano "draugelis" -"S" mygtukas

ten ne salnikai, bet įvorės.Jei sparnuotės nesudrožtos, atiduok restauruoti

Ziurek tikriausia nupute priputimo zarna kur eina nuo interkolerio, arba truko kur nors ties lenkimu, cia daznas variantas.Aisku gali buti ir dezeje problema, bet tada pavaziavus turetu pereiti i avarini, skydelyje uzsidegtu 5 pavara.

o ko tiketis is masinos uz 2keur?Deja, tokia visu dyzeliu dalia...

Labas vakaras, Su šventėmis visus. Turiu klausimą dabar jau po šaltuko pakaitinimo žvakes šildo ilgiau o kai užkuriu girdisi tak-tak kokia pusantros min kol pašyla ir apsukos nukrenta, kas gali būti? kiek kainuotų remontas?

Keistas pries 9.6 t km, ir db jau vel keisiu 10w-40

Gauciau toki pasata uz netoli 7k litu? cia labai apibendrinus

apsispresk romeo, vienoi temoi rasai kad galima, kitoi kad ne, susuko galwa tawo alfos gedimai ar kas?

Babinos guolis gali but isibalansaves, gali tekt kalatizatoriu keist

vietoj nekintamos geometrijos nepastatyti kintamą taip paprastai turba, darbo daug nes kad mechaniškai užmausi jokios naudos, ecu programavimas n75 naikinimas, naujo valdymo vakuumų susitvarkymas tau tikrai kainuos brangiau, nei kita ysideti 66kw

jei netepa tai mano variklis su mineraliniais ruskiniais darbineje vapse vadinasi be tepimo vaziuoja, nes 4 metai taip jau ir kasdiena kuriamas

panasu i paskirstymo velenelio stuksenima... susalus tepalas sutirsteja ir sunkiai pasiekia kaikurias vetas. kada tepalas buvo keistas ir kokio klampumo?

Ar zvakes visos veike?

čia kažkas žiūriu sūbinėj sliekų ieško

Beabejo del sito pritariu ir siaip PD kazkiek geriau trauks

teisybe, 66kw gautum, maciau ne viena net turguj, bet remonto reiks tikrai....

kodel ne .gautum 3 men palei langus , 3 algadieniai ir vaziuoji

Pilsi gera kura ir tarnaus tau ir tie PD bet kai lietuviai prate piltis is bacioku tai taip ir gaunas kad nelaiko. 74 ar 96 tas pats tik gamykliskai cipuotas eina 96kw

Sveiki, zodziu problema tokia nusipirkau mineta golfa vaziuoju 120 ir dingsta trauka , uzgesini uzkuri wiskas gerai, vel 120 ir wel tas pats, isivaliau egr voztuva nepadejo, nusiemiau turbina isivaliau ja ir atrodo beda isisprende, pravaziavau apie 10 tukstanciu km ir snd wel ta pati beda pasidare bet tik wiena karta, uzgesinau uzkuriau ir we lgerai ir daugiau trauka nebedingo , nejaugi ir wel ta turbina ? vazyneju normalei nevaziuoju iki 2k rmp nejaugi bus wel uzsinesus ???

Jau 4metai 66kw. pilam 10W-40 o iki 15minus lauke nakvoja , nieko tokio. Variklis ir turbina ok. 330T.km tikru km.

Speju tas 74 del galios bus priduses, kaip sits 66, traukia bet vis trukums jaucias Zodziu reik pasilikt ties 81kW. Beja dar viens klausims, nevisuose 4 golfuose yra tie porankiai, tad klausims butu toks jei jo ten nera ar yra galimybe ji isideti, ta prasme ar bus prie ko prisukti plastmases nuemus?

Kas per mašina "gilf"?? Zvimbimą internetu tau gali nustatyti nebent ekstrasensas. Vairas jei netiesiai stovi, matyt buvo imtas, ir uždėtas belekaip. Nusiimi ir užsidedi tiesiai. Jei dega airbagas, tai gal jo nėra išvis? O šiaip dažnai kalta būna "fyškė" po sėdyne.

Kodėl sakai gandais? Nes pažįstamas turi 85 kw tai kaip susimokėjo už purkštukus tai nesinori net pažiūrėt

o ka ten uzmust?

Pigiau naujos autodetalės - galima pasirinkti pagal gamintoją , kokybę ar kainą : Filtrai : Mann , K&N, Knecht, Fasty, SCT, UFI, Fram, Gambera, BOSCH, Filtron ir kiti gamintojai. Tepalai : Castrol , Shell, Mobil , BP , OMW, Total, Eurol, AD, Liqiu Moly ir kiti gamintojai. Stabdžių diskai : ATE , Brembo , Ferodo , Lemforder , Delphi, Hanspries (Topran) , Foster, Textar, AD, CEI, Lockheed, Mikoda-ATM, Žvakės : NGK , Bosch , Beru , Champion, Vemo, Denso. Aukštos įtampos laidai : NGK , Beru , AD, KW, Tesla, Bougicord, Power tec. Oro srauto matuoklės : BOSCH , Elkon ir kiti gamintojai. Kaladėlės : ATE , Barum, Ferodo , Pagid , TRW , Delfi , Remsa , Samko , AD, KGGĮ, Brembo, Amortizatoriai : Monro , Boge , Bilstein , Sachs , Elite, KYB, Delphi. Spyruoklės : Kilen , Lesjofors, Suplex, Važiuoklės dalys : Febi, Auger, Hans Piers (tropan), Magnetti Marelli Lemforder , Boge , TRW , Delfi , Swag , Sidem, RTS , Hart Sankabos ir dalys: Valeo , Sachs , LUK , APDT, Aisin, Diržai : Continental , Gates , Bosch , Lemforder , Įtempimo guoliai : SWAG , INA , SKF, Febesta, Kavo Ratų guoliai : SWAG , SKF , FAG, AD, Complex, Delphi, Febesta, Mapco, Optimal. Akumuliatoriai : BOSCH , VARTA , KOBA, AD, 4MAX, Liamda zondai : NGK, BOSCH, Beru, Delphi, Fuelparts, Intermotor Variklio dalys: Glyco, Goetze, AMC, Freccia, AE, Ajusa, Boge, Febi, Hans Pries, Japancars, Lema, Lemford, Metgum, Sachs, Sasis, SM, SKF ir kiti gamintojai Kitos automobilių dalys, bei priedai. Norėdami sužinoti kainas būtinai prašom parašyt kėbulo numerį , metus, kubatūrą, kw. Klaipėdoje prekes bus galima atsiimti tą pačią dieną į kitus miestus siunčiu per kurjerį. 8-605-22949 E-paštas : [email protected]