2.3 (15 psl.) (1562)

galaxy 2.0 yra DOHC bet tik su 8 voztuvais!!! 2 veleneliai, bet 8 voztuvai. kaip kazkas sake kad tox pqat kaip mondeskes, tai nieko bendro, nes ten ejo dohc su 16 voztuvu ir buvo 96 ir 100kw, o galaxy 85kw. del VW tai ten buvo savo VW/AUDI varyklis. galaxy buvo su 1.9tdi ir 2.8VR6 VWageno varykliai, o 2.0 ir 2.3 fordo. nepainiokyt

Japonas yra japonas. Patikima kol..... kol nereik taisyt!!! Prelude buna pagrinde zadroztos, apie arkas net nesakau!!! Nu ok pasakysiu Puveku puvekas!!! 2.3 yra sudas! Tik 2.0 arba 2.2!!! Ar bandet pasikeist guolius priekinius??? O galinius??? O tuos stabilizatorius kur galima isardyt bet parduodami tik v sbore !!! Apie pardavima tyliu!!! Arba gausi centus arba turi but saldainiukas uz paprasto iriso kaina!!!!

dabar kai domiuosi galaxy ir visur intike forumuose skaitineju tai lygtai visi raso kad 2.0 litru variklis neblogas tik reik paklausyti kad grandine nekalentu nes ju bedos o taip super ten su juo bet 2.3 jis ten 16 voztuvu tai vat sitie varikliai tai problemiski nu arba kaip kas pataiko nusipirkti gal kas zino ar dedasi paprastos dujos i 2.0 varikli ?

sveiki gal kas zinot kas gali buti ..vaziuojant lygiai keliu viskas gerai masina ir traukia ir vaziuoja , bet tik sukant i kiekma ar kur is kart dusta nenori traukti krinta apsukos jau pri uzgesimo ribos .cia audi 100 c4 2.3 bendras dujos. sitiap darosi ant duju , nes su bendzu ji nevaziuoja .kas gal susidure su tokia problema, nes jau nezinau ka daryt

As turejau pakankamai daug pazistamu kurie vairavo 2.2 ir 2.3 audi 100, nuo kokiu 1984 iki kokiu 1990m.Vieniem nesaude ir viskas buvo gerai, kiti istisai vargdavo, tainedirba, tai sove, tai sulankste...Suvio rizika visiskai panaikina tik modernios kompiuterizuotos iragos, kaikas jas vadina taskinemis, kas sekvencinemis.Nu dar ir karbiuratoriai nesauna, ir mono purskalai, jei tik degimo momentas nera per ankstyvas...Jusu teise rinktis

na pas ji yra pastas delfinas 96 metu 1.9 tdi ir vw caravelle 2.5dti 2000 metu, bet tikrai daznai taiso jas..as savo audi c4 2.3 benz/dujos tai tik vaziuokle per 2.5 metru tvarkiau..aisku pasatas tai geras kad saleros tik 6 litrus suvalgo jei nesmaugi..bet siaip masinos tikrai nera triperiai, o remonto reikalauja nemazai.bus matyt gal reiks pabandyt koki traktoriuka

Sveiki. Turiu ir Audi 100 2.3 c3 1989 m quattro universala ir kažkas atsitiko jog vedant pasirodė toks garsas jog akumas išsikrovė ir nebesuka starterio, rėlytė sukaukši ir viskas, o ant buksyro viskas normaliai, be to ir generatorius nekrauna, gal tai yra kažkaip susyje? ir kas galėtu but? akumas geras, laidus, bei starteri tikrinau, galva jau nebeisnesa... PADEJUSIAM STAtau alaus

nuvisi giriates cai labai cia tau kur 13 80 varyt ar tu pabludai tau tik vienkinki vežima žvyrkeliu pralekt esu isbandes nemažai masinu ir tarybiniu gaz53 120 km gaz 21 120 m412 160 vaz 2101 150 daugiausia su audi 100 91m 2.3 101kw 200 kol buvau jaunas nežanotas dabar nebelakstau baisiai gaila pinigu baudoms ir belakstydamas gali pas sv petra atsidurti anksciau laiko

kas nori isigyti sena bet su garantija auto A-80, 2.0L, 96m 13.000km.E-30 80.000km. Kregzde 94-98m. ALPINA, 318it-M Sport, 325, 328, cabrio 60-130t.km MB-124 2.3-3.2L 400-500L, AMG, taip toliau.cia tik iskirtiniam pirkejiui, ne tam kam tinka atsukta ir pigiai, tikrinti galima kur tik panoresit, visos auto su garantija, vietoje nera.

tai va, noriu pirkt c4 noriu suzinoti kiek patikimi sie automobiliai. labiau domina 2.3 variklis, tik benzas\dujos. keli mano issirinkti varijantai: 1 http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1993-0123461494.html 2 http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1992-0123484394.html 3 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-universalas-1995-0123492905.html patarkit kuri labiau apsimoketu imti. aciu.

Kaip manot, kiek verta Audi coupe quattro 2.3 dohc 20v 123kw variklis, masina su el. langais, yra ydeta radaway firmos klimato kontrole, oro siluma su mygtukais valdoma, varoma visais keturiais, jeigu neklystu varoma priekiniais, kai paspaudziamas mygtukas isijungia galiniai, t.y 4x4. Kiek tokia apytiksliai verta? Ir gal zinot kiek kainuotu vairo stiprintuvo slanga, nes trukusi truputi ir kai stipriai uzsuki tai tepalai bega.

sveiki visi, yra tokia bedele, cia audi100 2.3 motoras, ant bendzo sunkiai kuriasi is kokios 5-6 karto tik uzsikurus dirba, o seip tai uzsikuria ir iskart gesta, ir kai pradedi vaziuoti is kart dusta kol pagauna tam tikra momenta ir tada viskas puikiai jau , kas galetu buti?gal kas susidure, ziema arteja o kurtis nenori.butu gerai greitesnes info

man asmeniškai irgi s60 aukščiau už a4, nėra net ką lygint... Eksploatacija volvo pigesnė bus už A8, bet kam ko reikia. S60 tikrai daili mašina ir aš rinkčiausi ja, o jei nori, kad gerai trauktų tai s60 2.4T 147kw arba 2.3 T5 183kw, s80 gali t6 imti, sąnaudos mažas galios daug, viską duoda turbina. s80 I t6 galima paimti iki 2k euro gerą

Ta omega pakankamai gerai atrodo, nes siaip, tai dauguma ju yra tris kartus lavonai.Variklis senasis 85kw, todel tikrai patvarus.O kad dujos isimtos, tai gal zmogus i kita masina baliona isidejo, ar pardave, maza ka.Uz tiek litu pirkdamas visada bandai nusipirkt grabaAudi, tai neziureciau, nes 2.3, mech. ipurskimas.Jei bus kas netvarkoj, sunkiai detaliu rasi, ypac dozatoriu.O ir ims ji ne 7 litrus-visgi penki cilindrai

sese turi clk 230 kompressor 2001, benzo daug neryja ir ir vazuoja neblogai, seip buvom patenkinti iki kol neipiso i stulpa, stulpelis buvo nedidelis ir nebuvo didelio smugio net oro pagalves neissove bet masinos geometrija iskrypo ir dabar drozia visas 4 padangas, taip kad nelabai stipri masina, bet seip visai nieko, as manau kad 2.3 kompressor yra pac tas, galios uztenka ir benzo neryja dahuje

cia kiekvienas manau gali issisakyt savo nuomone, o kad nevisu ji yra protinga tj jau nieko cia nepakejsi o kad spaudus galva reik vazinet su dujom arba 98 tj tiesa...pas mane buvo dujos tj jokios bedos nemaciau per metus lajko...pasidariau tiesioginy dusliu, pasikejciau filtrus, spaudziau galva ir tikraj kad trauka pagerejo akivajzdziai nes buvo 2.0 e su 83 o 2.3 audele su 98 dedavo

Audi a6 c4 turi 1.8 20v varikli su 92 kw. Skirtumas tas, kad i 1.8 20v desi tiesiogines, o i 2.0 mono paprastas dujas. Del traukos tai aisku kad 1.8 su ipurskimu ir 20 voztuvais trauks zymiai geriau O sanaudos bus panasios. Gali dar ziureti i 2.3. Siaip ten visi varikliai pakankamai geri siu audi. Galima ziureti ir dyzeli, bet sunkiai rasti gyva ir kainos ju didesnes.

kaip pirma auto tai gal ir nieko bet tas 2.3 nzn na vargas. Pats variklis dar +/- garsa irgi uzskaitau bet jai ruosiesi su dujom draugauti tai... desi juk paprastas o ten purskalas reikia turet idealia sistema kad isvengti atbuliniu smugiu kurie dabaiktu taip vadinama "lekstele". O gera sistema ir kainuos norm zvaklaidziu ir tai nenupirkisi po 40 lt.. antra gera bus sunku rasti o su senomis kokiu pas mus dauk ir lb reik pasikrapstyti. dar studiju metais kambariokas turejo c4 2.3 + automata 4 begiu tai suskaiciavo islaidas ir pamate kad i metus sukisa gerokai vis stukos litu o su varikliu pagrinde pavargusi ausinimo sistema, tepaluojasi visur kur netingi be to buna ir atveju kad kompresija vos gyva.. o sanaudos tai palyginti norm kaip tokios kubaturos (apie 12 -14 litru) varikliui tik kad lb jis "trauktu" tai nepasakyciau bet kai bulkai tai per akis

sveiki, tai va atsitiko toks bajeris vaziuojant kaskas variklyje paspaudus gaza pradejo barsketi. masina audi 100 c4 2.3 pradzioje maniau kad degimas nusisuko, nes ji pesukinejus tarskejimas dingsta bet variklis dirba blogai, ir dar toks idomus dalykas nedirba 1 cilindras, ir be to nuemus zvaklaidi nuo jo dingsta tarskejimas, maniau kad persoko dirzas, bet viskas stovi pagal mietkes, tai net nebesuprantu kas galetu but?

pats vazineju tu tokia 2.3 qattro tikrai nesiskundziu nei genda nei rudija. tik yra vienas ganetinai nemazas minusas, kad negali idet tiesioginiu duju o tik paprastas. pas kaikuriuos pasitaiko kad labai jau daznai su dujom nuleke karbo nekstute. bet jei gera iranga tai manau nera bedu. jai uz 1700lt ir jai gerai dirba ir atrodo tai ko nepirkti, nenorek kad uz tokia kaina butu nauja masina.

koks variklis, jei 2.3, pagalves gali buti, kad hidraulines, bet tai tau variklis sokinetu gazo duodant, normaliai laikant pastovu greiti, nieko nejustum.Keturkausiams motorams jos yra amzinos.Kokios pagalves pas dyzelius-nezinau...Tikrink stbdziu diskus ir ypac stabdziu cilindriukus priekyje.Atkreipk demesi i kaladeliu nusidevejima-kuri bus daugiau nuesta, reiskia ten ir kliuna.Dar gali buti vidine granata, bet tai cia retai buna tokie bajeriai.Man buvo lygiai taip pat, cilindras striginejo

Cia tokiu fruktu susirinke, kad ne tas zodis tiek prisijuokiau ... vienas 325tds lygina su 1.9tdi kitas a6 su m5 ar kelintu sustate ir vos vos aplenke ... zmones audi 100 2.3 turbo senais laikais dar su tevuku dejom i vieta 320 man rodos ar 325 ir seka pasakas ... o apie kuro sanaudas tai nejuokinkit kaikuriam 325 litro benzas maziau valgo nei 316 ar 318

vakar teko su pazystamo 2.3 T5 volvo pralekti siektiek galastas bet daug tikrai neinvestavo kaip jis sake 278AG isgaves turi is jo kalbu ir tikrai jauciasi tikrai trauka smagi sake dar ydetu apie 2000lt butu zveriukas kaip priklauso konkreciai nesidomejau, tiek kad tas kebulas bent man neisvaizdus bet projektui sake vienas is lengviausiu toks T5, nors jis turejo bmw kelis pasidares, subaru ir dar kazka nepamenu

volvo v70 geras pasirinkimas, bet 103kw silpnokas motoras, geriau tada 2.4 125kw jeigu nori be turbo, jei su tai 2.0T 2.4T arba 2.3 t5. Optimaliausias sprendimas būtų manau 2.4T 147kw. Volvo benzininiai motorai turėjo bėdų su ETM iki 2003 metų, tad jei nori mažiau galvos skausmo ieškokis nuo 2003m gamybos. Jeigu subyrėtų ETM yra kas kaune juos remontuoja - sutvarko taip, kad daugiau ši problema nepasikartotų

5 cilindru del to ir smagi ta b4 2.3 varikliukugal reik vaziuti tau iki servizo sumokesi kokius 30-50 lt ir papasakos kas su ja negerai , pamatuos kompresija , o to nusipirsi o paskui problemu bus uz 1000 lt nes pas mane kai varikliukas dirba tai nieko net pašaliniu garsu nesigirdi o kai duodi gazu tai kaip zveris riaumoja ir vaziuoja be jokiu ten trukciojamu ar kokiu kitu problemu

Sveiki. Jau paveluotai, bet gal kam pades, jei kas kada domesis. Turim 2 SAAB 95, 2000m 2.3 turbo (136kw) ir 2001 metu Aero 2.3 turbo (169kw). Abu automatai. Kas liecia eksplotacija: pakabos laiko pakankamai neblogai, jei neapleidziamos, laiku keiciama kas pradeda skleisti nepageidaujamus garsus (greiciausiai daugeliui automobiliu galiojantis dalykas), o pakabos dalys perkant naujas ar restauruojant nera labia brangios, galima lyginti su BMW E39 (taipogi turetas varijantas). Dazniausiai pasitaiko elektros gedimu salone, megsta grybauti klimato kontroles, perdegti paneles apsvietimas, taciau nieko labai rimto. Kas liecia variklius, geriausia rinktis 2.3 litro linijos variklius, kadangi 2.0 turbo kiek silpni (nekaitant 140kw versijos), 3.0V6 varikliai imti is opelio ir savaime nelabai nusiseke agregatai. Varikliai reikalauja nemazai prieziuros, geru tepalu ir ju keitimo laiku. Visuomet priziureti tepalo lygi, kadangi jo I varikli ir siaip nedaug eina (3.8-4.0 litrai.) Kiekviena tepalo keitima reikia keisti zvakes antraip rizikuojama degimo kasetes gedimu, kas atseis nuo 400-1200lt (deveta/nauja). Su dujomis draugauja neblogai, taciau ekonomijos tiketis neverta. Mniskis 169kw varijantas mieste pasiima nuo 16 litru duju. uzmiestyje nuo 10. Automatai geri, jei priziurimi, tepalai kas 30 000km turi buti keiciami. Aero varijantas kietas, taciau manervingas ir labai stabiles kelyje. Salonai patogus, gausi iranga. Gyvenant VIlniuje su devetomis dalimis problem niekuomet nekils, ne vienas stambus lauzynas uzsiimantis butent SAAB automobiliais. Jei kam kiltu detalesniu klausimu, visuomet galit kreiptis [email protected] . Sekmingo pirkimo.

kazka jus del tu 2, 3 varikliu nedraugavimu su dujom nusnekat. turejas gal kokias 4 audi c4 2.3 su dujom. naudojamos kaip darbines, demesio skiriama minimalei, nuvaziuojama daug, duju sistema pati primityviausia. ir isauna gal koki karta i metus. plius jei kaisti esi isitates i guma tai ji tiesiog isspjauna islipi isistatai ji atgal ir leki dar metus. cia man atrodo raso tie kurie prisiskaito forumuose nesamoniu o poto pudrina smegenis kitiems

audi b4 tik 2.3 varikliu vazineju su dujom jau 2 metus o pries tai dar 2 metus vazinejo draugas /variklio trauka super uztenka ir traukos ir ekonomiskumo jokiu kolkas problemu neturejau , o reiks ji tvarkyti nieko ten brangaus juk eilinis 5 cilindru variklis vien jo garsas simfonija ir nereik ten jo cipint nes ir taip prie sediniu lupa nu šita varikli tikrai sunkoka dabaigti vien geri forumuose atsiliepimai

pas mane b4 2.3 varikliu , kai nusipirkau buvo panasios bedos bet radau problema apsuku nelaiko tai bus kaltas laisvu apsuku voztuvas , pabandyk dar prie variklio gazo trosiuka isitemti per viena grioveli kartais ir padeda nu nedirba ant abieju kuru tai problema tada , reik viska iseiles tikrinti pradedant ar ira kibirkstis baigiant ar kur netukus zarnele ir nesiurbia kur oro

Nuosirdziai tau patariu, nepirk 2.3Paieskok 2.0 85kw, benzo nespaudant neima daug, laikui begant dujofikuosi(jei bus noras) normaliai ir vazinesi atsiputesRemontas tokio variklio nebrangus, dinamika nelabai, cia lyginant su v6, bet kad vazinet su "zverimis"reikia moketi ar ne?Kazkada tuejau Opel Record 83m. 2.0 85kw, nu normaliai jis trauke, benzo vartojo apie 7-8 trasoje tuscia masina, Kaune dienos rezimu, apie 10l/100km.Cia kaip palyginimui, ramiu rezimu....

na is patirties sakau kad neimciau nei vieno tavo pasirinkto auto, kas liecia espeisa, tai geriausias optimaliausias it visa kita variklis yra 2.2benzas, o pontiakas taip jis minkstas smagus su espeisu tikrai nepalyginti, bet ir to 2.3 neimciau, paimsi 2.3 ponciu turesi rimta galvos skausma del motoro, jei megsti palakstyt, ar greiti tai toks variklis ne tau, nes siu varikliu galvos labai neatsparios, patarciau rinktis pontiaka tik 3.8 ir negalvok kad didelis variklis reiskia ryja, tai ne tiesa ir visu isgalvotas mitas, o trumpai apie kitus pontiako variklius, paimsi su 3.1ltr greiciu deze ju yra tribege, jau ant kuro pasijus, ir kad ryja ir kad be traukos, paimsi 3.4 pajusi kad ima ta pati kaip 3.8 bet trauka bs tikrai prastesne, tad ir sakau kad geriausias variantas tik 3.8pontis, turi jie ir savu bajeriu, bet tikrai pakankamai patvarus masiniukai.manau labai aiskiai viska pasakiau ir tikiuosi padejau kazkiek

bet dujines ant benzo nelabai gerai dyrba, ir tuom nepasizymi, jei nezinai kokias pirkti uzeik y http://www.koivunen.lt/ ten gali pasiieskoti zvakiu savo automobiliui , tik ydomu koks variklis pas tave ? 2.3? arba nuvaziuok y tanagra ar y kokia kita autodetaliu parduotuve ir tikrai rasi ka pasirinkt, beje kai keisi zvakes pasiziurek laidus paskirstytojo dangteli ir paty skriejika pravalyk WD40 ir turetu linksmiau dyrbt visais sukiais jei laidai geri

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat MB 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec

paimk ir ka nors i tema parasyk o ne pezaliok cia. na o audi 90 2.3 doch 123kw 167ag 0-100 8.6sekundes, jei kvatro 8.4s B4 2.8 128kw 174 ag 0-100 8s bmw 323 125 kw 170ag 0-100 8s, na ir ka man cia paziureti dar paziurek kokie litrazai ir isibegejimas, tai neimu 325 ar 328 kregzdes. stai kad nesakytum kad isgalvoju http://automobiles.lt/automobiliu+katalogas

Bl klaunas esi, yra uz ka varyt pvz reno, pezo, wv nu ir varau is paskutiniuju, .. Esu turejes ir bmw, ziguli irgi, celus 3vnt ziguliu biciuli.. Tiesa po savaite, dvi.. Paskui metalolomas.. Taipogi sierra 2.3 ir silpna bmw e30 droziau, kaip kazkas paminejo esu uz rwd, bet ne uz vokieciu gamybos..) Dabar tik japonus renkuosi, kokie jie bebutu jokie golfai to neatstos.. (istverme ir patikimumu, net rudijimu lenkia krankenvagenus trecius..)

t5 telpa viskas imanoma tik neapsisprendziu kuri manau 5 cilindrai geriau nei 4, pradzioje galvoju pasistatyti ta varikli ir paleisti poto tik suksiu galva apie arklio galia. vis dairausi Volvo kad butu 2.3 t5 nes reikes pravotkes ir t.t. uz pati varikli tai cia pas anglus dauk saukia galima uzrast biski dadejus visa, tik laiko klausimas kada tinkama islis. http://www.youtube.com/watch?v=B5cgcCvR89M jie idejo ir as idesiu

jeigu tu cia matai 2.3 quatro turbo tada as aklas , o taip tikrai nera:

Audi 200 (44, 44Q)

Modifikacija Darbinis tūris Galia KW Kuro bako talpa Gamybos pradžia Gamybos pabaiga
2.1 5 E (44) (136 AG) 2144 100 80 1983 1984
2.1 Turbo (44) (182 AG) 2144 133 80 1983 1988
2.1 Turbo quattro (44Q) (182 AG) 2144 133 80 1983 1986
2.2 (44) (137 AG) 0 80 1984 1985
2.2 20V quattro (44Q) (220 AG) 0 80 1989 1990
2.2 Turbo (44) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo (44) (190 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo (44) (200 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo quattro (44Q) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo quattro (44Q) (200 AG) 2226 147 80 1988 1990
2.3 (44) (136 AG) 0 80 1986 1991


Gal pas tave papildomai perdarytas auto nes kitaip ir negaletu buti, ir be to nepamirsk savo masinos metu parasyt

jau tik nereik cia svaikt ...pas men bulka buvo 2.0...stojes su ceske 2.3...2 kartus..ir vis kita..ir neviena nepadejo :P nes ceskes mase kita :P...ir 2.8 yra v6...tj remonto kajnos tj ooooo..jaj reiks kist nagus y varikly...o jau tik nereik malt..pats vazinejau su ceske 2.8 ..nes galvojau pirkt..bet paskuj prikau dyzeliuka...nes vidurkis...jaj tarkim 50km mieste 50 km uzmiesty....11 maziau nebus...

90 gera masina as turejau pats pas mane buvo 2.2 turbo ir dujos trauka nesveika bet va dujos savo dare turbina subirejo nors as ja pirkau uz 800lt ir pardavau uz 1200lt o del 2.3 pusbolis turi trauka gera su dujom gerai sutaria jis vazineja apie 4-5metus ant duju tai tik dabar kazkas yra kad duju daug pradejo valgiti ir megsta slenksciai ruditi daugiau jokiu rimtu gedimu nesu patires ir pusbrolis

sveikas turiu audi 100 masinas jau 11 metu ir i visas dejau dujas, nuostabi masina vaziuokle gerai laiko varikliai ir geri. pirma buvo 84 m. 1.8 variklis karburatorius(ja vazineja mama jau 11 metu mano pirmas auto )11 metu su dujom is puse abaroto kuriasi neitiketina. veliau nusipirkau audi 100 avant 89m. 2.3 ipurskimas dejau dujas tai tas man saudydavo, ipuskimas nemegsta duju, nebent tiesiogini duju ipuskima deti vazinejau 2 metus bet saudydavo veliau nusipirkau audi 100 c4 2.0 variklis mono ipuskimas, dejau dujas gerai priima jau 5 metai. tai jei pirksi su dujom tai karburatoriu arba mono ipurskima vaziuosi be vargo masina minksta talpi 5 pats tas kuro sanaudos audi 100 1.8 84m. dabar ziema ima 12 litru duju audi 100 2.3 89m.imdavo 13 litru duju visada paimdavo audi 100 c4 2.0 4 cilindru 11-12 litru duju tikrai puikus auto aisku priklauso kaip seimininkas elgesi su juo ir nuo auto stovio DETALES PIGIOS ko noreti daugiau

Sveiki, susiduriau su nedidele problemele, gal pries savaite nustojo degt atbulines eigos zibintas kai ijungi atbulini begi, galvojau kad gal kur pravodke, istraukiau fiske is tos vadinamos varlytes, kur prie greiciu dezes, uztrumpinau kontaktus dega, o kitaip ne, tai va klausimas, ar brangios tos varlytes, turiu omeny, kad nauja ar kur is savartyno geriau ieskotis? Pas man pvz 2l 66kW, o pvz ar tiktu is 2l 85kW, ar is 2.3? Dekoju uz atsakymus

sweikas, galiu pasiulyti senute audi 90 2.3 88m, vaziuojanti, stovis neblogas, bet ner nei ta nei draudimo. Bet kaip ir neatiduodu ja bet tarkim ja iverinam 500lt ir tu man juos atidirbi, tinka? jai po paskaitu imam uz diena 40-50lt o jai savaitgali pilna diena 80-100lt tiktu? darbai kieme, dedu sau kieme trinkeles, tai smeli pavezioti, plyteles panesioti, supjauti malkas, sukapoti, sudeti i pasiure, tokie darbelei. Jai tiktu kazka sutartumem

Turiu C4 universala 2.3E, uzmiestyje valgo 8, mieste normaliai vazinejant 10, labai draskantis nuo sviesoforo ir pan 12. Isidejes dujas tai ir mieste ir uzmiestyje, lakstant ir normaliai, ryja vienodai 13ltr duju. Kai ja pirkau labai domejausi ir koki varikli imti, tai 2.3 benzininiai patys geriausi ir remonto atzvilgiu ir kuro sanaudomis ir galingumo uztenka. Labai faina masina, gaila susiruosiau parduot, norisi naujesnes Jei domina prasom 94m 12men

Iš tų ką turėti teko, 2.5 V6 Omega mieste pasiimdavo apie 13 litrų, 3.0V6 omega 15-18 dujų, SAAB 900 2.0 turbo apseidavo su 11-13 dujų, dabar SAAB 95 Aero 2.3 turbo vidutiniškai ~13 litrų. Tačiau aš retai kada lakstau, dažniausiai važinėju normaliais miesto rėžimais, spusteliu tda, kai reikia to. O kas rėkia, kad jiems siaubingos kuro sąnaudos, tai visų pirma patikrinkit ar automobilis tarkingas kaip priklauso, o antra išmokit normaliai važinėti.

2.3 VARIKLIS LABAI KAPRIZINGAS. DAUGUMA DAR SU PAPRASTOM DUJOM.JEGU JEJ NELAKSTAI TAI JAM UZTENKA NU JAI NORI PALAKSTIT TAI REIKTU 3.0 24V AR 3.2 JE GERAI WAZIOJA BET IR DUJU 18-20 TUREJAU KETURAKI 3.2 I TA JEI RAMIAI VAZIOJI MIESTE TAI 15BENZO JAI PALAKSTAI BUNA IR 25 O TRASOJ 9-10 BET GERIAU A8 4.2 TA TAI JAI RAMIAI 13 BET KITOKS WAIRAVIMAS JI NEBEGALVOJA O MERSO DEZE BISKI STABDO NETAIP GREIT MIETO BIEGIUS

ne deja wis del to neturiu as audi 80. O genda wisose masinose wiskas su laiku ir ypac priklauso nuo zmogaus kuris wazineja. Taip todel cia daug wisokiu bulku, golfu nes keliai mieste kaip kokiam kaime.. o jei atwirai turejau audi 90 2.3 aisq beweik tas pats kas bulka. bet kazinau kai nusipirkau buwo tikrai nk gero i apacia gal 2k sumokejau bet po to nekisau ten nagu jau 5m. ir technikes praejo wiska normaliai...

na daug ten tu niunsu su dujom, ajshq kad i ipurskima geriau statyt tiesiogines dujasna opelis puvena, visi tai zino, bet jaj esi opelio koks myletojas tai kodel gy ne, geras visai variantas.bmw man patinka tik tuom kad galas varomas, bet ir tai tas patikimas pasireiskia tada kai palakstyt nori, o siaip tai fwd geriau , o dar geriau 4wdimciau audi coupe quottro, su kokiu 2.3 ir walgys normaliai ir waziuot bus smagu visaj

Manau, kad geriausi yra 2.8l su dujom ryja panasiai kaip 2.3l bet trauka nepalyginama, be to pas 2.3 yra krabas tai su dujom gali pradet bludyt ipurskimas t.y krabas, o jau geriau tada su dujom paprastas 2.0l variklis tik aisku nebus toks galingas bet normaliam vazinejimui pakaks, o 2.5tdi taip pat labai puikus patikimi varikliai. O Audi pardaviau rugsejo viduryje, buvo imestas i gida ir pliusa

Buvo, tik labai mazai, leista 2.0 74kw su mono ipurskimu.Tas variantas yra idealus dujoms, nes labai gerai draugauja ir tinka paprasciausia iranga.2.6, 2.0 85kw ir 2.8 prasosi 4kartos, tad nera pigu.2.3 variklis yra geras, bet del savo ke jetronic'o(ipurskimo sistema), ateityje gali pateikti siurprizuAisku i visus variantus, iskyrus 74kw 2.0, galima ikisti paprasciausia duju iranga, bet nemanau, kad tai nesukeltu galvos skausmo ateityje, vienaip ar kitaip.Pvz. nustos dirbt benzinu, saudys ir t.t.

Gera diena, Susiduriau su tokia situacija, turiu audi 100 C4 2.3 benzinas dujos. Ir vaziuojant vidury keliones ji uzgesta kai vazioju ant duju. Po to vedu, vel uzsikuria be problemu. Nuvaziavau pas dujininkus jie problemu nerand. saka su dujom viskas geraj.. sako gal kas nors su babina negerai.. neseniai keiciau tepalus, visus filtrus ir zvakes. gal galetu kas patart kas yr mano masinai, gal isvis keist babina ir viskas? Labai dekoju uz sugaista laika ir atsakymus.