Autogidas.lt
Piniginė 0.00
Įsiminti skelbimai (0)
Mano paieškos (0)
Krepšelis 0
Redaguoti / Prisijungti

optimaliausias variantas "turbos"

Sukūrė Vartotojas 2011-09-24
Neteisinga
2012-06-09 12:29
2012-06-09 06:43 rašė: pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija:lol::lol::lol:

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai:thumbup::lol: jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)
Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus :D


Noreciau as panos, kuri mustanga turi :D


Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us....



Jau susitvarkiai su mokslais viska?



Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..
2012-06-09 15:24
2012-06-09 06:43 rašė: pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija:lol::lol::lol:

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai:thumbup::lol: jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)
2012-06-09 12:29 rašė: Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus :D


Noreciau as panos, kuri mustanga turi :D:thumbup:


Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us....



Jau susitvarkiai su mokslais viska?



Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..
muscle car yra tik seni amerikonai, o ne siolaikines auto, senus mustangus tikrai gali vadint 100% centinius muscle car
2012-06-09 17:59
Sia sav. isiunciau turba restauracijai, sake per tel. kad karstosios dalies nauja sraige 600lt. kainuos, man reikia jos, gerai kad turi.. plius pilnas perrinkimas dar bbz kiek, bet jau judesys padarytas, svarbiausia dabar kad anksciau alga pervestu nei turba is remonto grys..

o 200sx pakolkas stovi be darbo, net tusofkiu kampelis atsidare prie jo..
2012-06-09 18:35
time far away..
2012-06-09 18:44
2012-06-09 06:43 rašė: pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija:lol::lol::lol:

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai:thumbup::lol: jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)
2012-06-09 12:29 rašė: Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus :D


Noreciau as panos, kuri mustanga turi :D:thumbup:


Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us....



Jau susitvarkiai su mokslais viska?



Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..
2012-06-09 15:24 rašė: muscle car yra tik seni amerikonai, o ne siolaikines auto, senus mustangus tikrai gali vadint 100% centinius muscle car
nzn kaip jus, bet pas mus ir siuolaikinius vadina muscle.. varikliu pagrindas nedaug skiriasi, ipurskimo ir degimo sistemos daugiau. ir galios siuolaikiniai turi daugiau stock.

ir nematau kuo jie blogesni uz senus muscle.. pvz Shelby tiunino mustangus nuo kazkur 1966 iki 2012.

idomu kas dabar juos taip tiunins, po to kai Carroll Shelby numire geguzes menesi.
2012-06-09 18:51
2012-06-09 06:43 rašė: pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija:lol::lol::lol:

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai:thumbup::lol: jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)
2012-06-09 12:29 rašė: Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus :D


Noreciau as panos, kuri mustanga turi :D:thumbup:


Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us....



Jau susitvarkiai su mokslais viska?



Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..
tai specialiai kisa silpnesnius motorus, kad kaina mazesne butu ir daugiau galetu parduoti tiem, kam isvaizda ir vardas svarbiau nei trauka. camaro irgi buvo ir yra su V6 motoru, kaip ir chergeris ir t.t.

sito mustango savininke ir yra pana

jo, ta KKK labai maza. sakau uz mano ji vos ne per puse mazesne.. gal nevisai, bet netoli to.

taip, susitvarkiau. visus egzus islaikiau.
1757 / 0
2012-06-11 21:38
Klausyk esi girdejes kanors apie dviguba kuro sistema?
You serious?
2012-06-11 22:15
2012-06-11 21:38 giedzka rašė: Klausyk esi girdejes kanors apie dviguba kuro sistema?
o cia kaip suprasti, ar kad ta dviguba sistema susijusi butent su kuru, ar ji susijusi butent su varikliu ?? :D
2012-06-12 09:55
2012-06-11 21:38 giedzka rašė: Klausyk esi girdejes kanors apie dviguba kuro sistema?
plati savoka "dviguba kuro sistema" - gali ir benzina/dujas vadinti dviguba sistema, gali 2 purkstuku eiles arba E85/benzino (flexfuel) sistema taip pat vadinti. konkreciau reiketu
1757 / 0
2012-06-12 21:03
2012-06-11 21:38 giedzka rašė: Klausyk esi girdejes kanors apie dviguba kuro sistema?
2012-06-12 09:55 rašė: plati savoka "dviguba kuro sistema" - gali ir benzina/dujas vadinti dviguba sistema, gali 2 purkstuku eiles arba E85/benzino (flexfuel) sistema taip pat vadinti. konkreciau reiketu
konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau
You serious?
2012-06-13 09:09
2012-06-11 21:38 giedzka rašė: Klausyk esi girdejes kanors apie dviguba kuro sistema?
2012-06-12 09:55 rašė: plati savoka "dviguba kuro sistema" - gali ir benzina/dujas vadinti dviguba sistema, gali 2 purkstuku eiles arba E85/benzino (flexfuel) sistema taip pat vadinti. konkreciau reiketu
2012-06-12 21:03 giedzka rašė: konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau :lol::lol:
jo, esu susidures. megasquirt turi tokia funkcija, bet jos daugiau reikia jei purkstukai jau nezmonisko dydzio. stovi dvi purkstuku eiles.. negali sakyti, kad dvi sistemos, tiesiog purkstuku daugiau. vieni veikia, kaip ir sakei prie zemesnes apkrovos, o kiti prisijungia veliau. is esmes jos reikia todel, kad labai dideliais purkstukais yra sudetinga koreguoti misinio riebuma prie laisvu apsuku, nes tarkim pridedi purkstukui 1 milisekunde islaikymo, o kuro iskarto labai daug prisideda, nes purkstukas milzinikas..
1757 / 0
2012-06-13 09:46
Visa diskusija
2012-06-12 09:55 rašė: plati savoka "dviguba kuro sistema" - gali ir benzina/dujas vadinti dviguba sistema, gali 2 purkstuku eiles arba E85/benzino (flexfuel) sistema taip pat vadinti. konkreciau reiketu
2012-06-12 21:03 giedzka rašė: konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau :lol::lol:
2012-06-13 09:09 rašė: jo, esu susidures. megasquirt turi tokia funkcija, bet jos daugiau reikia jei purkstukai jau nezmonisko dydzio. stovi dvi purkstuku eiles.. negali sakyti, kad dvi sistemos, tiesiog purkstuku daugiau. vieni veikia, kaip ir sakei prie zemesnes apkrovos, o kiti prisijungia veliau. is esmes jos reikia todel, kad labai dideliais purkstukais yra sudetinga koreguoti misinio riebuma prie laisvu apsuku, nes tarkim pridedi purkstukui 1 milisekunde islaikymo, o kuro iskarto labai daug prisideda, nes purkstukas milzinikas..
o tai koks ten kuro siurblys stovi? manau tikrai jau ne walbro 255
You serious?
2012-06-13 19:12
Visa diskusija
2012-06-12 21:03 giedzka rašė: konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau :lol::lol:
2012-06-13 09:09 rašė: jo, esu susidures. megasquirt turi tokia funkcija, bet jos daugiau reikia jei purkstukai jau nezmonisko dydzio. stovi dvi purkstuku eiles.. negali sakyti, kad dvi sistemos, tiesiog purkstuku daugiau. vieni veikia, kaip ir sakei prie zemesnes apkrovos, o kiti prisijungia veliau. is esmes jos reikia todel, kad labai dideliais purkstukais yra sudetinga koreguoti misinio riebuma prie laisvu apsuku, nes tarkim pridedi purkstukui 1 milisekunde islaikymo, o kuro iskarto labai daug prisideda, nes purkstukas milzinikas..
2012-06-13 09:46 giedzka rašė: o tai koks ten kuro siurblys stovi? manau tikrai jau ne walbro 255
gali buti ir walbro. daug tu siurbliu yra. walbro tiesiog pigiausias variantas, o pompuoja tikrai nemazai - 255 litrus per valanda. jie po ~$100 vaiksto. SX Performance yra, kurie pompuoja ~450 litru per valanda, tai jie po $500 vaiksto.
2012-06-23 23:55
sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba:) manau supratot ka turejau raumeny:) butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..
19 / 0
2012-06-24 00:16
2012-06-23 23:55 rašė: sveiki turbistai:thumbup: surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba:) manau supratot ka turejau raumeny:) butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..:drink:
cia komptrsorius vadinsis tada
2012-06-24 05:48
jo, toks dalykas vadinamas kompresorium. buna ju keliu tipu. centrifuginis panasiausias i turba, nes ju kompresoriai atrodo identiskai. gamykliskai juos retai deda. dazniau deda vadinamus roots-type - su dviem "volais".

jei turi galvoje ar imanoma paciam is turbos pasidaryti dirzu varoma kompresoriu, tai galiu pasakyti, kad tai bus sudetinga, nes centrifuginiai kompresoriai eina su greiciu deze.. jos reikia todel, kad variklio max apsukos 7000 - 8000 apsuku, o centrifuginio kompresoriaus (kaip ir turbos) darbines apsukos 150 000 - 250 000 priklausomai nuo dydzio.
2012-06-24 05:49
roots-type kompresorius
2012-07-13 00:23
O ziurekit, ford probe su turba intercooled 108kw ar pavazinejus reikia pries uzgesinant varikli leisti ant tusciu padirbeti kokias 2min? Ar nereikia? Nes turba nevisada dirba o tik paspaudus insijungia.
2012-07-13 04:11
turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba.

ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas.

as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.
2012-07-13 08:55
2012-07-13 04:11 rašė: turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba.

ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas.

as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.
Kad yra turbinos rodykle ir rodo kada ir kiek ji insijungia prietaisu skydelyje.
2012-07-13 09:10
2012-07-13 04:11 rašė: turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba.

ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas.

as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.
2012-07-13 08:55 rašė: Kad yra turbinos rodykle ir rodo kada ir kiek ji insijungia prietaisu skydelyje.
ta rodykle rodo isiurbimo kolektoriaus slegi virs atmosferinio. ji sukelia turba prie labai dideliu aseles apsuku (100 000 - 200 000 apsuku) ant laisvu apsuku turba gali suktis ~20 000 apsuku greiciu.. priklausomai nuo turbos ir variklio.. tokio dalyko kaip turbos isjungimas nera. yra turbos apsuku ribojimas. fiziskai turbos asele stovi tik varikliui nedirbant..
2012-07-13 09:28
2012-07-13 04:11 rašė: turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba.

ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas.

as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.
2012-07-13 08:55 rašė: Kad yra turbinos rodykle ir rodo kada ir kiek ji insijungia prietaisu skydelyje.
2012-07-13 09:10 rašė: ta rodykle rodo isiurbimo kolektoriaus slegi virs atmosferinio. ji sukelia turba prie labai dideliu aseles apsuku (100 000 - 200 000 apsuku) ant laisvu apsuku turba gali suktis ~20 000 apsuku greiciu.. priklausomai nuo turbos ir variklio.. tokio dalyko kaip turbos isjungimas nera. yra turbos apsuku ribojimas. fiziskai turbos asele stovi tik varikliui nedirbant..
Aciu, zinosiu, kad po vaziavimo duot padirbet laisvom. O dar norejau paklaust as ji pirkau is senyvo zmogaus ir dukros kartu ta masina vazinejo ir sake, kad vazinejo kaip su paprasta, kai sustodavo iskart gesindavo. Ar tai galejo pakenkt turbinai? Siaip trauka pasaka
2012-07-13 10:10
Visa diskusija
2012-07-13 08:55 rašė: Kad yra turbinos rodykle ir rodo kada ir kiek ji insijungia prietaisu skydelyje.
2012-07-13 09:10 rašė: ta rodykle rodo isiurbimo kolektoriaus slegi virs atmosferinio. ji sukelia turba prie labai dideliu aseles apsuku (100 000 - 200 000 apsuku) ant laisvu apsuku turba gali suktis ~20 000 apsuku greiciu.. priklausomai nuo turbos ir variklio.. tokio dalyko kaip turbos isjungimas nera. yra turbos apsuku ribojimas. fiziskai turbos asele stovi tik varikliui nedirbant..
2012-07-13 09:28 rašė: Aciu, zinosiu, kad po vaziavimo duot padirbet laisvom. O dar norejau paklaust as ji pirkau is senyvo zmogaus ir dukros kartu ta masina vazinejo ir sake, kad vazinejo kaip su paprasta, kai sustodavo iskart gesindavo. Ar tai galejo pakenkt turbinai? Siaip trauka pasaka
nebus uzdrozta ji jei ramiai vazinejo. po ramaus vazinejimo nera butina birbinti ant laisvu. bet turbu nesuprasi.. jos ir su amzium gali nusibaigti.

jei pajausi tepalo kvapa degancio ar dumeli po gero uzgrezimo zinok, kad turba jau i pabaiga..

siaip to probo turbina yra ypatingai maza ir, kad is jos traukos butu daug as labai abejoju.. tiesiog ji greitai uzsipucia ir del to ja gerai jauti.
2012-07-13 10:12
ir siaip trauka dar neparodo, kad turba gera. mano turba myzo tepalus per abu galus, o traukos maziau nebuvo, tiesiog ziedai turbos isdile buvo..
2012-07-13 10:29
Visa diskusija
2012-07-13 09:10 rašė: ta rodykle rodo isiurbimo kolektoriaus slegi virs atmosferinio. ji sukelia turba prie labai dideliu aseles apsuku (100 000 - 200 000 apsuku) ant laisvu apsuku turba gali suktis ~20 000 apsuku greiciu.. priklausomai nuo turbos ir variklio.. tokio dalyko kaip turbos isjungimas nera. yra turbos apsuku ribojimas. fiziskai turbos asele stovi tik varikliui nedirbant..
2012-07-13 09:28 rašė: Aciu, zinosiu, kad po vaziavimo duot padirbet laisvom. O dar norejau paklaust as ji pirkau is senyvo zmogaus ir dukros kartu ta masina vazinejo ir sake, kad vazinejo kaip su paprasta, kai sustodavo iskart gesindavo. Ar tai galejo pakenkt turbinai? Siaip trauka pasaka
2012-07-13 10:10 rašė: nebus uzdrozta ji jei ramiai vazinejo. po ramaus vazinejimo nera butina birbinti ant laisvu. bet turbu nesuprasi.. jos ir su amzium gali nusibaigti.

jei pajausi tepalo kvapa degancio ar dumeli po gero uzgrezimo zinok, kad turba jau i pabaiga..

siaip to probo turbina yra ypatingai maza ir, kad is jos traukos butu daug as labai abejoju.. tiesiog ji greitai uzsipucia ir del to ja gerai jauti.
Nera jokiu kvapu ar tepalu
2012-07-16 21:44
Bet tai taip iseina kad tik si probe yra pati geriausia is probu nes kiti neturejo turbu? Apie 2.0 nekalbu ten jau lieviakas, bet ir 2.5 su 120kw nekazka? Ir sis modelis dar turi sarmo, o probe mk2 tai jau kazkokia perdaug nulaizyta nebeturi tokios sportiskos isvaizdos kaip mk1?
2012-07-17 08:47
2012-07-16 21:44 rašė: Bet tai taip iseina kad tik si probe yra pati geriausia is probu nes kiti neturejo turbu? Apie 2.0 nekalbu ten jau lieviakas, bet ir 2.5 su 120kw nekazka? Ir sis modelis dar turi sarmo, o probe mk2 tai jau kazkokia perdaug nulaizyta nebeturi tokios sportiskos isvaizdos kaip mk1?
nesakyciau, kad geriausia.. tiesiog turbas senesnese masinose dedavo daugiau del "vaizdo".

dabar butu gamintojui geda isleisti 2.2L turbini varikli su vos 145 arkliais.

palyginimui saabas 2.0L turejo 210 arkliu is gamyklos

o is siuolaikiniu pvz Hyundai Genesis (ar Sonata) coupe is 2.0L isspaudzia 270 arkliu stock.

taip, kad is 2.2L isspausti tik 145 arklius yra gan graudu. su normalia turba ir ne per daug aukstu slegiu is jo galima nesunkiai 220 arkliu isspausti.

bet siaip jo, MK2 biski per daug bobiskas buvo.
2012-07-17 11:49
Tai gal dar ka gero zinai is probe rato neblogo? As nelyginu su kitom masinom, as tik lyginu siaurame rate t.y calibra dohc 110kw ar kokia celica gti 115kw geriau uz probe 2.2T?
2012-07-26 21:18
Labas. Reikia komentaru is dariusiu sita:

Montuosiu kai rasiu laiko GReedy type-rs bova. Radau viena viecike nebloga nr.2 pagal keverzone ant foto. Tokiu atveju jis bus apacioj vamzdzio, nekris i akis, nes einu ant stock varianto..

Dauguma montuoja pvz. kaip nr1 mano keverzones kad butu virsuj, ar yra skitumas koks nors isvis is kokios puses as ji uzdesiu jo veikimui?

Ar esat bande reguliuoti kas turit su tokia galimybe, suki i kaire "soft", i desine "hard", kas keiciasi ta darant?..
2012-07-26 22:02


40mm
1757 / 0
2012-07-26 22:28
2012-07-26 22:02 rašė:

40mm
http://www.nengun.com/greddy/blow-off-valve-type-rs kiek supratau tai sitas reguliatorius reguliuoja dvigubos spyruokles mechanizma, kieciau arba minksciau.
You serious?
2012-07-27 05:43
2012-07-26 21:18 rašė: Labas. Reikia komentaru is dariusiu sita:

Montuosiu kai rasiu laiko GReedy type-rs bova. Radau viena viecike nebloga nr.2 pagal keverzone ant foto. Tokiu atveju jis bus apacioj vamzdzio, nekris i akis, nes einu ant stock varianto..

Dauguma montuoja pvz. kaip nr1 mano keverzones kad butu virsuj, ar yra skitumas koks nors isvis is kokios puses as ji uzdesiu jo veikimui?

Ar esat bande reguliuoti kas turit su tokia galimybe, suki i kaire "soft", i desine "hard", kas keiciasi ta darant?..
skirtumo nebus kaip ji pastatysi ant to pacio vamzdzio.

tas varztas reguliuoja spyrukles kietuma, o ji reguliuoti reikia tam, kad ant laisvu BOV'as butu uzdarytas ir per ji netrauktu nefiltruoto oro. nuimk BOV'a, pajunk vakuuma tokio stiprumo koks buna pas tave maks (20 - 22inHG pvz pas mane) ir stangrink spyruokle, kol vakuumas nebesugebes jo atidaryti. nes BOV'a atidaro daugiausiai perteklinis slegis vamzdyno, o vakuumas tik duoda "signala". esme veikimo yra slegiu skirtumo pries stumokliuka ir uz jo. o ant laisvu vakuumas neturetu jo atidaryti.
2012-07-28 20:04
Isidejau snd, upsidedovn, po vamzdziu, pajungiau, kaip ir px, bet atsidaro ir svilpteli tik ant apkrovos, vaziuojant ir sukant motora iki 5-6rpm, atsidarius kapota ir gazuojant ant vietos tolko jokio, neveikia jisai..

Vaakuma pajungiau i isiurbimo koliko stipriausia vaakuma per trainyka, bandziau reguliuoti bet mazai kas keiciasi

Gal per mazai baru puciu, speju kad 0.6bar, dar nematavau..? Ar bov levas, ar kazka netaip padariau?
2012-07-28 20:04
2012-07-28 20:09
2012-07-28 20:04 rašė: Isidejau snd, upsidedovn, po vamzdziu, pajungiau, kaip ir px, bet atsidaro ir svilpteli tik ant apkrovos, vaziuojant ir sukant motora iki 5-6rpm, atsidarius kapota ir gazuojant ant vietos tolko jokio, neveikia jisai..

Vaakuma pajungiau i isiurbimo koliko stipriausia vaakuma per trainyka, bandziau reguliuoti bet mazai kas keiciasi

Gal per mazai baru puciu, speju kad 0.6bar, dar nematavau..? Ar bov levas, ar kazka netaip padariau?
rašė: ..
Nu logiska, reik apkadke padaryt, paskui mastYt apie slegio kelima..?
2012-07-28 20:13
gazuojant ant vietos boosto nebuna beveik todel jo ir nesigirdi. 0.6bar uztenka, kad girdetusi. mano geriausiai girdisi antra saiba iskarto uzsiputus turbai - 3000 - 4000 apsuku ir atleidus gaza. bet mano montuotas kiek kitaip - jis nera atmosferinis, bet girdisi pakankamai garsiai.
3586 / 0
2012-07-28 20:23
2012-07-28 20:13 rašė: gazuojant ant vietos boosto nebuna beveik todel jo ir nesigirdi. 0.6bar uztenka, kad girdetusi. mano geriausiai girdisi antra saiba iskarto uzsiputus turbai - 3000 - 4000 apsuku ir atleidus gaza. bet mano montuotas kiek kitaip - jis nera atmosferinis, bet girdisi pakankamai garsiai.
kaip suprasti nebuna bosto gazuojant?apkrova gauna taipat kai gazuoji
2012-07-28 20:25
2012-07-28 20:13 rašė: gazuojant ant vietos boosto nebuna beveik todel jo ir nesigirdi. 0.6bar uztenka, kad girdetusi. mano geriausiai girdisi antra saiba iskarto uzsiputus turbai - 3000 - 4000 apsuku ir atleidus gaza. bet mano montuotas kiek kitaip - jis nera atmosferinis, bet girdisi pakankamai garsiai.
2012-07-28 20:23 assas rašė: kaip suprasti nebuna bosto gazuojant?apkrova gauna taipat kai gazuoji
ant laisvu negauna apkrovos
2012-07-28 20:27
tiesa dar apie ta spyruokle - ji neturetu buti per kieta. ja verzi tik iki tol kol vakuumas nebeatidaro stumokliuko. daugiau verzti nereikia.
2012-07-28 20:38
2012-07-28 20:27 rašė: tiesa dar apie ta spyruokle - ji neturetu buti per kieta. ja verzi tik iki tol kol vakuumas nebeatidaro stumokliuko. daugiau verzti nereikia.
Suprantu, bet tas bov ant tiek kietas kad jo vaakumas niekaip neatidarys, buvau susukes iki max hard ir max soft, stebejau kas vyksta, kaip ir nieko is tikro, bet vaziuojant ciaudo kaip turi but, tik tas snypstimas toks trumpas, staigus.. Kazko kitko tikejausi..

Teisybe sakai, antra saiba jungiant i trecia as ji girdziu geriausiai
2012-07-28 20:48
2012-07-28 20:27 rašė: tiesa dar apie ta spyruokle - ji neturetu buti per kieta. ja verzi tik iki tol kol vakuumas nebeatidaro stumokliuko. daugiau verzti nereikia.
2012-07-28 20:38 rašė: Suprantu, bet tas bov ant tiek kietas kad jo vaakumas niekaip neatidarys, buvau susukes iki max hard ir max soft, stebejau kas vyksta, kaip ir nieko is tikro, bet vaziuojant ciaudo kaip turi but, tik tas snypstimas toks trumpas, staigus.. Kazko kitko tikejausi..

Teisybe sakai, antra saiba jungiant i trecia as ji girdziu geriausiai
jei nebijai ardyti - patarciau nuimti virsutini dangteli ir isimti viena spyruokle, nes ten jos dvi. tuo paciu paziuresi ar diafragma neplysusi.
2012-07-28 21:14
2012-07-28 20:27 rašė: tiesa dar apie ta spyruokle - ji neturetu buti per kieta. ja verzi tik iki tol kol vakuumas nebeatidaro stumokliuko. daugiau verzti nereikia.
2012-07-28 20:38 rašė: Suprantu, bet tas bov ant tiek kietas kad jo vaakumas niekaip neatidarys, buvau susukes iki max hard ir max soft, stebejau kas vyksta, kaip ir nieko is tikro, bet vaziuojant ciaudo kaip turi but, tik tas snypstimas toks trumpas, staigus.. Kazko kitko tikejausi..

Teisybe sakai, antra saiba jungiant i trecia as ji girdziu geriausiai
2012-07-28 20:48 rašė: jei nebijai ardyti - patarciau nuimti virsutini dangteli ir isimti viena spyruokle, nes ten jos dvi. tuo paciu paziuresi ar diafragma neplysusi.
Isardyti galiu, pabandyti, o ka as islosiu tokiu atveju? Kuria isimti siulai, vidine ar isorine? Kazi ar gali buti trukus diafragma naujo bov nekart nenaudoto, juk gaminant bov nededa trukusiu diafragmu..
2012-07-28 21:26
Visa diskusija
2012-07-28 20:38 rašė: Suprantu, bet tas bov ant tiek kietas kad jo vaakumas niekaip neatidarys, buvau susukes iki max hard ir max soft, stebejau kas vyksta, kaip ir nieko is tikro, bet vaziuojant ciaudo kaip turi but, tik tas snypstimas toks trumpas, staigus.. Kazko kitko tikejausi..

Teisybe sakai, antra saiba jungiant i trecia as ji girdziu geriausiai
2012-07-28 20:48 rašė: jei nebijai ardyti - patarciau nuimti virsutini dangteli ir isimti viena spyruokle, nes ten jos dvi. tuo paciu paziuresi ar diafragma neplysusi.
2012-07-28 21:14 rašė: Isardyti galiu, pabandyti, o ka as islosiu tokiu atveju? Kuria isimti siulai, vidine ar isorine? Kazi ar gali buti trukus diafragma naujo bov nekart nenaudoto, juk gaminant bov nededa trukusiu diafragmu..:smoke:
nustebtum, bet esu girdejes tokiu atveju butent su situo bov'u, kad ateina nauji su plysusia diafragma.

isimk mazesne spyruokle. taip pat patikrink ar viskas gerai uzsandarinta - pabandyk pusti i vakuumo vamzdeli - jei viskas sandaru - negalesi pusti.
2012-07-28 21:36
Visa diskusija
2012-07-28 20:48 rašė: jei nebijai ardyti - patarciau nuimti virsutini dangteli ir isimti viena spyruokle, nes ten jos dvi. tuo paciu paziuresi ar diafragma neplysusi.
2012-07-28 21:14 rašė: Isardyti galiu, pabandyti, o ka as islosiu tokiu atveju? Kuria isimti siulai, vidine ar isorine? Kazi ar gali buti trukus diafragma naujo bov nekart nenaudoto, juk gaminant bov nededa trukusiu diafragmu..:smoke:
2012-07-28 21:26 rašė: nustebtum, bet esu girdejes tokiu atveju butent su situo bov'u, kad ateina nauji su plysusia diafragma.

isimk mazesne spyruokle. taip pat patikrink ar viskas gerai uzsandarinta - pabandyk pusti i vakuumo vamzdeli - jei viskas sandaru - negalesi pusti.
Tai gal todel as taip lengvai ji ir gavau? Nes cia Klp nera kur ateiti ir nusipirkti, is Vln parsisiunciau.. Gerai, uzlecinai, skersiu as ji, ziuresiu..

Gal gali paaiskinti dar toki bajeri, pvz, youtube pilna klipu kai atsidares kapotas koks nors bybis stovi, gazuoja, ir pucia jam bovas is garso panasu kad tik iki 3-4rpm sukelia, nevaziuojant svilpauja puikiausiai sklende darinejant su ranka, neisikertu, nes realiai nesu mates..

2012-07-28 21:44
Visa diskusija
2012-07-28 21:14 rašė: Isardyti galiu, pabandyti, o ka as islosiu tokiu atveju? Kuria isimti siulai, vidine ar isorine? Kazi ar gali buti trukus diafragma naujo bov nekart nenaudoto, juk gaminant bov nededa trukusiu diafragmu..:smoke:
2012-07-28 21:26 rašė: nustebtum, bet esu girdejes tokiu atveju butent su situo bov'u, kad ateina nauji su plysusia diafragma.

isimk mazesne spyruokle. taip pat patikrink ar viskas gerai uzsandarinta - pabandyk pusti i vakuumo vamzdeli - jei viskas sandaru - negalesi pusti.
2012-07-28 21:36 rašė: Tai gal todel as taip lengvai ji ir gavau? Nes cia Klp nera kur ateiti ir nusipirkti, is Vln parsisiunciau.. Gerai, uzlecinai, skersiu as ji, ziuresiu..:lol::smilewink:

Gal gali paaiskinti dar toki bajeri, pvz, youtube pilna klipu kai atsidares kapotas koks nors bybis stovi, gazuoja, ir pucia jam bovas is garso panasu kad tik iki 3-4rpm sukelia, nevaziuojant svilpauja puikiausiai sklende darinejant su ranka, neisikertu, nes realiai nesu mates..

wastegate greiciausiai isorinis ir boosto valdymas mechaninis plius turbut pats BOV silpnas, tada realu. mano ant laisvu gazuojant uzkelia boosta iki 2 - 3psi maksimum, nors boost controlleris dabar stovi mchaninis, bet wastegate gamyklinis ir labai slabnas (5psi kazkur).

o pas tave jei gamykliskai kompas boosta valdo tai tikrai nekels boosto ant laisvu.

net mano draugo EVO su gamykliniu IX-to evolutiono bypassu nekelia boosto ant laisvu.. o trasoj pucia 30psi (~2 barus)
2012-07-28 21:53
as sau paemiau grynai metalini be jokiu diafragmu. blogai tik tai, kad spyruokles per silpnos, kurios buvo pridetos.. vakuumas laisvai atidaro, bet nebeda, nes pas mane jis kaip recirkuliatorius stovi, tai nesiurbia oro, nes sistema uzdara. tiesa garsas labai skiriasi priklausomai kaip istatytas - jei stumokliuku i slegine puse - daug garsiau ciauda, bet boosta prastokai laiko, tai dabar idejes stumokliuku i turbos isiurbimo puse, tai geriau laiko, bet garsas duslesnis.
2012-07-28 21:59
biski OT klausimas:

renkuosi sankaba, yra 2 variantai - ClutchNet ir SPEC.. kaina ta pati, bet apie abi kompanijas esu girdejes "siaubo" istoriju. Esi ka nors apie juos girdejes? kuri patikimesne?

ACT ir Clutchmaster negamina sankabu mano aparatui
2012-07-28 22:01
Nu supratau, ziuresiu as, man dabar svarbiausia stumus naujus su ziedais pridirbti prie gilziu koninguotu, po kapitalkes tik 91km tepravariau, issinaikinau islindusias bedas (eksp skysciu nutekejimus, pan.).. Rytoj pasirinkau marsruta apie 700km nuvaziuoti, bus neblogas apkatas, paskui pasikeisiu alyva ir filtra, tada pradesim zaisti su masina, tikiuosi negailesi patarimu to ko as nesuprantu upgradinant motora..

Cia siaip paprikolinom pakol nebuvau motoro isimetes..
2012-07-28 22:03
2012-07-28 21:59 rašė: biski OT klausimas:

renkuosi sankaba, yra 2 variantai - ClutchNet ir SPEC.. kaina ta pati, bet apie abi kompanijas esu girdejes "siaubo" istoriju. Esi ka nors apie juos girdejes? kuri patikimesne?

ACT ir Clutchmaster negamina sankabu mano aparatui:lol:
Ne, nesu susidures, pirmakart girdziu tokius pavadinimus..:(
2012-07-28 22:17
2012-07-28 22:01 rašė: Nu supratau, ziuresiu as, man dabar svarbiausia stumus naujus su ziedais pridirbti prie gilziu koninguotu, po kapitalkes tik 91km tepravariau, issinaikinau islindusias bedas (eksp skysciu nutekejimus, pan.).. Rytoj pasirinkau marsruta apie 700km nuvaziuoti, bus neblogas apkatas, paskui pasikeisiu alyva ir filtra, tada pradesim zaisti su masina, tikiuosi negailesi patarimu to ko as nesuprantu upgradinant motora..:smilewink:

Cia siaip paprikolinom pakol nebuvau motoro isimetes..:lol:
zjbs
svarbu, kad turba yra

as ClutchNet naudojau anksciau ir dabar diska ju idejau, bet paprasta, ne 6 puck. Ir uzvakar svilinau ta diska launchindamas, bet googlinau ir nelabai graziu dalyku apie ju 6 puck ir diskatorius paskaiciau.

SPEC nesu susidures asmeniskai, bet irgi neblogus girdedavau atsiepimus, bet velgi googles VW-istai nekaip apie juos atsiliepia, butent apie 6 puck keramika.

o sankaba toks dalykas, kuris tikrai nenoreciau, kad subyretu.. tuo labiau, kai kaina ~$800 ir byredamas sudirbs ir maxavyka.. jau nekalbu, kad reikes masina tempti ir pavaru deze kelti..

as dabar irgi nesmaugiu savo variklio, reikia viena pagalve ir abu pusasius pasikeisti, nes idejus mechanine sekancia diena pradejo trasketi matyt laikas jau buvo, tik automatas svelniau juos sukdavo.

Jūsų žinutė