optimaliausias variantas "turbos"

Teoriskai MVTI purskalas...

Velenelio padeties daviklio kitaip neuzdesi... Bet vat del alkuninio daviklio, visko gali but... Ta prasme gal kazkas arde ir kujovai ant smagracio ta diska uzdejo.... (jei taip imanoma) Bet atjungus alkuninio davikli, uzgesta iskart, o atjungus velenelio davikli, tik chek ismeta....

sensorius panasus i boschini.. zinau, kad jie savo degimo sistemas korejieciam kiso, tai realu, kad ir dantratis 60 - 2. del to manau galetu veikti ir be jo.. paskirstymo veleno daviklis kartu su alkuninio dazniau naudojamas kai veleno timingas gali buti keiciamas, arba kai ipurskimas yra sinchronizuotas.

Limp mode, tai cia turi galvoje avarini rezima? Man neteke vaziuot siuo rezimu, tai nzn kaip jis pasireiskia, kokie simptomai.Bet kiem issivaizduoju, tai cia truputi panasu, tik chek'as nedega.. Nes vaziuojant jis bukas, neleidzia kelt apsuku, bei atsizvelgiant i apsukas, nepavyktu vaziuot greiciau nei ~90-100km/h.

Taip, teisus esi, svarbiausi davikliai yra bosh, taipat ir alkuninio daviklis. Ka reiskia sinchronizuotas ipurskimas?

Cia ir taip idomus egzempliorius, nes pas mane yra map ir maf, o kitose auto dazniausiai buna tik vienas is ju. (pats sito tiksliai nzn, tik skaityt apie tai teko)

jo avarinis. dazniausiai pavelina degima. pas mane dar ir droselio neatidaro, nes pas mane jis elektroninis. tiesa checko pas mane irgi nemesdavo. chia del overboosto buvo imete - isjungus ijungus degima vel budavo gerai..

greiciausiai taip. pas mane irgi maf ir map davikiai stovi.. dazniausiai map buna su maf, kad kompas galetu daryti barometrine korekcija - t.y. zinotu atmosferos slegi ir kalnuose atitinkamai reguliuotu misini. map buna be maf. mano corolla kur lietuvoj likusi be maf.. kaip ir dauguma hondu.

Savaitgalij bandysiu susivirint duslintuva, tuomet as jam profilaktiskai viska keisiu ir ziuresiu kas keisis o kas ne....

Supranti, sunku man paciam kazka spresti, nes kai ji pirkau, jo varikliui jau buvo pzdec, bet db, kazkaip dvejoju.... Mintyse kyla toks dalykas, jog galbut, ne vien variklis buvo kaltas... Pamenu taipat buvo bukas, 100km/h vos istraukdavo... Keistas sutapimas....

Kaip egzaminas praejo ?

indukcijos neparasiau nieko, nes uzdavini pirma karta gyvenime maciau, ir nebuvo laiko sugrishti prie jo. rekursija atrodo gerai parasiau.

busiu islaikes.
2dieni dar 2 egzai ir busiu laisvas iki rudens semestro

tiesa, siandien pastebejau, kad Velosteriu pas mus priviso labai daug daugiau nei genesis. bet infiniciu vistiek daugiau..

Jauciu pries egza tai nervai nelaike O kada ateinantys egzai? Kaip tu turi laiko jiem pasiruost, jei naktim dirbi, dienom univere, tai kada tu miegi, mokaisi?

Kad tie volester idomus birzgalai, forma tokia nekasdieniska O infiniti siaip kiek zinau neblogai gamina auto, uzsitarnave gera varda, beto, infiniti skamba ispudingiau nei hyundai

nelabai ir turiu. buciau turejes, nebutu bedu buve. dabar irgi po egzo, bet cia toks nerimtas buvo. muzika bakalaurui ruosia mus tai visko po truputi moko (muzika, istorija ir panasiai) + specialybes dalykai.. kaip, kad matematikos dvi si semestra - diskretine ir aukstoji (1 lygio).

kita semestra antro lygio aukstoji matematika bus - t.y. jei sita islaikysiu

sunku blia kai lauke 20 silumos ir liale kviecia i gamta bbq kepti, o man egzai ant nosies

man nepatinka, kad jie ta savo VQ i visur kisa.. ir tas jo garsas, man asmeniskai, yra bukas. tiuninti su sportiniu ismetimu aisku rimciau skamba.

RB mano nuomone buvo pranasesnis variklis.. gal todel, kad man ne prie sirdies V formos varikliai..

Siaip idomu man, ko pasieksi gyvenime Kazkaip itariu, jog esi kazkiek darboholikas, as turbut taip neistverciau, jau ir db nervai kartais nelaiko, o ka galbet apie nervus pries egzus + laisvalaikio nebuvima


Issilaikysi egzus, ir galesi lelia pasikviest atvest su sampanu ir pan.

komplikuota ta liale ruse trenkta.

nepasakyciau, kad darboholikas, tik zinau, kad be darbo dar blogiau. pamenu kai dirbau 2 darbus, va tada tai buvo pzdc. 7 val ryto isvaziuoju is namu, 2 val nakties griztu

Siaip cia nelabai i tema, bet kas cia korejieciam pasidare, kad jie taip turbavus variklius pamilo? Db kazkokia kia optima isejus yra su 4cil turbavyku ir beveik 300ag... O hyundai man atrodo apskritai vos ne visi modeliai turi turbo versija...

jo, vaziavau su ta kia optima. ten hyundajaus variklis nuo sonatos stovi - 270 arkliu, tiesioginis ipurskimas. jei neklystu genesis turbo tas pats variklis.. bet gal klystu.

siaip ta kia gana kokybiskai padaryta.

daug kas dabar turbavus pamile, nes turbo is da shit. bymeris jau senokai kepa seskes turbines. dabar naujas 328 iseina su 2.0 turbiniu 4cil varikliu. ir merso ceske su 1.8 turbo.

Visos panos komplikuotos savaip


Be darbo isvis pzdc, ipac lietuvoi. Nors cia ir algos.. Kaip uzsienij pasalpos. Bet nedirbsi-neturesi. Taigi norint kazka igyvendint privaloma dirbt, bet sita taisykle taikoma jau visom salim

O kai dirbai 2 darbus, abu buvo servise?

Lygtai jo, ten genisis motoriukas pagal charakteristikas, tik optima-fwd, o genesis-rwd. Bet pvz. kiek atkreipiau demesi, tai tie genesis nera brangus (salyginai). Nezinau tik kodel, gal truksta dar kokybes... Bet apie genesis sedana atsiliepimai grazus...

Na realiai paemus, kad ir koks auto bebutu, su turbina jis vistiek vaziuoja "kitaip". Tik lietuviai dar nemoka priziureti turbo bendzinu... Neatprate nuo golf2 eksplotacijos iprociu

jo. veziodavausi dali irankiu dezes bagaznike.

Kaip tu taip "uzsikabliavai" "ant" automobiliu? Na ta prasme, juk mechaniku negimstama, viskas del corollos prasidejo?

tai jo, bet pvz maxima fwd, o 350Z rwd, bet variklis tas pats.

genesis konkuruoja daugiau man atrodo su mazdaspeed3 nei su 350Z, todel turbut ir kaina mazesne.

cia turbos kaltos. corolla buvo tik auka

Na del konkurencijos as nzn, bet ar ir pas jus mazdos taip puna? Kiek teke tvarkyt, tai galinem arkom, ties buferiu pzda buna apynaujem mazdom... Kazkaip keistai zurisi, visa masina dar blizga kaip nauja, o galinese arkose gali pirstu skyles greziot....


Kodel auka Projektas kaip ir pavyko juk

pavyko, dabar tik nuimta viskas, tik daviklis boosto likes nes tevas bijojo

ant mazdaspped3 nesu mates rudziu, bet miatos supuvusios.

Kaip kruta saab manual dezes projektas ? Savaime suprantama, laiko tam kaip ir neturi, bet darbai juda i prieki ar projektas kuriam laikui isaldytas ?

laukiu smagracio ir pedalo, ciuvas is forumo turetu issiusti. nesugeba atsukti smagracio
nusprendziau pirma surinkti viska orginaliom dalima, sureguliuoti, o tada jau upgradinti. nes neaisku ar deze tvarkinga, o ardyti nesinori.. norisi vaziuoti be to, daliu nlb randu jai.

A, tai cia ciuvas nick'u haro196 ar pan As nzn kaip su saab, bet maniskio smagratis irgi smagu buna nuimt, jei dar variklis kebule, tai dar px, bet jei jau isimtas, tai pzdz....

Man irgi reiks ateitij susimastyt apie rimtesne sankaba (jei scoupe turbinimas pavyks) nes stock sankaba labai silpna, net su orginaliu varikliu, varinejant redline, nekazin ka laiko... Siaip andyautosport dakuja dalykeliu turi maniskiui, gal teks ten zvalgytis... Net galvute poortinta(su droseline sklende didesne ir pan. priedais) pardavineja, bet kaina kap reikiant kandziojasi...

Ble as niekur nerandu amortizatoriu pirkt su zemintom spyruoklem.... Spiruokliu pardavineja dachuja, amortiku nichuja

O beja, skaiciausi jog rebuild'inai savo turbina, kiek popiereliu tau tai kainavo ?

ne, ten Saab Central forumas, ciuvas is floridos.

apie $150, nes dejau upgradinta kit amerikieciu kompanijos. su ebayiniais kit'ais be balansavimo buciau tilpes i kokius $40, bet sau kai darau tai kazkaip nesinori pigintis. ir balansavimo kompanija gera. sandblastino sparnuotes, nuvale asele. dar buvau nusiuntes apsauga nuo karscio, kuri statosi po turbinos sparnuote, kad parinktu, nes yra 3 skirtingos sitom turbom. atrode, kad jai sakes, bet jie sandblastino ja ir sake, kad jai viskas gerai. uz dyka aisku.

Pigiai kaip...... O kokie darbai po greiciu dezes saab laukia?

grandine reikia keisti jau.. tai speju tam ir pradesiu ruostis, nes labai nepatogiai ten viskas padaryta, sunkus priejimas.
ir tada reikes turba senaja upgradint. radau didesni kompresoriu su sraige uz $150. reikes turbut uzsiimti. turetu uztekti iki 335 arkliu ratuose.

visgi pigiau nei nauja turba uz $1000+

Bet tai naujos turbos, pas jus vistiek pigiau nei cia.. Lyginant pagal algas.


O klausyk, del to voztuvu velenelio, N/A velenelius deda tie, kas tiunina situos kupus, tai yra turi megasquirt ir t.t. Tai gal todel jie ir vaziuoja nrml, o pas mane stock viskas. Todel jis gal netikslingai skaiciuojasi degima, galbut ir kura. Cia as taip ismasciau, nes daugiau nebezinau kur ieskot bedos....

teoriskai gali, ji sinchronizuotas ipurskimas, o voztuvas atsidaro ne tada kada kompas galvoja, kad jis atsidaro. sekanciu atsidarymu jau gali per daug kuro gauti.

geriausia patikrinti butu gavus turbinio veleneli, bet itariu tai nera lengva.

as isskaiciau, kad 1.5 scoupe dar buvo gave ir DOHC galva. ar i europa ju neimportavo su DOHC?

Pas mane purskalas sekvencinis... Manuale parasyta, kad nusipisus velenelio davikliui, motoriukas pereina i paprasta(nezinau tikslaus pavadinimo) ipurskimo rezima, bet tipo tada gali netraukt nepridirbt ir t.t. Kazkas panasu ir vyksta, tik degimas mano geras, o va velenelis ne turbavo....


Turiu as turbavo veleneli, tik uzveltas, bet sakiau pokum, blogiau nei yra db, nebus.. Jau sumontavau ji, tik dar nebuvau uzvedes, bus matyt kas gausis.


Buvo scoupe DOHC'iniai, GTR'uose, bet jie ejo korejos rinkai, dakuja pautu daugiau buvo nei europiniuose, ratai didesni, buferiai kitokie buvo, tikslios info nzn, bet teke matyt video, kad supra 3.0t autostradoj tolygiai vaziuoja su jais.. Matyt eina jie... Bet korejietiskai nemoku, tai nekazin ka randu pasiskaityt...

Ryt bus aisku, ar velenelis buvo kaltas. Jei ne, toliau nebezinau ko griebtis....


Pranesiu kas gavosi

Tiesa, del DOHC galvos. Tapati galva buvo dedama i europini accent gt, bet del veleneliu as nzn... Accent'as-atmosferikas...

Pzdon sita kinu triperi....

Pakeitus veleneli, paagresyvejo kazkiek motoras, bet beda lieka... mini tapke, netraukia, sugalvoja pyst ir lupa iki redline, atleidi gaza arba permeti saiba ir vel, trukcioja, pupsi jis ten, paima, uzplaukia kazkas ir vel lupa iki raudono... Pz nx grabas.....

zinau pasikartosiu, bet simptomai panasus i kvailiojanti kuro siurbli..
gaila negaliu gyvai patikrinti..

Zinau, kad panasu, bandysiu pasidaryt monometra taip, jog vaziuodamas matyciau kuro spaudima.. Dar kazkiek panasu i kibirksti "pro sali", gal gaves apkrova, kazkuris zvaklaidis musa ten, kur jam nereikia..... Snd bandysiu su kuro spaudimu pazaist... Tada manau bus truputi i prieki pasistumeta...

Zinau, kad panasu, bandysiu pasidaryt monometra taip, jog vaziuodamas matyciau kuro spaudima.. Dar kazkiek panasu i kibirksti "pro sali", gal gaves apkrova, kazkuris zvaklaidis musa ten, kur jam nereikia..... Snd bandysiu su kuro spaudimu pazaist... Tada manau bus truputi i prieki pasistumeta...

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau?

Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) Kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar.

O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar.

Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau



Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? Kaip sekesi?

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui.

jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti..

jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

As kazkaip nemanau, kad gryztamo voztuvas gali but kaltas, nes pvz.: Uzkuri ir uzgesini auto, tai jis ta ~2.50bar slegi islaiko ilgai. Taspats ir kai uzkuri nuemus vakuma, rodo 3bar. uzgesini, o praejus valandai monometras visdar rodo 3bar. Tai ar gali jis but nesandarus?

Na va, radau laiko prisijungt.

Kuro spaudima susitvarkiau, duslintuva susivirinau, vaziuoja db.. kuro spaudimas normalus db visam rpm diapazone vaziuojant. Turbina pas mane tai tepalu varoma Tegul uzlinksta, bus i metala, vistiek silpna... Tik tepalo gaila

Kas tavam rajone naujesnio? Kaip egzai, kaip saab'ius, kaip pana laikosi?

o kas su spaudimu buvo galu gale?

ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti.

vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso.

vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas

o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko.

cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)